Volvo XC40 Recharge – Neues SUV mit Elektromotor

Stecker raus und nichts wie los

Mit diesem Slogan bewirbt Volvo sein neues E-SUV.

• Reichweite über 400 km nach WLTP Standard
• Infotainment und Kommunikationsstruktur basierend auf Android Automotive OS von Google
• Maße 4,43 x 1,86 x 1,65 m mit Radstand von 2,70 m
• Leergewicht bis 2.200 kg
• mit 408 PS Beschleunigung in 4,9 x von 0 auf 100 km/h
• Höchstgeschwindigkeit 180 km/h abgeregelt
• 4 HD-Kameras mit 360°-Rundumsicht zum Einparken
• Garantiezeit auf die Batterie wahlweise 8 Jahre oder 160.000 Kilometer
• E-Motor auf Lebensdauer eingekapselt und dadurch wartungsfrei

Es war schon immer etwas teuer, einen besonderen Geschmack zu haben!

Das gilt auch für den XC40 Recharge mit seinem Preis ab gut 60.000 Euro. Umso deutlicher wirken sich Innovationsprämie sowie die 2020er Mehrwertsteuersenkung um drei Prozent aus. Zuzüglich eines geschickten Verhandelns beim örtlichen Händler lässt sich problemlos ein fünfstelliger Betrag einsparen.

Noch mehr Sportlichkeit mit SPACCER®

Sportlich-elegant lautet die Devise für den XC40 Recharge. Sie wird nochmals getoppt durch eine Fahrzeughöherlegung mit SPACCER® von der gleichnamigen Firma aus dem bayerisch-schwäbischen Illertissen.

Der SPACCER® ist ein Spiralring aus dem Material hochfestes Spezialaluminium. Der Fahrzeughalter kann wählen zwischen der Volvo-Höherlegung an der Vorder-, an der Hinterachse oder an beiden Fahrzeugachsen. Die Höherlegung ist in vier Stufen von 12 über 24 und 36 bis 48 mm möglich. Hinzu kommen weitere drei Millimeter durch das Einziehen eines Gummiprofils in die untere Nut des SPACCER®. Wie der XC40 Recharge inklusive SPACCER® aussieht, lässt sich ganz einfach mit dem Wagenheber simulieren.

SPACCER® mit der Qualitätsbezeichnung Made in Germany

• individuelle Sonderanfertigung für jeden Volvo XC40 Recharge anhand der Fahrgestellnummer
• dadurch Gewährleistung einer 100%-igen Passgenauigkeit
• zusätzliche Dämpfung der Fahrwerkgeräusche
• Verbesserung der Radfreigängigkeit
• absolut verschleißfrei durch die Platzierung unterhalb des Federbeines
• ohne jeden Ausbau von Fahrzeugteilen und ohne jede Fahrzeugveränderung
• TÜV-Prüfgutachten mit eingetragener Fahrzeugidentifikationsnummer FIN inklusive
• Optimierung der sportlichen Offorad-Optik
• Verbesserung des Einstiegskomforts
• problemloser Einbau in drei Schritten anhand der Montageanleitung