C-Klasse abgespeckt: Keine Luftfederung, weniger Varianten
Bei der nächsten C-Klasse-Generation wird Mercedes sein Vorhaben angehen, die Anzahl der Architekturen um 50 Prozent zu reduzieren und wenig nachgefragte Varianten aus dem Angebot zu nehmen. Wie die Zeitschrift auto motor und sport in ihrer neuen Ausgabe berichtet, werden bei der C-Klasse Coupé und Cabrio nicht mehr getrennt angeboten, sondern wie früher als ein Modell zusammengefasst. Gestrichen wird auch eine Besonderheit der C-Klasse: Die optionale Luftfederung wird künftig für die Limousinen nicht mehr angeboten, weil sie zu wenig nachgefragt wird. Nur noch die Kombiversion soll über eine Niveauregulierung verfügen.
Im zweiten Quartal 2021 kommt die neue C-Klasse auf den Markt und bleibt im Wesentlichen ihren jetzigen Dimensionen treu. Veränderung gibt es dagegen im Cockpit: Die Rundinstrumente verschwinden und werden durch ein Display und einen zentralen Monitor ersetzt. Aufgerüstet werden die Hybridvarianten: Dank stärkerer Akkus, deren Kapazität von 13,5 kWh auf rund 17 kWh steigen soll, verbessert sich die elektrische Reichweite der Plug-in-Hybride von aktuell 55 auf künftig etwa 70 Kilometer.
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