Kleinstädte brauchen Gleise statt Flughäfen

Karte zeigt hohen Handlungsbedarf vor allem in westlichen Bundesländern

Einen Überblick über die Mittelzentren ohne Anschluss an das Bahnnetz in den einzelnen Bundesländern gibt eine aktuelle Karte der Allianz pro Schiene. Demnach haben alle Flächenländer mit Ausnahme Brandenburgs Mittelzentren ohne Schienenanschluss. Schlecht schneiden vor allem westliche Bundesländer wie Bayern, Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz ab. „Quer durch ganz Deutschland sind Menschen in Städten wie Aurich, Clausthal-Zellerfeld, Homberg und Herzogenaurach von der Schiene abgeschnitten. Gleichzeitig leistet sich die Bundesrepublik 14 Regionalflughäfen, die Kommunen, Länder und Bund mit hohen Subventionen am Leben erhalten. Diesen verkehrs- und klimapolitischen Unsinn können wir uns angesichts der sich verschärfenden Klimakrise nicht länger leisten“, so Flege.

Studie zeigt Missverhältnis zwischen Nutzen und Kosten für Umwelt und Staat

Der Bund für Umwelt und Naturschutz BUND hat beim Forum Ökologische-Soziale Marktwirtschaft eine Studie über Regionalflughäfen in Auftrag gegeben und heute veröffentlicht. Demnach stehen die Nutzerzahlen in keinem angemessenen Verhältnis zu den Klimaschäden und den öffentlichen Subventionen. Überprüft haben die Wissenschaftler die drei Kriterien Wirtschaftlichkeit, Klimalast und Konnektivität (Beitrag zur Anbindung der Region an den internationalen Flugverkehr). Kein einziger Regionalflughafen lieferte ein überzeugendes Resultat ab.

Weitere Informationen:

•  Karte der Mittelzentren ohne Schienenanschluss zum Download (PDF)
• Studie Regionalflughäfen zum Download (PDF)
• Themenseite Schieneninfrastruktur