Continental: Trucks werden zuerst autonom fahren
Zudem biete das Fahren auf der Autobahn, in definierten Umgebungen mit Verkehr in einer Richtung, das Umfeld, um die Technik in der Realität einzusetzen. „Das Autonome Fahren mit Trucks sehe ich zuerst in den USA, in Singapur und in China“, so Lauxmann. Dabei geht der Continental-Manager davon aus, dass nicht das vernetzte Kolonnenfahren, das sogenannte Platooning, der übliche Anwendungsfall wird. „Platooning wird gar nicht die Hauptanwendung sein, sondern der allein fahrende Lkw.“
Im privaten Verkehr, insbesondere in Städten mit komplexen Verkehrsbedingungen, sieht Lauxmann auf absehbare Zeit noch keinen Einsatz der Technik. Vor allem die Übergabe der Verantwortung zurück an den Fahrer sei weiterhin ein Problem. Allenfalls sogenannte Peoplemover, also Kleinbusse, könnten künftig auf definierten Strecken einsetzbar sein.
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