Auf eigene Rechnung

Extrem hohe Frachtraten, kaum noch freie Container und häufige Verspätungen – die Verschiffung von Waren und Güter vom asiatischen Kontinent nach Europa stellt Frachteigentümer aus Industrie und Handel derzeit vor enorme Probleme. Containerstellplätze auf Frachtern mit Ziel Europa sind auf Wochen ausgebucht – und dies bei Preissteigerungen von bis zu 800 Prozent gegenüber dem vergleichbaren Vorjahreszeitpunkt. Eine schwierige Situation für die Verlader, aber auch für die XSTAFF GmbH, die als international agierende Einkaufsplattform ihre Mitglieder seit Jahren erfolgreich in den Verhandlungen mit Reedereien vertritt. Angesichts der unerwartet und rasant steigenden Volumen insbesondere im Bereich der medizinischen Hilfsgüter sah man sich im Interesse der eigenen Klientel nun dazu gezwungen, neue Wege zu gehen. „Unsere Mitglieder brauchen Planungssicherheit, einen vertraglich abgesicherten Kostenrahmen und Zuverlässigkeit in der Leistungserbringung. Angesichts der sehr validen Marktsituation haben wir uns daher dazu entschlossen, die Sache selbst in die Hand zu nehmen und eigenen Transportkapazitäten anzubieten“, erläutert Bodo Knop, Chairman der XSTAFF GmbH.

Nächste Charter-Fahrt in Planung

Ein Angebot, mit dem XSTAFF und CULines offenbar ins Schwarze getroffen haben. Dafür spricht das große Interesse auf Seiten der Frachteigentümer. Innerhalb weniger Tage waren die Container-Stellplätze auf der 2008 gebauten „Laila“ vergeben. Das bereits seit Wochen ausgebuchte Schiff transportiert auf seiner Fahrt nach Hamburg ausschließlich Non-Food-Produkte, die vorrangig für europäische Bau- und Supermarktketten bestimmt sind. Da der reibungslose Abtransport dieser Waren und Güter nach Europa, wo sie dringend benötigt werden, vorrangiges Ziel der Initiative ist, genießt die Versorgungsleistung und nicht die Höhe der Marge absolute Priorität bei den Planungen. Dementsprechend bewegen sich die Raten für die Verlader trotz der hohen Charterkosten immer noch im unteren Spotratenniveau.

Eigentlich war der Charter nur als einmalige Aktion geplant. Sollte sich die Situation in der Seefrachtbranche allerdings nicht ändern und die Nachfrage weiterhin so hoch bleiben, wird noch in der ersten Jahreshälfte 2021 eine zweite Fahrt stattfinden. Entsprechende Vorbereitungen sind bereits in die Wege geleitet.