In Kurven noch mehr „M-Motionen“ erleben

Mit G80 und G82 starteten BMW M3 und M4 im Jahr 2021 in die nächste Modellgeneration: Doch auch die Vorgänger F80 (Limousine), F82 (Coupé) und F83 (Cabriolet) gehören fahrdynamisch längst noch nicht zum alten Eisen. Was sich vor allem in Kurven noch aus der alten Plattform rausholen lässt, zeigt das legendäre BILSTEIN B16, das natürlich mit TÜV-Gutachten kommt. Als Track-Performance-Fahrwerk besitzt es eine absolut dynamische Dämpferkennung für sportlichstes Anlenkverhalten und deutlich reduziertes Wanken und Nicken. Dennoch ist es durch seine harmonische Abstimmung voll alltagstauglich. Auch Reifen und Radhaus schließen absolut passend ab, sodass keinerlei technische Probleme zu erwarten sind. Das BILSTEIN B16 ist für alle drei Karosserieversionen erhältlich und unterstützt in der Variante DampTronic® sogar die ab Werk angebotene elektronische Dämpferverstellung EDC. Zudem kommen natürlich einige weitere interessante Fahrwerkfeatures dazu.

Als Gewindefahrwerk bietet das BILSTEIN B16 bei M3 und M4 eine Tieferlegung von 30 bis 40 mm an der Vorder- und von 5 bis 25 mm an der Hinterachse. Die Werte sind dabei im eingebauten Zustand jederzeit variierbar – dank eingetragenem Verstellbereich sogar ganz unbürokratisch ohne erneute Abnahme. Das eigentliche Highlight ist die jederzeit mögliche mechanische Parallelverstellung von Zug- und Druckstufe über ein Verstellrad mit zehn deutlich spürbaren Klicks. Ein weiteres Plus sind Aluminium-Leichtbaukomponenten bei Federteller und Kontermutter, welche die ungefederten Massen niedrig halten.

Wer mit BMW M3 (G80) oder M4 (G82) dennoch lieber auf das aktuelle Modell setzt, darf sich auch in puncto Fahrwerk auf einen Generationswechsel freuen. Denn die BILSTEIN-Entwicklungsabteilung in Ennepetal arbeitet bereits mit Hochdruck an einer völlig neuen Lösung aus der EVO Performance Line. Stay tuned!

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