IVECO auf dem Truck-Grand-Prix 2021

IVECO S-WAY R

Bereits im letzten Jahr eingeführt und vorgestellt, können die neuen Renntrucks IVECO S-WAY R der Teams Schwabentruck, Hahn Racing, Don’t Touch Racing und Reinert Racing nun zeigen, was in ihnen steckt. In Anlehnung an das Fahrerhaus des IVECO S-WAY wurde auch beim IVECO S-WAY R das Fahrerhaus nach dem Prinzip der Verbindung von Stil und Funktionalität von Grund auf neu gestaltet. Wie beim IVECO S-WAY wurde bei den Renntrucks im Rahmen der Reglements das Ziel verfolgt, die Aerodynamik zu optimieren, den Cx-Luftwiderstandsbeiwert zu reduzieren und so gleichzeitig auch Kraftstoff einzusparen. Truck Racing ist in dieser Saison die erste FIA-Rennserie, die synthetisch hergestelltes HVO (Hydrogenated Vegetable Oils) der neuesten Generation für die Renntrucks vorschreibt. Für die Nutzung von HVO entsprechend der DIN EN 15940 in den Cursor-13-Rennmotoren waren keine technischen Umrüstungen oder spezielle Anpassungen erforderlich.

IVECO Pace Truck

Noch sauberer als die Renntrucks ist nur noch der neue IVECO S-WAY NP Pace Truck unterwegs. Wie alle Natural-Power-LNG-Fahrzeuge von IVECO ist auch der neue Pace Truck „Bio-LNG ready!“ und senkt beim Einsatz von Bio-LNG nicht nur deutlich die Stickstoffdioxid- und Ruß-Emissionen, sondern auch den CO₂-Ausstoß um bis zu 95 Prozent im Vergleich zu einem Diesel-Lkw. Der Pace Truck, zu Deutsch Sicherungs-Lkw, kommt in den nächsten drei Jahren bei allen Rennen als Fahrzeug vor dem Renntross in der Einfahrrunde und vor dem fliegenden Start zum Einsatz. Zudem neutralisiert er bei Gefahrensituationen, beispielsweise nach einem Unfall oder bei extrem widrigen Wetterverhältnissen, das Rennen und gewährleistet so die Sicherheit der Fahrer.