E-Autos: Das lässt den Akku vorzeitig altern

Schnellladen: Für die Batterie ist es am schonendsten, wenn sie langsam geladen wird. Dabei ist es grundsätzlich egal, ob sie per AC (Wechselstrom) oder DC mit Strom versorgt wird. Schnelles Laden begünstigt durch die entstehende Wärme und Dendritenbildung das Altern des Akkus. Dendriten sind nadelförmige Ablagerungen auf der Anode, die so weit wachsen können, dass sie den Separator zwischen Kathode und Anode durchbohren und so zum Kurzschluss führen können.

Zu hohe und niedrige Ladezustände: Die meisten Lithium-Ionen-Akkus fühlen sich am wohlsten, wenn sie zwischen 20 und 80 Prozent aufgeladen sind. Werden sie lange bei sehr hohem oder niedrigem Ladezustand gelagert, leidet die Zellchemie. Steht das Auto beispielsweise während des Urlaubs, sollte es nicht an der Wallbox hängen und komplett vollgeladen auf die nächste Fahrt warten. Für die meisten Akkus ist eine Lagerung bei 50 bis 75 Prozent ideal.

Tiefentladung: Wer aus seinem Akku immer das Letzte herauskitzelt, muss mit einer gesteigerten Degradation der Zellchemie und damit einem Kapazitätsverlust rechnen. Eine echte Tiefentladung wie beispielsweise bei früheren Kamera-Akkus gibt es beim Elektroauto im Fahrbetrieb kaum. Wird das Auto aber mit sehr niedrigem Ladezustand lange stehen gelassen, kann es vorkommen, dass die Spannung in den Zellen weiter sinkt und der Akku zerstört wird. Ladungsverluste von drei bis fünf Prozent pro Monat sind bei Lithium-Ionen-Akkus üblich.

Extreme Temperaturen: Ähnlich wie Verbrennungsmotoren haben Akkus eine ideale Arbeitstemperatur. Je nach Zellchemie liegt dieses Temperaturfenster meist zwischen 10 und 45 Grad. Während niedrige Temperaturen die Leistungsfähigkeit des Akkus nur kurzzeitig beeinträchtigen, sorgen hohe Temperaturen für eine schnellere Alterung der Zellen – vor allem unter Last, wie etwa beim Laden. Fahrzeuge mit einer aktiven Kühlung sind deshalb häufig im Vorteil bei der Langlebigkeit der Zellen. Einige Fahrzeuge konditionieren die Zellen vor dem Laden sogar auf die ideale Temperatur vor, damit vor allem beim Schnellladen möglichst wenig Verschleiß entsteht.

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