Heidelberg iT reduziert CO2-Emissionen mit Dienstradleasing

Die Nachfrage nach Fahrrädern, insbesondere E-Bikes, ist weiterhin enorm und daher müssen bei der Anschaffung der Jobräder oftmals lange Lieferzeiten in Kauf genommen werden. Doch seit Kurzem radeln die ersten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus dem Heidelberg iT-Team auf ihren Wunsch-Rädern zur Arbeit. So ein Jobrad mache unglaublich viel Spaß, gerade weil es auch privat genutzt werden kann und eine Mobilitätsgarantie enthalten ist. Selbst bei Herbstwetter bleiben die meisten in Fahrradlaune.

"Das Dienstradleasing mit JobRad lohnt sich gleich mehrfach", ergänzt Frank Lindner, Entscheider Finanzen & Controlling Heidelberg iT. "Es lohnt sich für uns als Unternehmen, denn wir können Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern über das Dienstradleasing die Möglichkeit bieten, ihr Traum-Rad bis zu 40 Prozent günstiger zu fahren als bei einem Kauf. Wir sensibilisieren unser Team für klimaschonende Mobilität und motivieren dazu, durch mehr Fahrradfahren einen Beitrag zur Umweltentlastung zu leisten. Zudem hält Radfahren fit und trägt so zur Verbesserung der Gesundheit bei."

Bei Heidelberg iT hat man sich für das JobRad Dienstfahrrad-Modell entschieden, da die Abwicklung für Arbeitgeber und Arbeitnehmer gleichermaßen komfortabel gestaltet ist: Der Arbeitgeber schließt einen Rahmenvertrag mit JobRad ab und erhält sein eigenes JobRad-Portal, über das die Bestellung und Verwaltung der JobRäder läuft. Das Portal beantwortet die grundlegenden Fragen zum JobRad-Modell und erlaubt einen direkten Kontakt zum JobRad-Support. Wer ein JobRad bestellen möchte, registriert sich im Portal, sucht sein Wunschrad bei einem der über 6.000 JobRad-Fachhandelspartner aus und kann es nach Freigabe des Antrags schon bald abholen und losradeln.

Ein Rechenbeispiel mit dem JobRad-Klimarechner gibt an: Wenn fünf Personen zehn Kilometer einfache Wegstrecke an durchschnittlich drei Arbeitstagen zur Arbeit radeln, anstatt ein Auto mit herkömmlichem Verbrennungsmotor zu nutzen, werden die CO2-Emissionen des Verkehrssektors um 2.072 Kilogramm CO2 pro Jahr reduziert. Um dieselbe Menge CO2 zu binden, müssten 165 Bäume gepflanzt werden.