YOKOHAMA rät: Regelmäßig das Reifenprofil prüfen!

Der weitverbreitete schnelle Test mit einer 1-Euro-Münze – ragt der drei Millimeter große goldene Rand über das Profil hinaus, wird die empfohlene Mindestprofiltiefe unterschritten – ist allerdings nicht besonders zuverlässig. Ebenfalls nur eine ungefähre Orientierung bieten die in jedem Autoreifen integrierten Abriebindikatoren (sind oft mit „TWI“ an der Reifenflanke gekennzeichnet). Deshalb empfiehlt Reifenhersteller YOKOHAMA, den Reifenfachhandel zu befragen. In Grenzfällen lieber rechtzeitig auf neue Reifen umrüsten, zumal selbst eine gerade noch legale Profiltiefe im Schadensfall für Ärger mit der Versicherung sorgen kann. So hat das Landgericht Itzehoe diesen Umstand bei einem Aquaplaningunfall in einem älteren Urteil als grobe Fahrlässigkeit bewertet.

Da trifft es sich gut, dass YOKOHAMA wieder eine attraktive Cash-Back-Aktion für Reifen der Produktbereiche Transporter, PKW, SUV, 4×4-Sommer sowie All-Season anbietet. Im Aktionszeitraum vom 15. März bis 31. Mai 2022 sparen Kunden in Deutschland und Österreich beim Kauf von vier neuen YOKOHAMA-Reifen bei einem teilnehmenden stationären Händler Geld. Bei Rädern bis einschließlich 16 Zoll 15 Euro, bei Rädern bis einschließlich 17 Zoll sogar 25 Euro. Die YOKOHAMA Europe GmbH spendet darüber hinaus für jeden verkauften Reifensatz 5 Euro für Baumpflanzaktionen an die Organisation www.plant-my-tree.de.

Auch die Reifen „freuen“ sich über regelmäßige Pflege. Am besten reinigt man die Gummis von Hand mit einer weichen Bürste sowie milder Seife oder Spülmittel. Wer lieber mit dem Hochdruckreiniger zu Werke geht, sollte einen Abstand von mindestens 40 cm zu den Reifen einhalten, um diese nicht zu beschädigen. Bei dem Einsatz von Reifenspray unbedingt darauf achten, dass dieses nicht auf die Lauffläche gerät. Zu einem langen Reifenleben trägt die regelmäßige Kontrolle des Luftdrucks bei. Zu geringe Werte können das Fahrverhalten negativ beeinflussen, führen zu erhöhtem Verschleiß und einem erhöhten Spritverbrauch. Auf elektronische Reifendruckkontrollsysteme sollte man sich nicht blind verlassen. Genauer ist die manuelle Kontrolle. Für realistische Werte führt man die am besten am Beginn einer Fahrt und bei einer Außentemperatur bis circa 20 Grad aus.

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