Luftfrachttransporte bei der Unterstützung in der Lieferkette

Auf dem westeuropäischen Straßenverkehrsmarkt sind bereits die ersten Auswirkungen des kürzlich verabschiedeten Mobilitätspakets der Europäischen Kommission sichtbar. Es hat sich ein erheblicher Mangel an kostenlosen Autos, insbesondere bei polnischen, tschechischen und baltischen Fluggesellschaften herausgebildet. Die Anzahl der zugelassenen Kabotageflüge ist zurückgegangen, und der jüngste Anstieg der Treibstoffpreise spiegelt sich in täglich wechselnden LKW-Tarifen wider.

„Bei Bahntransporten aus/nach Europa kann es auch zu Schwierigkeiten kommen. Kunden befürchten, dass Waren an der Grenze stecken bleiben könnten. Als Alternative empfehlen wir den Luftfrachttransport, um die Lagerkosten zu optimieren und die Lieferzeiten zu verkürzen. AsstrA Italia ist ein aktives Mitglied der IATA und garantiert die hohe Qualität der Dienstleistungen“, betont Lyubov Zakharova, Leiterin der Niederlassung von AsstrA Italia.

„Die Kosten für Luftfrachttransporte sind ziemlich hoch, aber angesichts des Risikos von Grenzverzögerungen für den Straßen- oder Schienentransport immer noch attraktiv. Im Dezember 2021 waren die Kosten für Luftfrachttransporte bereits um 150 % höher als vor dem Ausbruch der Pandemie im Dezember 2019. Heute steht sogar noch mehr auf dem Spiel, da sich einige Flugrouten verlängert haben, um den geschlossenen Luftraum zu umgehen. Viele Kunden zahlen jedoch immer noch lieber mehr und erhalten Fracht zum vereinbarten Termin, anstatt Geld zu sparen und nicht zu wissen, wann die Ware ankommt“, sagt Alan Terzi, Spezialist von AsstrA Italia. „Im Allgemeinen haben wir eine gute Variabilität beim Frachtversand mit dem Flugzeug. Es gibt viele kleine Fluggesellschaften, die Platz für Fracht finden können. Es besteht die Chance, dass sich Angebot und Nachfrage bald ausgleichen und die Preise wieder auf ihr vorheriges Niveau zurückkehren.“