Der Multivan fährt mit KW wie auf Schienen:

Auch der neue VW T7 Multivan hat nichts an seinem Charme verloren. Der neue Bus ist mit seinen 4,97 Metern länger und mit 1,94 Metern breiter als der VW T6.1 geworden. Dennoch blieb beim Fahrgefühl vieles fast beim Alten, obwohl der T7 einen etwas längeren Überhang an der Vorderachse und nun einen Radstand von 3,12 Metern hat. „Neu ist auch, dass der Multivan ab Werk tiefer baut und mit seiner maximalen Fahrzeughöhe von 1,90 Meter im Grunde nun in jedes Parkhaus passt“, so KW Brand Manager Florian Johann.

Einstellbar in Tieferlegung, Fahrdynamik und Fahrkomfort: KW V3

Das aus Edelstahl gefertigte Gewindefahrwerk für den VW T7 Multivan ermöglicht an der Antriebsachse und an der Hinterachse eine stufenlose Tieferlegung von bis zu 55 Millimetern. Sollte die maximale Tieferlegung nicht ausgereizt werden, ist bei dem KW Gewindefahrwerk auch eine Mindesttieferlegung von nur 35 Millimetern an den Trapezgewinden der Vorderachsfederbeine sowie an der Hinterachshöheneinstellung einstellbar. „Seit Langem entscheiden sich viele unserer Kunden keineswegs wegen der Option einer stufenlosen Tieferlegung für unsere Gewindefahrwerke, sondern immer mehr greifen bewusst zu unseren Produkten, um das Fahrverhalten ihres Fahrzeugs zu optimieren. Darunter sind seit Jahren auch ganz viele Fahrer von VW Transportern und Multivans.“

Auch das KW V3 Gewindefahrwerk für den T7 Multivan wird mit Dämpfern mit einstellbarer Mehrventildämpfertechnologie aufgebaut, die selbst bei einer straffen Abstimmung eine harmonische Federung ermöglicht. Die gesamte Grundabstimmung der Dämpfer, Fahrwerkfedern und Federweg des KW V3 Gewindefahrwerks ist dabei immer so straff wie nötig und so komfortabel wie möglich ausgelegt. Dieses voreingestellte Setup lässt sich dank der einstellbaren KW Dämpfer abstimmen. Mit 16 Klicks kann der Querschnitt im Lowspeed-Zugstufenventil verkleinert oder vergrößert werden, um die Dämpfung exakt auf das individuelle Fahrempfinden einzustellen. Wird die Zugstufe geöffnet, steigert sich der Fahrkomfort spürbar im VW T7. Beim Schließen des Zugstufenventils, reduzieren sich die Nick- und Wankbewegungen des hohen Karosserieaufbaus mit einer Gesamthöhe von 1,90 Metern deutlich. Das Handling wird noch dynamischer als in der Serie. Zusätzlich kann die einstellbare Lowspeed-Druckstufe mit zwölf Klicks geschlossen oder geöffnet werden, umso weiter Einfluss auf das Lenkverhalten und Grip-Niveau der Reifen zu nehmen. Einfach gesagt, ist die Aufgabe der Zugstufe, das Chassis an die Straße anzubinden, während dagegen die Druckstufe das Einfedern beeinflusst und den Karosserieaufbau abstützt. Die unverbindliche Preisempfehlung für das KW V3 Gewindefahrwerk für den VW T7 Multivan mit Frontantrieb liegt bei 2.599 Euro. Weitere KW Gewindefahrwerke sind für den neuen „Bulli“ bereits in Vorbereitung. Mehr unter www.kwsuspensions.de