Auf einen Blick – Verhaltene Aufkommensentwicklung im Februar

• 10,66 Millionen Passagiere nutzten die deutschen Flughäfen. Im Vergleich zum Februar 2022 stieg das Aufkommen um +67,5% (ggü. Februar 2019 sind es -32,1%). 
• Das absolute Cargo-Aufkommen nimmt zum Vormonat Januar leicht zu (ca. +4.200 Tonnen). Die 369.020 Tonnen bedeuten einen Rückgang um -8,9% gegenüber Februar 2022. Das sind gegenüber Februar 2019 +1,8%.
• Die Zahl der gewerblichen Flugbewegungen lag mit 109.719 Starts und Landungen um +24,3% über dem Vorjahreswert. Gegenüber 2019 wurden knapp zwei Drittel der gewerblichen Flüge durchgeführt (-32,9%).

Der Februar im Blick – Fehlende Wachstumsimpulse resultieren in geringem Aufkommensniveau

• Die Nachfrage im innerdeutschen Luftverkehr bleibt auf niedrigem Niveau. Mit 1,47 Mio. Passagieren (+82,4% ggü. 2022) ist der innerdeutsche Markt das einzige Verkehrssegment, das zum Vormonat Januar zulegen konnte (ca. +50.000). Zum Vorkrisenniveau fehlen aber noch mehr als die Hälfte aller Passagiere (-57,6%).
• Im Europa-Verkehr setzte sich die Erholung der Verkehrsnachfrage gegenüber dem Vorjahr mit verringerter Dynamik fort. 6,83 Millionen Passagiere entsprechen einem Wachstum von +56,9% zum Februar 2022. Vom Vorkrisenniveau aus 2019 werden knapp drei Viertel der Luftverkehrsnachfrage (-26,5%) erreicht.
• Die Interkont-Nachfrage kann sich zum Vorjahresmonat mit +96,8% auf über 2,33 Millionen Passagiere fast verdoppeln. Im Vergleich zum Januar 2019 sind das 80,0% der Passagiere. Das Interkont-Segment weist damit die höchste Recovery-Rate unter den Verkehrssegmenten auf.

Das Jahr im Blick – Stagnation statt Wachstumsimpulse

In den ersten beiden Monaten des Jahres 2023 wurden an den deutschen Flughäfen knapp 21,64 Millionen Passagiere (an+ab) gezählt. Mit +71,7% verzeichnen die Flughäfen im Vergleich zum Omikron-geprägten Vorjahreszeitraum ein intensives Wachstum. Zum Vorkrisenniveau in 2019 fehlen aber noch 31,5% der Reisenden. Mit dieser Entwicklung liegt Deutschland am unteren Ende der großen europäischen Luftverkehrsmärkte. Die Entwicklung der angebotenen Sitze liegt in Deutschland um mehr als 10% hinter europäischen Nachbarstaaten zurück. Covid-19 hat im europäischen Luftverkehr keinerlei Einfluss mehr auf die Luftverkehrsnachfrage. Hingegen kehrt in den wichtigen asiatischen Interkontmärkten die Nachfrage erst jetzt wieder in den Markt zurück.

• 2,89 Millionen Passagiere flogen innerdeutsch (+84,5% zum Vorjahr, gegenüber Jan-Feb 2019 entspricht dies einem Verlust von -57,5%).
• 13,74 Millionen Passagiere sind im Europa-Verkehr an den deutschen Flughäfen unterwegs (+62,7% zum Vorjahr, gegenüber Jan-Feb 2019 sind es -26,0%).
• Die Interkont-Nachfrage (4,96 Millionen Paxe) wächst mit +94,8% zum Vorjahr (gegenüber Jan-Feb 2019 sind es -19,1%).

Cargo-Aufkommen – sich verstetigende Cargonachfrage lässt dauerhaften Wachstumstrend erwarten

Im Februar kann die Luftfracht zum Vormonat Januar leicht zulegen (ca. +4.200 Tonnen). Die insgesamt 369.020 Tonnen bedeuten, das zum starken Vorjahresmonat -8,9% weniger Fracht umgeschlagen wurden – gegenüber 2019 erhöht sich das Cargo-Aufkommen im Februar um ca. 1,8%. Die unsichere wirtschaftliche Gesamtsituation strapaziert die globalen Lieferketten. Seit dem Ende des chinesischen Neujahresfestes (Anfang Februar) ist ein sich verstetigender Aufwärtstrend in der Cargo-Nachfrage zu beobachten.

Die Einladungen sinken im Februar um -6,4% auf 199.658 t (gegenüber 2019 +3,5%). Auch die Ausladungen verringern sich um -11,7% auf 169.361 t (gegenüber 2019 -0,2%).

In den ersten beiden Monaten des Jahres 2023 entsprechen die insgesamt 733.743 Tonnen Luftfracht einem Rückgang von -11,6% zum Vergleichszeitraum 2022 (ggü. 2019 -1,4%).