Synthetische Kraftstoffe haben ein Imageproblem

Die Frage, ob und welche Zukunft synthetische Kraftstoffe haben erhitzt die Gemüter. Während Verkehrsminister Volker Wissing ihre Nutzung in PKW nach wie vor für unentbehrlich hält, setzen weite Teile der Politik ausschließlich auf die E-Auto-Karte. Dabei sollte es laut Volkswagen-CEO Oliver Blume nicht um die Vorgabe bestimmter Antriebstechnologien, sondern allein um die Minimierung von CO2 Emissionen gehen. Vor diesem Hintergrund wollte die Nürnberger Marktforschung puls von 1.000 repräsentativ ausgewählten Autokäufern/innen in Deutschland wissen, wie die Kunden die Klimafreundlichkeit der einzelnen Automobilantriebe bewerten. Dabei zeigt sich, dass der Fokus der Politik auf die Förderung von Elektroautos als dem Weg zu klimafreundlicher Mobilität bei Autokäufern Wirkung zeigt. So werden E-Autos von stattlichen 43 Prozent der deutschen Autokäufer/innen als (sehr) klimafreundlich bewertet und belegen damit Platz 1 beim „Klima-Image“ der Automobilantriebe. Auf den weiteren Plätzen folgt die von der Serienfertigung noch weit entfernte Brennstoffzelle mit 34% und der Hybridantrieb mit 33%. Erst an vierter Stelle folgen die von 22% der deutschen Autokäufer/innen als (sehr) umweltfreundlich bewerteten synthetische Kraftstoffe. „Weil synthetische Kraftstoffe die einzige Möglichkeit sind, die weltweit 1,4 Milliarden Bestandsfahrzeuge schrittweise klimaneutral zu betreiben, wäre eine Imageoffensive für E-Fuels angebracht“, kommentiert puls Geschäftsführer Dr. Konrad Weßner die Ergebnisse der puls Studie. Darüber hinaus gibt es auch keinen Zielkonflikt zwischen dem Hochlauf von E-Autos und dem Einsatz von synthetischen Kraftstoffen.