Auf einen Blick – Letzter Monat des Winterflugplans mit weiterem Wachstum

• 13,30 Millionen Passagiere nutzten die deutschen Flughäfen. Im Vergleich zum März 2022 stieg das Aufkommen um +41,5% (ggü. März 2019 sind es -30,9%). 
• Auch das absolute Cargo-Aufkommen kann zum schwachen Vormonat Februar stark zulegen (ca. +56.600t). Die 425.659 Tonnen bedeuten einen Rückgang um -6,2% gegenüber März 2022. Das sind gegenüber März 2019 -3,4%.
• Die Zahl der gewerblichen Flugbewegungen lag mit 127.873 Starts und Landungen um +5,7% über dem Vorjahreswert. Gegenüber 2019 wurden 71% der gewerblichen Flüge durchgeführt (-29,0%).

Der März im Blick – Mit Auslaufen des Winterflugplans erholt sich die Luftverkehrsnachfrage weiter auf niedrigem Niveau

• Die Nachfrage im innerdeutschen Luftverkehr bleibt auf niedrigem Niveau. Mit 1,81 Millionen Passagieren (+54,6% ggü. 2022) kann der innerdeutsche Markt im Vergleich zum Vormonat Februar zwar weiterhin deutlich zulegen (ca. +340.000 Pax), zum Vorkrisenniveau fehlen aber noch mehr als die Hälfte aller Passagiere (-55,3%).
• Im Europa-Verkehr setzte sich die Erholung der Verkehrsnachfrage gegenüber dem Vorjahr fort, wenn auch mit verringerter Dynamik. 8,52 Millionen Passagiere entsprechen einem Wachstum von +33,7% zum März 2022. Im Vergleich zum Vorkrisenniveau von 2019 sind knapp drei Viertel der Luftverkehrsnachfrage (-26,5%) zurück.
• Während sich die Interkont-Nachfrage im Vorjahr Corona-bedingt nur schleppend erholte, kann dieses Marktsegment im März 2023 mit +60,1% und damit ca. 2,92 Millionen Passagieren deutlich aufholen. Im Vergleich zum März 2019 werden 81,9% der Passagiere wieder an den Flughäfen begrüßt. Das Interkont-Aufkommen weist damit die höchste Recovery-Rate auf.

Das Jahr im Blick – Das erste Quartal ist geprägt von Stagnation

Im ersten Quartal des Jahres 2023 wurden an den deutschen Flughäfen knapp 34,95 Millionen Passagiere (an+ab) gezählt. In keinem der drei Monate kam die Recovery-Rate des Passagieraufkommens über den Schwellenwert von 70% hinaus. Mit +58,8% verzeichnen die Flughäfen im Vergleich zum Omikron-geprägten Vorjahreszeitraum ein intensives Wachstum. Zum Vorkrisenniveau in 2019 fehlen aber noch 31,2% der Reisenden. Mit dieser Entwicklung liegt Deutschland am unteren Ende der großen europäischen Luftverkehrsmärkte. Die Entwicklung der angebotenen Sitze liegt in Deutschland um mehr als 10% hinter europäischen Nachbarstaaten zurück.

• Nur 4,71 Millionen Passagiere flogen innerdeutsch (+71,7% zum Vorjahr, gegenüber Jan-Mrz 2019 entspricht dies einem Verlust von -56,7%).
• 22,27 Millionen Passagiere sind im Europa-Verkehr an den deutschen Flughäfen unterwegs (+50,2% zum Vorjahr, gegenüber Jan-Mrz 2019 sind es -26,2%).
• Die Interkont-Nachfrage (7,88 Millionen Paxe) wächst mit +80,3% zum Vorjahr und der jetzt dynamischsten Recovery-Rate (gegenüber Jan-Mrz 2019 sind es -18,7%).

Cargo-Aufkommen – starker Zuwachs zum Vormonat, zum Vorjahr dennoch unterdurchschnittlich

Im März kann die Luftfracht zum Vormonat Februar erwartungsgemäß stark zulegen (ca. +56.600 Tonnen). Die insgesamt 425.659 Tonnen bedeuten allerdings, dass zum Vorjahresmonat -6,2% weniger Fracht umgeschlagen wurden – gegenüber 2019 sind das -3,4%. Die unsichere wirtschaftliche Gesamtsituation strapaziert die globalen Lieferketten.

Die Einladungen sinken im März um -5,5% auf 224.272 t (gegenüber 2019 -0,9%). Auch die Ausladungen verringern sich um -6,8% auf 201.387 t (gegenüber 2019 -6,0%).

Das Luftfrachtaufkommen summiert sich im ersten Quartal des Jahres 2023 auf insgesamt 1.159.402 Tonnen (-9,7% zum Vergleichszeitraum 2022 und ggü. 2019 -2,1%).