Defender bringt neue Ära des modernen Luxus zur diesjährigen „Abenteuer & Allrad“

Defender bringt seine Vision des modernen Luxus von Geländetauglichkeit auf die diesjährige „Abenteuer & Allrad“, Europas führende Offroad- und Outdoor-Messe.

Die exklusive „Defender Island“ befindet sich im Zentrum der Messe und bietet ein unvergessliches Erlebnis, das die Grenzen des Abenteuers neu definiert. Besucher:innen können die Defender Familie auf einem spektakulären Offroad-Parcours testen und ihre persönlichen Erfahrungen mithilfe von KI-gestützter Technologie teilen.

Das hochmoderne Tool bietet ein digitales Offroad-Erlebnis, bei dem Kameras sowohl innerhalb als auch außerhalb des Fahrzeugs eingesetzt werden, und ein hochwertiges Video des individuellen Offroad-Abenteuers mit dem Defender produzieren, das direkt mit anderen geteilt werden kann.

Der neue Defender 130 Outbound führt auf der Messe die komplette Defender Modellpalette an und wird erstmals in Deutschland der Öffentlichkeit vorgestellt. Er macht das Unmögliche möglich und bietet eine beispiellose Kombination aus luxuriösem Innenraum und Geländegängigkeit.

Er ist optional mit fünf oder acht Sitzen erhältlich und bietet ein noch größeres Potenzial für Überlandfahrten und ermöglicht aktiven Fahrer:innen mit einem abenteuerlustigen Lebensstil, alles Nötige einzupacken, um auf Entdeckungsreise zu gehen.
Der neue Defender 130 Outbound wurde für Kund:innen entwickelt, die sich bewusst sind, dass es immer mehr zu erreichen gibt. Er bietet die Möglichkeit, jedes Terrain mit überragendem Komfort zu erkunden – mit einem zweckmäßig orientierten Innenraum, der für alles ausgelegt ist, was Abenteurer:innen auf ihrer Reise benötigen.

Die „Abenteuer & Allrad“ findet vom 8. bis 11. Juni in der Kurstadt Bad Kissingen statt. Die Messe hat sich längst als führender Branchentreffpunkt für 4×4-Fahrzeuge und -Zubehör, Outdoor-Erlebnisse und Abenteuerreisen etabliert. Auf dem 110.000 Quadratmeter großen Freigelände versammeln sich mehr als 300 internationale Aussteller:innen.

Die gesamte Defender Produktpalette wird auf der Messe zu sehen sein, mit verschiedenen Ausführungen und Motorisierungen des Defender 90, 110 und 130.

Weitere Informationen und Fotos zur redaktionellen Nutzung erhalten Sie unter:
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Die Zukunft des modernen Luxus durch Design neu erfinden
Mit seinen eigenständigen Marken erfindet Jaguar Land Rover die Zukunft des modernen Luxus durch Design neu.

Unsere aktuelle Modellpalette umfasst vollelektrische, Plug-in Hybrid- und Mildhybrid-Modelle sowie Fahrzeuge mit neuesten Diesel- und Benzinmotoren. Die Produkte von Jaguar und Land Rover sind weltweit gefragt. Land Rover ist mit seinen drei Marken Range Rover, Discovery und Defender der weltweit führende Hersteller von Luxus-SUV. Jaguar ist die erste Marke überhaupt, die im Premiumsegment ein rein elektrisch angetriebenes Performance-SUV angeboten hat: den Jaguar I-PACE.

Im Herzen sind wir ein britisches Unternehmen mit zwei großen Design- und Entwicklungszentren, drei Produktionsstandorten, einem Motorenwerk und einem Batteriemontagewerk in Großbritannien. Darüber hinaus haben wir Werke in China, Brasilien, Indien, Österreich und der Slowakei. Drei unserer sieben Technologiezentren sind in Großbritannien angesiedelt: in Manchester, Warwick (NAIC) und London. Weitere Standorte befinden sich in Shannon (Irland), Portland (USA), Budapest (Ungarn) und Shanghai (China).

Im Mittelpunkt unserer „Reimagine“-Strategie steht die Elektrifizierung der beiden Marken Land Rover und Jaguar mit zwei klar definierten, eigenständigen Charakteren. Alle Modelle von Jaguar und Land Rover werden bis zum Ende des Jahrzehnts rein elektrisch erhältlich sein. Dies markiert den Beginn der Reise des Unternehmens, bis 2039 in seiner gesamten Lieferkette, seinen Produkten und seinem Betrieb CO2-neutral zu werden.

Jaguar Land Rover ist seit 2008 eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Tata Motors und hat dadurch innerhalb der gesamten Tata-Gruppe direkten Zugang zu führenden globalen Akteuren in den Bereichen Technologie und Nachhaltigkeit.

Consumption and emission values Land Rover Defender model year 2024 (WLTP – max.**)

Defender 90 D200 Automatikgetriebe mit 147 kW (200 PS), AWD MHEV (kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 8,9 l/100 km; 233 g/km)
Defender 90 D250 Automatikgetriebe mit 183 kW (249 PS), AWD MHEV (kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 8,9 l/100 km; 233 g/km)
Defender 90 D300 Automatikgetriebe mit 221 kW (300 PS), AWD MHEV (kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 8,9 l/100 km; 233 g/km)
Defender 90 P400 Automatikgetriebe mit 294 kW (400 PS), AWD MHEV (kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 11,3 l/100 km; 254 g/km)
Defender 90 P525 V8 Automatikgetriebe mit 386 kW (525 PS), AWD (kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 14,6 l/100 km; 329 g/km
Defender 110 D200 Automatikgetriebe mit 147 kW (200 PS), AWD MHEV (kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,2 l/100 km; 240 g/km)
Defender 110 D250 Automatikgetriebe mit 183 kW (249 PS), AWD MHEV (kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,2 l/100 km; 241 g/km)
Defender 110 D300 Automatikgetriebe mit 221 kW (300 PS), AWD MHEV (kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,2 l/100 km; 241 g/km)
Defender 110 P400 Automatikgetriebe mit 294 kW (400 PS), AWD MHEV (kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 11,5 l/100 km; 260 g/km)
Defender 110 P400e Automatikgetriebe mit 297 kW (404 PS), AWD PHEV (kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 3,1 l/100 km; 70 g/km, kombinierter Stromverbrauch: 26,0 kWh/100 km)
Defender 110 P525 V8 Automatikgetriebe mit 386 kW (525 PS), AWD (kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 14,7 l/100 km; 333 g/km)
Defender 130 D250 Automatikgetriebe mit 183 kW (249 PS), AWD MHEV (kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,2 l/100 km; 241 g/km)
Defender 130 D300 Automatikgetriebe mit 221 kW (300 PS), AWD MHEV (kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,2 l/100 km; 241 g/km)
Defender 130 P400 Automatikgetriebe mit 294 kW (400 PS), AWD MHEV (kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 11,6 l/100 km; 262 g/km)
Defender 130 P500 Automatikgetriebe mit 368 kW (500 PS), AWD MEHV (kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 14,8 l/100 km; 335 g/km)
Defender Hard Top 90 D250 Automatikgetriebe mit 183 kW (249 PS), AWD MHEV (kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,1 l/100 km; 239 g/km)
Defender Hard Top 110 D250 Automatikgetriebe mit 183 kW (249 PS), AWD MHEV (kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,2 l/100 km; 241 g/km)

Land Rover Verbrauchs- und Emissionswerte
Verbrauchs- und Emissionswerte für Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Evoque, Defender, Discovery, Discovery Sport:

Kraftstoffverbrauch nach WLTP* (jeweils max. komb.): Defender 130 P500: 14,8 l/100 km – Range Rover P460e / P550e AWD Plug-in Hybrid und Range Rover Sport P440e/P510e AWD Plug-in Hybrid: 0,9 l/100 km††

CO2-Emissionen nach WLTP* (jeweils max. komb.): Defender 130 P500: 335 g/km – Range Rover Sport P510e Plug-in Hybrid: 20 g/km††

Stromverbrauch nach WLTP* (jeweils max. komb.): Range Rover P510e AWD Plug-in Hybrid: 29,8 kWh/100 km – Range Rover Evoque P300e Plug-in Hybrid: 18,8 kWh/100 km††

† Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben. Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.

†† WLTP bezeichnet das neue europäische Prüfverfahren, um den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen von PKW zu berechnen. Dabei werden der Kraftstoff- und Energieverbrauch, die Reichweite sowie die Emissionen gemessen. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die Werte wurden mit einer vollständig geladenen Batterie ermittelt.