Mitch Evans erkämpft für Jaguar TCS Racing beim Jakarta E-Prix 2023 sein viertes Podium der Saison

• Neuseeländischer Pilot des Jaguar I-TYPE 6 sichert mit Platz drei im 11. Lauf der ABB FIA Formel-E-WM seine Titelchancen
• Teamkollege Sam Bird kann wegen eines technischen Defekts das Rennen nicht aufnehmen und liegt nach dem indonesischen E-Prix auf Platz acht
• Jaguar TCS Racing belegt nach dem Double-header von Jakarta weiter Platz drei in der Teamwertung
• Intensives Sonntags-Rennen über 36 Runden bei tropischen Bedingungen
• Lauf 12 der ABB FIA Formel-E-WM findet am 24./25. Juni erstmals auf einem neuen Kurs in Portland (US-Bundestaat Oregon) statt

Mit Platz drei im zweiten Lauf des E-Prix von Jakarta kletterte Mitch Evans zum vierten Mal in dieser Saison aufs Podium und bestätigt bei noch fünf ausstehenden Rennen seine Titelchancen. Jaguar TCS Racing rangiert nach dem Double-header von Jakarta weiter auf Platz drei der Teamwertung. Nach einer Nullnummer für Jaguar TCS Racing am Samstag lief es speziell für Evans am Sonntag deutlich besser. Im Qualifying verpasste er im Halbfinal-Duell gegen Jake Dennis den Finaleinzug denkbar knapp um eine Tausendstelsekunde. Von Startplatz Platz drei gestartet, hielt er diese Position nach der ersten Runde, um sich dann mit dem späteren Sieger Maximilian Günther und Jake Dennis in der Führung abzuwechseln. Das Jaguar TCS Racing Team arbeitete das ganze Wochenende intensiv daran, die Performance und das Set-up des Jaguar I-TYPE 6 zu verbessern. Das zahlte sich im zweiten Rennen aus: Dank einer brillanten fahrerischen Leistung und einer klugen Rennstrategie gelang es Mitch Evans, die letzten 15 Runden die beiden Nissan und weitere drei enge Verfolger in Schach zu halten und sein viertes Podium der Saison zu erobern. Vor dem nächsten Rennen in drei Wochen auf dem neuen Kurs von Portland (US-Bundesstaat) Oregon) liegt der neuseeländische Vize-Weltmeister der Saison 2022 weiterhin auf Platz vier der Fahrerwertung.

„Nach einem herausfordernden Wochenende sind der dritte Platz und das Podium ein großartiges Ergebnis und ein Lohn für die enormen Anstrengungen des Teams. Wir haben im Laufe des Wochenendes unermüdlich daran gearbeitet, die Fahrzeugabstimmung und das Reifenmanagement zu verbessern, und Mitch hat sowohl im Qualifying als auch im Rennen eine außergewöhnliche Leistung gezeigt. Es sind Momente wie diese, die eine Meisterschaft ausmachen. Ich bin sehr stolz auf das Team und Mitch für diesen Turnaround. Für Sam war es heute ein unglückliches Ergebnis. Wir werden uns das technische Problem ansehen, das ihn vom Rennen ausgeschlossen hat. Unser Fokus liegt nun auf dem ersten Portland E-Prix, und wir freuen uns darauf, diese unglaubliche rein elektrische Rennserie den amerikanischen Fans zu präsentieren."

James Barclay, Jaguar TCS Racing Teamchef

„Nach dem gestrigen Tag nun mit einem Pokal und einem Lächeln nach Hause zu fahren, ist eine große Erleichterung und fühlt sich gut an. Uns fehlte es im Rennen an Pace und wir hatten nicht so viel Energie zur Verfügung wie Max (Günther) und Jake (Dennis) vor uns, aber ich konnte meine Verfolger auf Distanz halten und auf dem Podium landen. Ich freue mich darauf, zum ersten Mal beim Portland E-Prix zu fahren.“

Mitch Evans, Jaguar TCS Racing Fahrer #9:

„Heute war ein weiterer schwieriger Tag für mich. Bislang waren wir in dieser Saison als Team so stark und haben viele Rennen gewonnen, aber an diesem Wochenende hatten wir Mühe, das ultimative Tempo zu erreichen. Das Podium für Mitch war ein Silberstreif am Horizont für die Bemühungen des Teams. Wir werden alle sehr hart arbeiten, um sicherzustellen, dass wir jetzt in bester Verfassung nach Portland kommen."

Sam Bird, Jaguar TCS Racing Fahrer #10:

Der zwölfte Lauf zur ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft geht auf dem neuen Kurs von Portland (US-Bundesstaat Oregon) über die Bühne. Qualifying am 24. Juni (Samstag) ab 21:30 Uhr, Start des Rennens um 1:30 Uhr in der Nacht des 25. Juni (Sonntag).

Meisterschaftsstände:

Teamwertung
1. TAG Heuer Porsche 212
2. Envision Racing 190
3. Jaguar TCS Racing 171

Fahrer
1. Pascal Wehrlein 134
2. Jake Dennis 133
3. Nick Cassidy 128
4. Mitch Evans 109
5. Jean-Eric Vergne 97
6. Antonio Felix da Costa 78
7. Maximilian Günther 70
8. Sam Bird 62

Anmerkungen an die Redaktionen

Über Jaguar TCS Racing
Jaguar kehrte im Oktober 2016 werksseitig in den Motorsport zurück und stieg damit zugleich als erster Premiumhersteller in die vollelektrische ABB FIA Formel E ein. In der achten Saison erkämpfte sich Mitch Evans den Vize-Titel in der Fahrer-Wertung – der bisher größte Erfolg in der Formel-E-Geschichte von Jaguar TCS Racing.

Die Formel E ist ein Prüfstand für Jaguar auf dem Weg des Unternehmens zu einer rein elektrisch angetriebenen Luxusmarke ab 2025. Das Ziel von Jaguar TCS Racing ist es, den Rennsport neu zu „denken". Gemeinsam wird das Team testen, entwickeln, lernen und zusammenarbeiten, um Erkenntnisse aus dem gesamten Unternehmen JLR weiterzugeben, die der zukünftigen Entwicklung von Straßenfahrzeugen zugute kommen werden.

Insbesondere werden die Erkenntnisse und der Technologietransfer aus der Formel E dazu beitragen, die Marke Jaguar neu zu erfinden, was mit dem Engagement des Unternehmens Gen3-Ära der Formel E zusammenfällt.

2023 ist der erste Saison von Jaguar mit dem neuen Gen3-Auto vom Typ I-TYPE 6 – zugleich der weltweit erste „Net-Zero“-Rennwagen.

Als offizielles Herstellerteam der Formel E entwickelt Jaguar TCS Racing seinen eigenen Antriebsstrang, der den Motor, das Getriebe, den Inverter und die Hinterradaufhängung umfasst. Über seinen langjährigen Formel-E-Technikpartner Williams Advanced Engineering beliefert Jaguar auch Envision Racing mit seinem neuen Gen3-Antriebsstrang.

Um die Kosten zu kontrollieren, sind das Chassis aus Kohlefaser und die Batterie gemeinsame Komponenten und für alle elf Teams gleich. Dies ermöglicht es, sich auf die Entwicklung effizienter und leichter Elektrofahrzeug-Antriebsstränge zu konzentrieren, welche die Leistung und Reichweite künftiger Elektrofahrzeuge von JLR verbessern werden.

Die Teams verfügen über zwei Rennwagen, einen pro Fahrer, die über die volle Renndistanz eingesetzt werden.

Abgesehen von ihrem rein elektrischen Antriebskonzept ist die Formel E auch in Bezug auf die Austragungsorte einzigartig in der Welt des Motorsports. Die Meisterschaft des Jahres 2023 findet auf temporären Straßenkursen im Zentrum der größten Städte der Welt statt, darunter Mexiko-Stadt, Diriyah, Rom, Monaco und Berlin, sowie an neuen Austragungsorten wie Hyderabad, Kapstadt und Sao Paulo. Das Finale steigt im Rahmen eines Doppel-Rennwochenende Ende Juli in London.

In der Saison 2022 belegte Jaguar TCS Racing mit sieben Podiumsplätzen, vier Siegen, einer Pole-Position, einer schnellsten Runde und 231 Punkten den vierten Platz in der Teamwertung – die bis dahin beste Punkteausbeute des Teams. Der Neuseeländer Mitch Evans beendete die letzte Saison als Zweiter, Sam Bird wurde Dreizehnter in der Fahrerwertung.

Die Formel E genießt weiterhin Priorität für JLR und die Reimagine-Strategie des Unternehmens. Als einzige rein elektrische Weltmeisterschaft ermöglicht uns die Formel E die Erprobung und Entwicklung neuer Elektrofahrzeugtechnologien in einem Hochleistungsumfeld. Die Formel E ist der Prüfstand für unsere Mission „Race to Innovate", bei der Erkenntnisse aus „Race to Road" und „Road to Race" dazu beitragen werden, unsere elektrische Zukunft zu gestalten – eine Zukunft, für die sich Jaguar mit Leidenschaft einsetzt, zum Nutzen unserer Gesellschaft, der sich verändernden Mobilitätslandschaft, der Nachhaltigkeit und unserer Kunden.

Mit unserer Mission „Race to Inspire“-Mission setzt sich Jaguar TCS Racing dafür ein, die künftige Generation zu inspirieren, indem wir das Rennprogramm nutzen, um einen positiven Einfluss auf unseren Planeten und auf die Städte, in denen wir Rennen fahren, zu schaffen. Vom Einsatz des weltweit ersten kohlenstofffreien Rennwagens bis hin zur Unterstützung und Ausbildung der nächsten Generation von Ingenieuren und Motorsportprofis.

Für weitere Informationen besuchen Sie https://media.jaguarracing.com

Über Tata Consultancy Services
TCS ist ein Unternehmen für IT-Dienstleistungen, Beratung und Geschäftslösungen, das seit über 50 Jahren viele der größten Unternehmen der Welt digital transformiert hat. Als langjähriger strategischer Technologiepartner von Jaguar Land Rover engagiert sich TCS für den Einsatz innovativer digitaler Technologien, um das Rennteam dabei zu unterstützen, seine Elektrifizierung zu beschleunigen, Rennen zu gewinnen und eine nachhaltigere Zukunft zu schaffen. TCS ist davon überzeugt, dass globales Sportsponsoring mit Sinn und Zweck Veränderungen auslösen und unsere Gemeinschaften positiv beeinflussen kann. TCS ist Teil der Tata Group und beschäftigt mehr als 616.000 Mitarbeiter/innen in 55 Ländern.

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Verbrauchs- und Emissionswerte Jaguar

Verbrauchs- und Emissionswerte für Jaguar XE, XF, F-TYPE, E-PACE, F-PACE, I-PACE, inklusive R- und SVR-Modelle:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): F-PACE P550 AWD SVR: 11,4 l/100km – F-PACE P400e AWD Plug-in Hybrid: 2,4 l/100km†

CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus (NEFZ): F-PACE P550 AWD SVR: 260 g/km – I-PACE EV400 AWD: 0 g/km (im Fahrbetrieb)†

Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): I-PACE EV400 AWD: 23,0 kWh/100km – F-PACE P400e AWD Plug-in Hybrid: 17,6 kWh/100km†

Kraftstoffverbrauch nach WLTP* (jeweils max. komb.): F-TYPE Cabriolet und F-TYPE Coupé P450 AWD: 10,7 l/100 km – E-PACE P300e AWD Plug-in Hybrid: 1,6 l/100 km††

CO2-Emissionen nach WLTP* (jeweils max. komb.): F-TYPE Coupé P450 AWD: 244 g/km – E-PACE P300e AWD Plug-in Hybrid: 35 g/km††

Stromverbrauch nach WLTP* (jeweils max. komb.): E-PACE P300e AWD Plug-in Hybrid: 20,0 kWh/100km††

*Verbrauchswerte nach §2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-ENVKV in der jeweils geltenden Fassung liegen nicht vor. NEFZ-Daten nicht verfügbar. Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw-ENVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) homologiert werden können, die Angabe der realitätsnäheren WLTP-Werte zu verwenden.

**Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben.

Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der bei allen Jaguar Land Rover Vertragspartnern, bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH und bei der DAT Deutschland Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist.

Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.