Zeitplan auf Kurs: Kiellegung beim zweiten HADAG-Neubau
• Bereits zweite von drei neuen Hafenfähren auf Kiel gelegt
• Fertigung im Zeitplan: Ankunft des ersten Schiffs in Hamburg Anfang 2024
Die erste im Bau, die zweite schon auf Kiel gelegt. Nur drei Monate nach Kiellegung des ersten HADAG-Neubaus für den Fährverkehr im Hamburger Hafen erfolgte heute bereits die zweite bei der SET Schiffbau- u. Entwicklungsgesellschaft Tangermünde mbH. Beim Montagebeginn für dem Rumpf wurde dabei wieder eine 2-Euro-Münze mit Sonderprägung der Elbphilharmonie unter dem Rumpf platziert. Diese Tradition soll dem Schiff in Zukunft Glück und Erfolg bringen.
Insgesamt drei neue Fähren hatte die HADAG im Sommer letzten Jahres in Auftrag gegeben. Zwei sind nun bereits in Arbeit, Fertigungsstart für die letzte ist für den Herbst geplant. Das erste von drei Schiffen soll schon zu Beginn des nächsten Jahres für die Hamburgerinnen und Hamburger auf der Elbe Fahrt aufnehmen. Die anderen beiden werden ebenfalls noch im Laufe des kommenden Jahres in Hamburg anlegen. Die Schiffe wurden gemeinsam mit den Schiffsdesignern Navalue aus Flensburg entwickelt.
Mit den neuen Batterie-Schiffen mit Diesel-Range-Extender soll der Takt auf der fahrgaststarken Linie 62 von derzeit 15 auf 10 Minuten verkürzt werden. Mit rund 33 Metern werden die Neubauten dabei länger sein als die bisherigen Fähren. So werden sie jeweils Platz für bis zu 250 Fahrgäste bieten.
Die HADAG ist der Anbieter von Hafenfährverkehr im Hamburger Hafen und auf der Elbe innerhalb des hvv. Auf sieben Linien mit 20 Anlegern und einer jährlich zurückgelegten Strecke von mehr als 330.000 Seemeilen sichert die HADAG mit ihren 26 Schiffen und jährlich mehr als 180.000 Abfahrten an 365 Tagen im Jahr selbst bei widrigen Wetterlagen wie Eis, Nebel oder Sturm den sicheren, zügigen und komfortablen Fährbetrieb auf der Elbe. Dieses Angebot findet zunehmend Zuspruch: In den letzten 20 Jahren hat sich die Fahrgastanzahl auf rund 10 Mio. Fahrgäste mehr als verdreifacht. Gegründet wurde die HADAG 1888 als Reederei unter dem Namen "Hafendampfschiffahrts-Actien-Gesellschaft".
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