JLR ehrt Königin Elisabeth II.

• Einzigartige Parade königlicher Land Rover Fahrzeuge auf der Rennstrecke des Goodwood Revival zu Ehren von Königin Elizabeth II. an ihrem ersten Todestag
• Jedes Modell des Konvois hat eine enge Verbindung zur königlichen Familie und erfüllt offizielle Aufgaben in der Öffentlichkeit oder hinter den Kulissen auf den königlichen Ländereien
• Neun Fahrzeuge drehten eine Gedenkrunde auf der Rennstrecke
• JLR ist seit langem mit der königlichen Familie verbunden und trägt mit Stolz den Royal Warrant als Anerkennung seines Status als offizieller Zulieferer

Ein einzigartiger Konvoi königlicher Fahrzeuge von JLR drehte zu Ehren von Königin Elizabeth II. an ihrem ersten Todestag eine Gedenkrunde auf dem Goodwood Motor Circuit.

In einem einzigartigen Moment des Gedenkens fuhr am Freitag, den 8. September, eine Flotte von neun historischen Modellen von Defender und Range Rover im Rahmen des jährlichen Goodwood Revival über die berühmte Strecke von Goodwood.

An der Gedenkfahrt nahmen Fahrzeuge von JLR aus der königlichen Flotte, privaten Sammlungen sowie von JLR Classic teil, die von der königlichen Familie entweder in offizieller Funktion oder privat genutzt werden.

 Insgesamt nahmen elf historische Modelle an der Veranstaltung teil, wobei zwei der frühesten königlichen Fahrzeuge durchgehend ausgestellt waren – das erste Serie I State Review Fahrzeug und ein Serie I, der von König Georg VI. in Auftrag gegeben wurde. Es war das erste Mal, dass diese einzigartige Sammlung zusammengeführt wurde.

Wir sind stolz auf unsere königlichen Verbindungen, die bis zu den Ursprüngen des Unternehmens zurückreichen und wollten Königin Elizabeth II. an ihrem Todestag mit einem angemessenen Tribut ehren. Wir haben noch nie eine so umfangreiche Sammlung königlicher Fahrzeuge zusammengetragen und die Gedenkparade war ein passender Moment der Erinnerung.

LENNARD HOORNIK,CHIEF COMMERCIAL OFFICER, JLR

Die DNA der ersten Land Rover Serien, mit denen die starken königlichen Assoziationen von JLR begonnen haben, ist in den heutigen Land Rover Marken immer noch sehr präsent, vom robusten Defender über den luxuriösen Range Rover bis zum vielseitigen Discovery.

Statische Ausstellungsfahrzeuge beim Goodwood Revival:

Series I State Review Fahrzeug

Das allererste State Review Fahrzeug von Land Rover verfügte über eine speziell angefertigte Heckplattform und begleitete Königin Elizabeth II. und Prinz Philip, Herzog von Edinburgh, auf einer sechsmonatigen Tour durch das Commonwealth. Er ist Teil der königlichen Sammlung im British Motor Museum in Gaydon.

 Series I (LXC 894D)

Ursprünglich von König Georg VI. in Auftrag gegeben, wurde er von Königin Elisabeth II. und anderen hochrangigen Mitgliedern der königlichen Familie in Balmoral genutzt. Er wurde 2010 von Land Rover Auszubildenden restauriert und befindet sich jetzt in der Land Rover Classic Sammlung.

Fahrzeuge der Gedenkparade:

Prototyp (HAC 379)

Einer der ursprünglichen Vorserien-Prototypen von 1948, von denen nur 48 Stück gebaut wurden. Er trägt die Fahrgestellnummer L31 und wurde neben seinem Schwesterfahrzeug R32 für Test-, Entwicklungs- und Werbezwecke eingesetzt. In dieser Rolle wurde er mit König Georg VI. abgebildet. Es befindet sich heute im Besitz eines privaten Sammlers.

Series II State Review Fahrzeug 

Der zweite offizielle zeremonielle Land Rover war mit blauen Seitenscheinwerfern ausgestattet, die immer dann eingeschaltet wurden, wenn ein Mitglied der königlichen Familie befördert wurde. Bei diesem Exemplar handelte es sich um ein Reservefahrzeug, was seinen geringen Kilometerstand von etwa 13.000 Meilen erklärt. Es ist Teil der königlichen Sammlung im British Motor Museum in Gaydon.

Series IIa Station Wagon (OGU 362D)

Dieser Wagen wurde von Königin Elisabeth II. gefahren und war der erste Kombi seiner Art, der mit einem Sechszylindermotor ausgestattet war. Außerdem verfügt er über eine Reihe von Sonderausstattungen wie Ledersitze, ein hölzernes Schutzgitter und seitliche Trittbretter, damit er seine königlichen Pflichten erfüllen kann. Er ist heute Teil der königlichen Sammlung im British Motor Museum in Gaydon.

1974 Range Rover State Review Fahrzeug

Der erste Range Rover, der die Rolle des zeremoniellen State Reviews übernahm, wurde 1975 in Dienst gestellt und war bis 2002 im Einsatz. Sein speziell modifiziertes Heck enthielt klappbare Sitze und ein Rednerpult mit verdeckten Regenschirmen. Ein zusätzlicher Auspuffschalldämpfer sorgte dafür, dass der Lärm des V8-Motors für die königlichen Passagiere auf ein Minimum reduziert wurde. Er ist heute Teil der königlichen Sammlung im British Motor Museum in Gaydon.

Defender 130 ‘Jumbo’

Dieser Defender 130 mit langem Radstand und drei Türen auf jeder Seite trägt den Spitznamen Jumbo. Er wurde für die königliche Familie umgebaut, um Ausflüge auf dem Landsitz Sandringham zu ermöglichen, wo er noch immer im Einsatz ist. Er nahm an der Parade des Goodwood Revival teil, nachdem er die Genehmigung von König Charles III. erhalten hatte.

1990 Range Rover State Review Fahrzeug

Das dritte Range Rover State Review Fahrzeug war auf dem Bild zu sehen, das Königin Elisabeth II. für ihre Weihnachtskarte 1994 auswählte, auf der sie und Seine Königliche Hoheit Prinz Philip, Herzog von Edinburgh, anlässlich des 50. Jahrestages der D-Day-Landung in Arromanches abgebildet waren. Dieses Fahrzeug ist Teil der Sammlung des British Motor Museum.

Defender 110 V8

Ein persönliches Fahrzeug, das von Königin Elizabeth II. auf ihrem Anwesen in Sandringham genutzt wurde. Dieses Fahrzeug ist Teil der privaten königlichen Sammlung und gehört, nachdem es von Seiner Majestät dem König in Auftrag gegeben wurde, zur aktiven königlichen Flotte.

2009 Range Rover (CK58 NPJ)

Es gibt zahlreiche Bilder, auf denen Königin Elisabeth II. am Steuer dieses Range Rover zu sehen ist, da er ihr Lieblingsfahrzeug war, nachdem er in die Flotte aufgenommen wurde. Das berühmte Labrador-Maskottchen, das die Motorhaube schmückte, wurde aus Sicherheitsgründen entfernt.

2015 Range Rover State Review Fahrzeug

Das aktuelle Range Rover State Review Fahrzeug stammt aus dem Jahr 2015, basiert auf einem Modell mit langem Radstand und verfügt über einen dieselelektrischen Hybridantrieb, der es ihm ermöglicht, bei staatlichen Anlässen mit reinem Elektroantrieb zu fahren. Er wurde von der JLR Abteilung Special Vehicle Operations entworfen und konstruiert.