Weltpremiere der neuen BAVARIA C46 – The essence of modern cruising

Der großzügige Raum an Bord und die bewährte Made-in-Germany-Solidität verbinden sich mit nochmals verbesserter Segelleistung und noch mehr Wohlfühlfaktor an Bord. Möglich werden diese Erfolge durch die ausgeprägten Chines und den V-Bug, die bereits bei der vorherigen Entwicklung der BAVARIA C38 und C42 hervorragende Segeleigenschaften realisiert und unvergleichbaren Platz in den Kabinen geschaffen haben. Mit dem neuen Rigg-Segel-Konzept der BAVARIA C46 wird die pure Freude am Segeln weiter optimiert, egal ob Single-Handed oder mit sportlich orientierter Crew, denn auch beim Deckslayout bietet die vielseitige BAVARIA C46 überzeugende Lösungen für jede Anforderung. Gleichzeitig ist die BAVARIA C46 eine elegante und schicke Yacht, sie begeistert die baldigen Eigner bereits heute. Die Nominierung der BAVARIA C46 für die Europas Yacht des Jahres 2024 durch die internationale Jury des European Yacht of the Year Awards ist eine weitere Bestätigung des neuen, rundherum gelungenen Konzepts.

Die BAVARIA C46 ist entwickelt, um ein einzigartiges Erlebnis und Spaß, Komfort und Sicherheit an Bord zu bieten. Unabhängig von der bevorzugten Art des Segelns erweist sich die C46 als ideale Begleiterin, um das Vergnügen des Segelns in all seinen Nuancen zu entdecken. Aufbauend auf den umfangreichen Erfahrungen der letzten Jahrzehnte bietet die C46 eine breite Palette an zusätzlichen Konfigurationen, welche die maximale Anpassung des Segelerlebnisses an individuelle Bedürfnisse und Vorlieben ermöglichen.

Die BAVARIA C46 setzt in der Kombination von Raumgestaltung, hervorragenden Segeleigenschaften und innovativen Lösungen neue Maßstäbe. Wie alle Modelle der C-LINE ist die BAVARIA C46 in Kooperation zwischen dem BAVARIA Entwicklungsteam und Cossutti Yacht Design entstanden. Aufgrund der letzten erfolgreichen Entwicklungen verfügt die neue C46 über markante Chines und den berühmten BAVARIA V-Bug, welche der C46 ein sehr agiles und gleichzeitig stabiles Segelverhalten verleihen. Ob entspanntes und sicheres Segeln mit kleiner Crew, Einhandsegeln oder Törns mit großer Mannschaft und sportlichen Ambitionen – die BAVARIA C46 bietet mit sechs optionalen Winschpositionen, viel Segelfläche am Wind und weiteren Möglichkeiten für Gennaker und Code0, alle notwendigen Optionen für die maximale Freude am Segeln.

Schon unter Großsegel und Selbstwendefock bringt es die BAVARIA C46 auf 115 Quadratmeter Segelfläche am Wind, Grund ist das neue Rigg-Segel-Konzept mit größeren Vorsegeln. Für größeren Vortrieb und optimierte Wendewinkel sorgt die mit 56 Quadratmetern größere Genua, die über die Genuaschienen auf dem Aufbau mit einem engen Winkel geschotet werden kann und so maximale Höhe am Wind bietet. Für einen bei unterschiedlichsten Windverhältnissen jeweils optimierten Segelplan sorgen Gennaker, Code0 oder der neue entwickelte Permanent Code0. Permanent Code0 deshalb, da dieses Vorsegel wie ein zweites, zusätzliches Vorsegel am Bugspriet dauerhaft gefahren werden kann und nicht nach jedem Raumschotskurs oder Tagestörn wieder geborgen werden muss. Damit wird ein Code0 so einfach einsetzbar wie bisher eine Genua.

Alle Fallen und Trimmleinen werden zu den beiden Zentralwinschen geführt. Ebenfalls die Großschot und die Schot der Selbstwendefock werden von den Zentralwinschen bedient und sind so immer unter der Kontrolle des Skippers.

Neben dem konventionellen Sport- und Rollmast mit manuellen Winschen für aktives Segeln ist nun erstmalig optional auch eine elektrische Rollanlage für das Großsegel und elektrische Winschen für den Trimm der Vorsegel möglich. Für die nötige Energie der Rollanlage und anderer Verbraucher an Bord der BAVARIA C46 sorgen dabei auf Wunsch leistungsfähige Lithiumbatterien, auch in Kombination mit abnehmbaren Solarpaneelen auf dem Bimini zur zusätzlichen Stromgewinnung.

Für den Trimm von Gennaker und Code0 bietet die BAVARIA C46 zwei Optionen. Wer viel allein oder mit kleiner Crew segelt, kann zusätzlich zu den Zentralwinschen zwei weitere Winschen am Steuerstand wählen. Auch die Schot der größeren Genua kann direkt durch den Fallentunnel vom Aufbau nach Achtern geführt werden und über diese Winschen für den Steuermann gut erreichbar getrimmt werden.

Wird die BAVARIA C46 von einer größeren, aktiven Crew gesegelt, dann sind die beiden zusätzlichen Winschen auf dem Cockpitsüll genau die richtige Wahl. Genua, Gennaker und Code0 werden hier von der Crew einfach bedient und lassen dem Skipper den vollen Platz hinter den neu entwickelten Steuersäulen, welche auch vom Süll jederzeit Zugriff auf die relevantesten Informationen sicherstellen.

Mit den drei Tochteranzeigen des B&G Navigation Systems über dem Niedergang sind wichtige Daten wie Bootsspeed, Windstärke, Windrichtung, Kurs und Tiefe jederzeit für die gesamte Crew optional abrufbar.

Mit der BAVARIA C46 hat das BAVARIA Entwicklungsteam beeindruckend viel Raum und Wohnlichkeit im Salon und in den Kabinen geschaffen. Neben ansprechendem Design und hoher Ausbauqualität war das klare Ziel bei der Entwicklung, einen großzügigen und kommunikativen Salon für Eigner und Crew zu realisieren sowie gleichzeitig ein Maximum an Privatsphäre in den wohnlichen Kabinen zu bieten. Daher bietet die C46 eine breite Palette an Konfigurationen, die eine maximale Anpassung der Yacht und des Segelerlebnisses an individuelle Bedürfnisse und Vorlieben ermöglichen.

Der Salon ist der perfekte Ort für die schönen gemeinsamen Stunden mit Familie und Freunden an Bord der BAVARIA C46. Im leicht erhöhten BAVARIA Bordoffice, mit Navigationstisch und allen wichtigen nautischen Geräten, ist man mit der Crew in der Pantry auf Augenhöhe. So wird das Arbeiten in der Navi oder auch das Kochen zu einem gemeinsamen Erlebnis. Gegessen wird am großen Salontisch mit U-Sofa, der sich auf Wunsch und per Knopfdruck durch den optional absenkbaren Salontisch schnell zur großen Liegefläche verwandelt.

Für das richtige Licht im Salon verbindet BAVARIA YACHTS Altbewährtes aus dem Yachtbau und moderne Konzepte. Neue Skylights, große Luken und Rumpffenster sorgen am Tag nicht nur für Tageslicht und Lüftung im Salon, sondern auch für einen sehr guten Blick in die Segel, egal ob vom Bordoffice oder vom Salontisch. Am Abend setzen die energiesparenden, linearen Design-Leuchten in den Deckpaneelen den Salon immer in das richtige Licht.

Die verfügbaren Grundrisse reichen von 3 bis 5 Kabinen und bieten durch Mehrzweckräume neue Möglichkeiten, die individuellen Bedürfnisse an Bord zu erfüllen. Beispielsweise kann der Eigner eine Konfiguration mit 4 Kabinen in Verbindung mit jeweils einem eigenen Badezimmer wählen, dieses Layout bietet allen Gästen an Bord optimale Privatsphäre und Komfort. Alternativ kann beispielsweise ein 3-Kabinen-Layout mit einer äußerst großzügiger Eignerkabine und einer zusätzlichen, separaten Mehrzweckkabine am Niedergang gewählt werden. Diese kann dann als Werkstatt, Ort für nasses Ölzeug oder direkt zugänglicher Stauraum genutzt werden.

Absolut beeindruckend sind Raumgefühl und Platzverhältnisse nicht nur im Salon. In der Standardversion mit drei Kabinen verfügen alle Kojen an Bord mindestens über eine Breite von 1,60 Metern auf der vollen Länge aller Betten, und dies bei einer Gesamtlänge von jeweils über zwei Metern– eine fast unmöglich großzügige Lösung in diesem Segment. Die sehr voluminöse und fast vier Meter lange Eignerkabine im Vorschiff bietet beeindruckende Licht- und Platzverhältnisse und bietet neben einem eigenen Bad und eigener separater Duschkabine ebenfalls Raum für einen zusätzlichen Schrank am Hauptschott und eine Bordbibliothek im Salon.

Viele weitere Optionen erlauben, das Layout und die Ausstattung unter Deck an die individuellen Vorlieben anzupassen. Für viel Platz gibt es die Möglichkeit eines Mehrzweckraums an Steuerbord und Backbord, beispielsweise falls mehr Stauraum oder auch Platz für eine Waschmaschine gewünscht wird. Vier Kabinen-Layouts können klassisch durch eine geteilte Kabine im Bug realisiert werden, hier sind die Kojen bei einer Länge von über 2 Metern jeweils stolze 1,50 Meter x 0,80 Meter, oder, wenn auf die einmalige Eignerkabine vorn nicht verzichtet werden soll, mittels einer zusätzlichen vierten Kabine mit Doppelstockbetten anstelle der Nasszelle an Steuerbord.

Diese Wahlfreiheit ermöglicht es Bootsbesitzern, den Raum an Bord zu schaffen, der ihren individuellen Bedürfnissen am besten entspricht. Es gibt sehr unterschiedliche Anforderungen und Vorlieben, daher bietet die C46 eine breite Palette an optimierten Lösungen. Ob großzügige Räume oder praktische Lösungen an Bord – die BAVARIA C46 ist so konzipiert, dass sie an jede Situation anpasst werden kann und leidenschaftlichen Seglern einzigartige Erlebnisse ermöglicht. Design bis ins kleinste Detail durchdacht – Made in Germany.

Nach der Weltpremiere auf dem Yachting Festival in Cannes von 12. bis 17. September, kann die BAVARIA C46 ebenfalls auf der Southampton Boat Show vom 18. bis 24. September, auf dem Salone Nautico in Genua vom 21. bis 26. September und auf der Barcelona Boat Show vom 12. bis 15. Oktober besichtigt werden.

PAKETE UND OPTIONEN
OCEAN PAKET
Auf nichts an Bord verzichten zu müssen, dafür steht das OCEAN PAKET der BAVARIA C46. Nur die Farbe des Rumpfes und der Rumpfstreifen, die Holzart im Interieur und das Holz für den Fußboden müssen Sie noch wählen. Für alle anderen Pakete wie SAIL READY, DESIGN, Entertainment und Anker und viele weitere wichtige Optionen hat BAVARIA YACHTS schon gesorgt, alles ist schon im C46 OCEAN PAKET enthalten.

DESIGN PAKET
Mit Liebe zum Detail etwas ganz Besonderes aus seiner BAVARIA C46 zu machen, diesen Anspruch hat das DESIGN PAKET. Die stoffbezogenen Paneele am Hauptschott und ein lineares Lichtkonzept schaffen im Salon und den Kabinen ein einzigartiges Ambiente. Teak oder Esthec im Cockpit und die Wahl der Farbe der Rumpfstreifen und viele Details mehr gehören ebenfalls zum Paket.

SAIL READY
Einfach los segeln! Das SAIL READY PAKET ergänzt die umfangreiche Grundausstattung der BAVARIA C46 mit vielen hilfreichen Optionen, die das Leben an Bord noch angenehmer machen. Vom Relingsdurchstieg mittschiffs über mehr Energie durch zusätzliche Batteriekapazität bis hin zu den Lichtpaketen unter Deck und im Cockpit.

SEGEL UND RIGG OPTIONEN
Segeln zu genießen heißt, sich auf den Trimm der Segel und den Wind konzentrieren zu können und seine Kräfte zu sparen. Dafür bietet die BAVARIA C46 viele Optionen. Neben dem konventionellen Sport- und Rollmast mit manuellen Winschen für aktives Segeln ist nun erstmalig optional auch eine elektrische Rollanlage für das Großsegel und elektrische Winschen für den Trimm der Vorsegel möglich.

Neu entwickelt wurde auch der Permanent Code0, der wie ein zweites Vorstag am Bugspriet gesetzt werden kann und bei raumen Winden schnell und unkompliziert auch für kleine Crews für mehr Vortrieb und Freude am Segeln sorgt.

Segeln ist schon per Definition die nachhaltigste Art, sich auf dem Wasser fortzubewegen. Die neuen Ekko-Tech-Segel, die jetzt auf allen BAVARIA YACHTS Segelyachten geordert werden können, geben dieser Philosophie einen weiteren wichtigen Akzent für die Umwelt. Hergestellt werden diese hochwertigen Laminatsegel aus recycelten PET Flaschen und mit Hilfe von Windenergie und Ökostrom.

BAVARIA B-BOX
Am besten staut man Dinge dort, wo man sie braucht. Das ist auch das Prinzip der BAVARIA B-Box, dem Stauraum für alles, was man für den Tauch- und Badespaß an Bord braucht. Direkt von der Badeplattform erreichbar ist die BAVARIA B-Box daher ideal für alles, was nach dem Spaß vielleicht noch etwas vom Seewasser feucht verstaut werden muss. Der eingebaute Kompressor sorgt übrigens für genügend Luft in den SUPs und Toys.

BAVARIA V-BUG UND CHINES
BAVARIA V-Bug und Chines, diese markanten Charakteristika im Rumpfdesign verleihen der BAVARIA C46 nicht nur mehr Volumen unter Deck, sondern auch außergewöhnlich gute Segeleigenschaften. Mehr Stabilität, eine längere Wasserlinie und damit mehr Performance und ein direkteres Gefühl beim Steuern, dafür sorgen die BAVARIA Chines. Schmal an der Wasserlinie verbreitert sich zum Deck hin wie ein V der BAVARIA V-Bug. Er wurde von Cossutti Yacht Design aus Italien und BAVARIA YACHTS entwickelt, um dem Rumpf auch im Vorschiff mehr Volumen zu verleihen. Zusätzliches Volumen im Bug sorgt trotz breitem Heck für weniger Vertrimmung bei Krängung und damit mehr Sicherheit im Besonderen auch bei Seegang. Und der Kabine im Vorschiff gibt der V-Bug ganz neue Dimensionen.

TECHNISCHE DATEN
Länge über alles 14,50 m

Länge über alles (inkl. Bugspriet) 14,91 m

Länge Rumpf 13,95 m

Länge Wasserlinie 13,315 m

Breite Rumpf 4,70 m

Tiefgang (Standard) 2,30 m

Tiefgang (Option) 1,75 m

Ballast (Standard) 2.575 kg

Ballast (Option) 2.858 kg

Verdrängung (Standard) 12.730 kg

Verdrängung (Option) 13.013 kg

Motor (Standard) 41,9 kW (57 mhp)

Motor (Option) 58,8 kW (80 mhp)

Treibstofftank (ca.) 244 L

Wassertank (ca.) 554 L / 798 L

Segelfläche 115 m²

Großsegel (Standard) 66 m²

Großsegel (Rollsystem) 62 m²

Selbstwendefock 49,5 m²

Genua (106 %) 56,4 m²

Gennaker 192 m²

Code0 105 m²

Masthöhe (max.) über Wasserlinie 22,05 m

I 18,95 m

J 5,71 m

P (Standard / Rollsystem) 18,15 m / 17,90 m

E 6,4 m

Kabinen 3/5

Nasszelle 2/4

CE Kategorie A12 / B14 / C16

Cossutti Yacht Design