Mit ZF-Technologie entwickelt Tevva ein bis zu viermal effizienteres regeneratives Bremssystem

• Elektronisches Bremssystem (EBS) von ZF, das von Tevva-Ingenieuren an das regenerative Bremssystem des britischen Elektro-Lkw-Herstellers angepasst wurde
• Tevva kombiniert sein zentrales Fahrzeugsteuergerät bei Erfüllung aller Sicherheitsanforderungen mit dem EBS von ZF 
• Tevva-System rekuperiert bis zu viermal mehr Energie als ein herkömmliches Druckluftbremssystem und optimiert dadurch die Reichweite seines 7,5t-Elektro-Lkw
• Moderne EBS-Technologie steuert die Mischung von Reibungsbremse und E-Motor und reduziert so den Bremsenverschleiß

Als bevorzugter Lieferant und Entwicklungspartner arbeitete ZF erfolgreich mit dem britischen Elektrofahrzeughersteller Tevva an der Entwicklung des regenerativen Bremssystems für seinen 7,5t-Elektro-Lkw zusammen. Dabei gab es eine enge Zusammenarbeit zwischen ZF und den Tevva-Ingenieuren, um ZFs elektronisches Bremssystem (EBS) in den emissionsfreien Tevva-Elektro-Lkw zu integrieren.

Heiko Eggers, Leiter EMEA Application Engineering für Bremssteuerung und ADAS in der ZF Division Commercial Vehicle Solutions, sagte: „Unser breites Produktportfolio und unsere Systemkompetenz, einschließlich des standardisierten elektronischen Bremssystems von ZF, ermöglichen neuen, innovativen Marktteilnehmern wie Tevva eine kürzere Markteinführungszeit. Ihr Engagement und ihr agiles Engineering-Know-how ermöglichten es uns, unsere strengen Sicherheitsanforderungen zu erfüllen und unser Projekt abzuschließen. Wir freuen uns darauf, die ersten Tevva-Lkw auf der Straße zu sehen.“

Uzair Jilani von Tevva, Lead Engineer, Antriebs- und Bremssysteme, sagte: „Wir haben hart gearbeitet, um solch eine überzeugende Bestätigung von einem der wohl bedeutendsten Tier-1-Lieferanten der Welt zu erhalten. Die Zusammenarbeit mit ZF ist ein entscheidender Schritt in der Dynamik, die wir als Lkw-Hersteller aufbauen. Das System wurde für den Einsatz mit unserem regenerativen System angepasst; Wenn das Bremspedal betätigt wird, wird der größte Teil des Bremsvorgangs durch Rekuperation bewältigt, was bedeutet, dass das Antriebssystem das Fahrzeug verzögert.“

„Das konventionelle Bremssystem ist immer noch notwendig, um den Lkw zum Stillstand zu bringen, aber diese doppelte Sicherheitsebene trägt hervorragend zu effizienterem Fahren bei. Das bedeutet auch, dass die Hardware weniger beansprucht wird, um die Lebensdauer des Bremssystems langfristig zu verlängern.“

Die Ingenieure von Tevva erfüllten erfolgreich eine Reihe strenger Testkriterien für den Lkw des Unternehmens und arbeiteten an der Feinabstimmung der Fahrzeugsteuereinheit (VCU) des elektrischen Lkw und der Verbesserung der Kompatibilität mit dem EBS. Das Ergebnis ist ein System, das bis zu viermal mehr Energie rekuperiert als eine konventionelle Druckluftbremsanlage und damit die Reichweite des Tevva-Lkw optimiert. Die Implementierung von EBS ermöglicht einen sicheren Einbezug von Rekuperationsbremsen bis 180 kW, während die passive Regenerierung des herkömmlichen Druckluftbremssystem aus Sicherheitsgründen auf etwa 40 kW begrenzt war. Die Erprobung des angepassten Systems, die auf der ZF-Teststrecke in Jeversen stattfand, umfasste eine Vielzahl von Bedingungen, Steigungen und Oberflächentypen.

Technologische Fortschritte ermöglichen es einem modernen EBS-System, die Mischung von Reibungsbremsen mit dem E-Motor zu steuern und so den Bremsenverschleiß zu reduzieren. Das System überträgt die Verzögerungsanforderung des Fahrers elektronisch an alle Komponenten des Bremssystems, um die Reaktionszeit zu verkürzen, Bremskräfte auszugleichen und leichtes Bremsen und effizientes Bremsenmanagement zu ermöglichen.

Tevva hat in diesem Jahr die Serienproduktion für sein 7,5t batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) im Londoner Werk des Unternehmens aufgenommen. Ein 7,5t Wasserstoff-Elektro-Lkw soll folgen, der von einem Wasserstoff-Range-Extender profitiert, der die Reichweite auf 570 km erhöht. Das batterieelektrische 7,5t Fahrzeug von Tevva bietet eine Reichweite von bis zu 227 Kilometern mit einer einzigen Ladung seiner 105-kWh-Batterie und ist damit vor allem für die sogenannte „Letzte Meile“ und den innerstädtischen Lieferflottenverkehr geeignet.

Über die Division CVS

Die ZF-Division Commercial Vehicle Solutions (CVS) gestaltet die Zukunft der kommerzielle Transportökosysteme. Unsere Mission ist es, die bevorzugte globale Technologiepartner der Nutzfahrzeugindustrie. ZF kraftvoll kombinieren Systemkompetenz für Nutzfahrzeuge, umfassendes Technologieportfolio und globale bedient die Division die gesamte Wertschöpfungskette der Nutzfahrzeugindustrie. Im Zuge des Fortschritts der  Automobilindustrie in Richtung einer zunehmend autonomen, vernetzten und elektrifizierten Zukunft (ACE) entwickelt, integriert und liefert die ZF-Division CVS Komponenten und fortschrittliche Steuerungssysteme, die helfen, Nutzfahrzeuge und Flotten sicherer und nachhaltiger arbeiten. CVS vereint die ehemaligen ZF-Divisionen Nutzfahrzeugtechnik und Commercial Vehicle Control Systems, die nach der Übernahme von WABCO durch ZF im Frühjahr 2020 gegründet wurden.

Über Tevva
„Wir machen Technologie, weil sie wichtig ist und für die Menschheit einen Unterschied macht“.

Tevva ist ein wasserstoffelektrisches Lkw-Unternehmen mit einem Spektrum an Optionen für emissionsfreie mittelschwere bis schwere Lkw. Unsere revolutionäre Wasserstoff-Brennstoffzellen-Range-Extension-Technologie ermöglicht es unseren Fahrzeugen, alle Arbeiten eines Diesel-Lkw mit absoluter Sicherheit über Kosten, Reichweite und Umweltauswirkungen zu erledigen. Tevva führt die elektrische Ladung zu emissionsfreier Fracht und urbaner Logistik. Wir haben bereits Fahrzeuge auf der Straße, die die Arbeit erledigen, und konzentrieren uns im Rahmen unseres Angebots auf die Optimierung grüner Wasserstofflösungen.

https://www.tevva.com/