Nächster Audi R8 muss auch elektrisch fahren

Noch hat der neue Audi-Chef Markus Duesmann offiziell nicht entschieden, ob der legendäre R8 ein Nachfolgemodell bekommen wird, da ist klar, dass der Sportwagen auf jeden Fall einen elektrifizierten Antrieb bekommen würde. „Klar ist, in Zukunft müssen wir Sportwagen neu denken. Ein möglicher Nachfolger wird also kein konventionell angetriebenes Auto mehr sein“, kündigt Oliver Hoffmann, Geschäftsführer der Audi Sport GmbH, im Gespräch mit der Zeitschrift auto motor und sport an. Bei allen Sportmodellen werde „der Grad der Elektrifizierung in den folgenden Generationen weiter zunehmen“, so Hoffmann. „Auch im Hochleistungssegment setzen wir auf eine konsequente Elektrifizierungsstrategie. Schon heute haben RS 6, RS 7 und RS Q8 als Mildhybride einen elektrifizierten Antriebsstrang. In zukünftigen Modellgenerationen gehen wir im RS-Portfolio noch einen Schritt weiter mit High-Performance-Plug-in-Hybriden.“

Dabei werde Audi für die sportlichen Modelle verschiedene Antriebslösungen und keinen Standardantrieb anbieten. „Wir möchten unseren Kunden segmentspezifisch das richtige Angebot machen. Das reicht von der Breitenelektrifizierung per Mildhybrid über die Flexibilität des Plug-in-Hybrids bis hin zum besonderen Fahrerlebnis des Elektroautos.“ Außerdem biete die Umstellung auf 48-Volt-Bordnetze die Möglichkeit, die Fahrdynamik zu verbessern bei gleichzeitig niedrigerem Verbrauch. „Wenn wir schon ein 48-Volt-Bordnetz haben, dann können wir es auch hierfür nutzen und damit die Fahrdynamik steigern.“ Beim Verbrauch sieht Hoffmann durch Mildhybride eine Einsparung beim Verbrauch von 0,8 Litern auf 100 Kilometer.

www.auto-motor-und-sport.de

Firmenkontakt und Herausgeber der Meldung:

Motor Presse Stuttgart
Leuschnerstr. 1
70174 Stuttgart
Telefon: +49 (711) 182-0
Telefax: +49 (711) 182-1779
http://www.motorpresse.de

Ansprechpartner:

Axel Mörer-Funk
Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG
Telefon: +49 (711) 182-1289
E-Mail: vorab_ams@motorpresse.de

Weiterführende Links

Für die oben stehende Story ist allein der jeweils angegebene Herausgeber (siehe Firmenkontakt oben) verantwortlich. Dieser ist in der Regel auch Urheber des Pressetextes, sowie der angehängten Bild-, Ton-, Video-, Medien- und Informationsmaterialien. Die United News Network GmbH übernimmt keine Haftung für die Korrektheit oder Vollständigkeit der dargestellten Meldung. Auch bei Übertragungsfehlern oder anderen Störungen haftet sie nur im Fall von Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit. Die Nutzung von hier archivierten Informationen zur Eigeninformation und redaktionellen Weiterverarbeitung ist in der Regel kostenfrei. Bitte klären Sie vor einer Weiterverwendung urheberrechtliche Fragen mit dem angegebenen Herausgeber. Eine systematische Speicherung dieser Daten sowie die Verwendung auch von Teilen dieses Datenbankwerks sind nur mit schriftlicher Genehmigung durch die United News Network GmbH gestattet.

Das könnte dich ebenfalls interessieren

Golf GTI mit neuem Fahrdynamikmanager

TÜV SÜD: Beim Autolicht-Tuning auf Prüfzeichen achten

17. Auflage der DONAU CLASSIC vom 23. bis 25. Juni 2015