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ÖV-Atlas 2023 zeigt ungleiche Qualität des öffentlichen Verkehrs in Deutschland und Nachbarländern
Agora Verkehrswende veröffentlicht Auswertung des Nahverkehrsangebots in Deutschland und Nachbarländern Schweiz und Luxemburg im Vergleich vorn Ungleiches Angebot in deutschen Städten und Gemeinden Beim Angebot des öffentlichen Verkehrs (ÖV) liegt Deutschland im Vergleich mit mehreren Nachbarländern im Mittelfeld. Besonders in der Schweiz und in Luxemburg sind die Menschen besser an Bus und Bahn angebunden. Das zeigt der aktuelle ÖV-Atlas 2023, für den der Thinktank Agora Verkehrswende Fahrplandaten aus Deutschland, Dänemark, Belgien, Niederlande, Luxemburg, Österreich und der Schweiz ausgewertet hat. Der Atlas stellt in einer interaktiven Karte dar, wie oft im Verhältnis zur Siedlungsfläche ein Bus oder eine Bahn abfährt. Die Zahl der Abfahrten in der nahen Umgebung ist nach…
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15 Millionen E-Pkw bis 2030 lassen sich nur mit zusätzlichen Politikinstrumenten in verbindlichem Aktionsplan erreichen
Agora Verkehrswende sieht Empfehlungen von Expertenbeirat als Weckruf / Bundesregierung sollte jetzt festlegen, wie sie auf Fehlentwicklungen reagieren wird / Schneller Markthochlauf der Elektromobilität ist alternativlos für Klimaschutz und Wirtschaft Der Thinktank Agora Verkehrswende plädiert dafür, die am Mittwoch vom Expertenbeirat für Klimaschutz in der Mobilität (EKM) veröffentlichten Instrumente zum Ausbau der Elektromobilität in einen verbindlichen Plan für politisches Handeln zu übertragen. Das vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr berufene Gremium zeige deutlich, dass Deutschland sein Ziel zum Ausbau des E-Auto-Bestands bis 2030 mit den aktuellen Instrumenten verfehlen wird. Statt 15 Millionen vollelektrischen Pkw seien nur etwa zehn Millionen zu erwarten; nach dem Projektionsbericht der Bundesregierung sogar nur acht Millionen.…
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Straßenverkehrsrecht: Reformblockade im Bundesrat sendet fatales Signal an Kommunen und Gesellschaft
Zur heutigen Abstimmung im Bundesrat, bei der eine Mehrheit der Länder gegen die Reform des Straßenverkehrsgesetzes (StVG) und ihrer Umsetzung in der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) gestimmt hat, sagt Christian Hochfeld, Direktor von Agora Verkehrswende: „Das Scheitern der geplanten Reform des Straßenverkehrsgesetzes (StVG) und ihrer Umsetzung in der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) im Bundesrat ist ein schwerer Schlag für Städte, Gemeinden und Landkreise. Die Reform wurde auf kommunaler Ebene parteiübergreifend unterstützt, doch am Ende haben sich offenbar parteipolitische Interessen auf Bundes- und Länderebene durchgesetzt. Das Vertrauen der Bürgerinnen und Bürger in die Demokratie und die Handlungsfähigkeit von Politik und Verwaltung wird dadurch beschädigt. Kommunen gestalten die Mobilität und den öffentlichen Raum vor Ort und…
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Mobilitätsgarantie als Teil der Daseinsvorsorge angehen
Auf dem Weg zu einer bundesweit garantierten Grundversorgung mit Bus und Bahn sollte die Bundesregierung mit Hochdruck ein Qualitätsmonitoring einführen und sich mit Ländern und Kommunen auf ein Zielbild einigen. Das empfiehlt der Thinktank Agora Verkehrswende auf Basis einer Datenanalyse mit Modellrechnungen zum Angebot des öffentlichen Verkehrs in Deutschland. Um für die große Mehrheit der Bevölkerung mindestens einen Anschluss im Zweistundentakt zu gewährleisten, müssten die gefahrenen Kilometer im Linienverkehr um 10 Prozent erhöht werden. Für einen Stundentakt, der von Verbraucher- und Branchenverbänden als Mindeststandard angesehen wird und etwa dem in der Schweiz üblichen Niveau entspricht, wäre eine Steigerung um 46 Prozent notwendig. „Mit einer Mobilitätsgarantie kann der Staat seinem Auftrag…
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Städte und Kommunen können beim Ausbau von Radwegen und Parkraummanagement schneller werden
Analyse von Agora Verkehrswende beschreibt Ursachen für lange Planungszeiträume und skizziert Lösungen Aufbauend auf Befragung von Verwaltungspersonal und Praxisbeispielen Reform des Straßenverkehrsrechts kann Beschleunigung erleichtern Städte und Kommunen stehen beim Ausbau von Radverkehrsinfrastruktur und Parkraummanagement vor ähnlichen Herausforderungen, kommen aber unterschiedlich schnell voran. Eine Befragung von Verwaltungspersonal und eine Analyse von Praxisbeispielen im Auftrag des Thinktanks Agora Verkehrswende zeigt typische Probleme und Lösungsansätze, die einige Städte bereits verfolgen. Neben einer Reform des Straßenverkehrsrechts erläutert das Papier vier weitere Wege zur Beschleunigung von Verkehrsprojekten: kommunalpolitische Grundsatzbeschlüsse, spezialisiertes Projektmanagement, effizienter Personaleinsatz und Digitalisierung. „Mehr sichere Fahrradwege und eine gerechtere Nutzung des Straßenraums durch Parkraumbewirtschaftung: Immer mehr Städte und Kommunen möchten damit Lebensqualität…
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Maßnahmen gegen Mobilitätsarmut können soziale Teilhabe und Klimaschutz gleichzeitig stärken
. – Diskussionspapier von Agora Verkehrswende gibt Überblick über Mobilitätsarmut in Deutschland und skizziert Handlungsoptionen – Starke Ausrichtung auf Auto birgt große soziale Risiken – Für differenzierte politische Maßnahmen braucht es bessere Daten Mobilitätsarmut in Deutschland kann so angegangen werden, dass sowohl soziale Teilhabe als auch Klimaschutz gestärkt werden. Das zeigt ein Diskussionspapier des Thinktanks Agora Verkehrswende aufbauend auf einem Hintergrundbericht des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR). Politische Maßnahmen müssten vor allem darauf abzielen, die Abhängigkeit vom Auto zu verringern, einkommensarme Haushalte zu entlasten sowie Wege einfacher und kürzer zu gestalten oder überflüssig zu machen. Neben der Diskussion über politische Maßnahmen gehe es gleichzeitig darum, die Datenlage zu…
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Ladeinfrastruktur: Kommunen können Nutzungskonflikte um öffentlichen Raum entschärfen
Leitfaden von Agora Verkehrswende für Kommunen empfiehlt Priorität auf Ladeangebote im privaten und halböffentlichen Raum Kommunen sind als Koordinatoren gefragt Bund und Länder können Entwicklung auf Ebene der Städte und Gemeinden gezielt fördern Wenn Kommunen beim Ausbau von Ladeinfrastruktur die Priorität auf Ladepunkte im privaten und halböffentlichen Raum setzen, können sie wertvollen und meist knappen öffentlichen Raum besser zur Nutzung für anderen Zwecke freihalten, etwa für den Fuß- und Radverkehr und den öffentlichen Verkehr. Das geht aus einem Leitfaden für Kommunen hervor, den der Thinktank Agora Verkehrswende in Kooperation mit dem Deutschen Städtetag und dem Deutschen Städte- und Gemeindebund erarbeitet hat. Die Rolle der Kommunen besteht demnach vor allem darin,…
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E-Fuel-Produktion auf Flug- und Schiffsverkehr konzentrieren
Bundesregierung, EU-Kommission und Industrie sollten sich beim Hochlauf der Produktion von strombasierten synthetischen Energieträgern, sogenannten E-Fuels, auf die Anwendungen konzentrieren, für die es keine andere klimaneutrale Option gibt. Im Verkehrssektor geht es deshalb vor allem um die Produktion von E-Fuels für den Flugverkehr und die Schifffahrt. Darauf verweist der Thinktank Agora Verkehrswende in einem Diskussionspapier, das den Stand der Wissenschaft zum Potenzial von strombasierten synthetischen Kraftstoffen für die Energiewende im Verkehr zusammenfasst. Investitionen in die exklusive Produktion von E-Fuels für den Straßenverkehr würden hingegen wertvolle Ressourcen in falsche Bahnen lenken und passten nicht in ein volkswirtschaftlich effizientes Gesamtkonzept für Klimaneutralität. Schon bei einer Konzentration auf E-Fuels für den Flug- und…
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Grundlagen für eine Mobilitätsgarantie in Deutschland
Die Bundesregierung kann bei ihrem im Koalitionsvertrag angekündigten Vorhaben, Erreichbarkeits- und Qualitätsstandards für das Bus- und Bahnangebot in Deutschland zu entwickeln, auf eine Reihe von Vorarbeiten und Praxisbeispielen aufbauen. Das zeigt eine Analyse des Thinktanks Agora Verkehrswende mit Blick auf die deutschen Bundesländer sowie auf die Schweiz und Österreich. Ziel solle es nach Einschätzung von Agora Verkehrswende sein, mit den Standards die Grundlage für eine bundesweite Mobilitätsgarantie im öffentlichen Verkehr zu schaffen. Insbesondere in dünn besiedelten Regionen, in denen kaum Busse und Bahnen fahren, helfe das Deutschlandticket nicht weiter. Deutschlandweit haben etwa 27 Millionen Menschen entweder keinen oder nur wenige Male am Tag einen Anschluss an den öffentlichen Verkehr in…
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Pkw-Label: Klima- und Verbraucherschutz weiter stärken
Agora Verkehrswende empfiehlt Nachbesserungen für Novelle der Pkw-EnVKV / Fortschritte im Verordnungsentwurf gehen nicht weit genug / Mehr Transparenz erforderlich bei E-Autos, langfristigen Kosten, Gebrauchtwagen sowie im Internet Für den Thinktank Agora Verkehrswende geht der Referentenentwurf zur Novellierung der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) nicht weit genug. Die Transparenz bei der Ausweisung von Energieverbrauch, CO2-Emissionen und Kosten werde zwar merklich verbessert. Gleichwohl bleibe der Reformvorschlag der Bundesregierung hinter den Anforderungen zurück, die ein umfassendes, leicht verständliches und umweltorientiertes Pkw-Label erfüllen sollte. Wichtige Verbesserungen etwa bei Informationen zum Energieverbrauch von E-Autos und den langfristigen Betriebskosten sowie im Gebrauchtwagenmarkt und auf Internetplattformen seien noch nicht angemessen berücksichtigt. „Zum Erreichen der Klimaschutzziele im Verkehr spielt die…
