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Klimaschutz: Fördergeld allein macht noch kein Sofortprogramm
Für eine Verkehrspolitik im Zeichen sozialer Gerechtigkeit, Ökologie und Freiheit braucht es auch Steuerreformen und den Abbau von überholten Privilegien, schreibt Wiebke Zimmer, stellvertretende Direktorin von Agora Verkehrswende, in einem Gastbeitrag für Tagesspiegel Background Verkehr & Smart Mobility vom 12.05.2022. In den kommenden Wochen muss die Bundesregierung beweisen, dass sie den Verkehr auf einen krisenfesten und klimagerechten Kurs bringen kann. Nicht nur der Krieg gegen die Ukraine und die Abhängigkeit von Ölimporten aus autokratischen Staaten setzen die Politik unter Zugzwang. Laut Klimaschutzgesetz ist die Bundesregierung verpflichtet, bis Mitte Juli ein Sofortprogramm vorzulegen, um den Rückstand bei der Reduktion der Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor aufzuholen. Es ist wahrscheinlich die letzte Chance, das…
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Reform des Pendelverkehrs statt Erhöhung der Entfernungspauschale
Studie von Agora Verkehrswende zeigt Wege aus Spritpreisfalle und Ölabhängigkeit im Berufsverkehr Wirksamkeit kommunaler Maßnahmen hängt vom Reformwillen der Bundesregierung ab Stärkung von Bus, Bahn und Fahrrad allein wird nicht reichen Der Thinktank Agora Verkehrswende sieht in der anhaltenden Debatte über steigende Spritpreise und Neuordnung der Entfernungspauschale eine Chance, den Pendelverkehr in Deutschland insgesamt neu auszurichten und aus der Abhängigkeit vom Erdöl herauszuführen. Wie eine neue Studie von Agora Verkehrswende zeigt, müsste zunächst die Bundesregierung mit mehreren Maßnahmen die Rahmenbedingungen neu setzen, von einem Recht auf Homeoffice bis zur besseren Planung und Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur. Auf dieser Grundlage könnten Kommunen den Pendelverkehr fairer und klimagerechter gestalten, wenn ihnen der Bund…
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Electric Cars Reach Cost Parity With Their Combustion-Engine Counterparts
A recent study considers all new vehicle models available in Germany / Electric-vehicle purchase incentives make the most sense for small and medium sized models / In addition to incentives geared to vehicle size, the authors recommend the elimination of subsidies for combustion-engine vehicles Berlin, 30 March 2022 – According to a study by the German think tank Agora Verkehrswende, battery-electric vehicles (BEVs) are now a cost-competitive alternative to internal-combustion-engine vehicles (ICEVs). This development is attributable in part to the electric-vehicle purchase incentives that are currently available in Germany, which can total up to 9,000 euros. The competitiveness of electric vehicles is even greater when one looks beyond initial purchase…
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Klimaziel 2021 verfehlt: Fördermaßnahmen allein sind kein wirksamer Klimaschutz im Verkehr
Zur heute vom Umweltbundesamt vorgestellten Bilanz der Treibhausgasemissionen im Jahr 2021 und der Verfehlung des Klimaziels im Verkehrssektor sagt Dr. Wiebke Zimmer, stellvertretende Direktorin des Thinktanks Agora Verkehrswende: „Der Verkehrssektor bleibt eines der großen Sorgenkinder des Klimaschutzes in Deutschland. Die Zahlen sind alarmierend, auch wenn sich die Zielverfehlung mit drei Millionen Tonnen CO2 auf den ersten Blick in Grenzen hält. Die Mobilität war auch 2021 durch Corona immer noch stark eingeschränkt. Die Menschen besuchten seltener Freunde und Verwandte und arbeiteten häufig von zu Hause. Ohne diese Effekte wird der Verkehrssektor sein Ziel im laufenden Jahr noch viel deutlicher verfehlen. Der Verkehrssektor ist strukturell auf dem falschen Kurs. Die Bundesregierung muss…
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100 Städte für mehr Tempo 30
Immer mehr Kommunen schließen sich der Initiative „Lebenswerte Städte durch angemessene Geschwindigkeiten“ an / Bundesregierung soll Kommunen mehr Entscheidungsfreiheit geben / Gemeinsame Pressemitteilung der Städteinitiative und Agora Verkehrswende Mit der niederrheinischen Stadt Moers sind bereits 100 Städte und Gemeinden der bundesweiten Initiative „Lebenswerte Städte durch angemessene Geschwindigkeiten“ beigetreten. Über alle Parteigrenzen hinweg fordern sie die Bundesregierung auf, den Kommunen mehr Handlungsspielraum bei der Anordnung von Tempo 30 als Höchstgeschwindigkeit innerorts einzuräumen. Gestartet wurde die Initiative im Juli 2021 von den Städten Aachen, Augsburg, Freiburg, Hannover, Leipzig, Münster und Ulm. „Das rasche Wachstum der Initiative und ihr überparteilicher Charakter zeigen die Dringlichkeit des Anliegens und dessen fachlichen Hintergrund – hier geht…
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Pkw-Maut als Baustein für klimaneutrale Mobilität
Studie von Agora Verkehrswende liefert Modell für nachhaltige Finanzierung von Verkehrsinfrastruktur und Mobilitätsangeboten / 33 Milliarden Euro Einnahmen im Jahr 2030 durch verursachergerechte Straßennutzungsgebühr / Konsequenz aus Abkehr von fossilen Kraftstoffen Eine verursachergerechte Pkw-Maut kann den Erhalt von Straßen in Deutschland sichern und den Ausbau der Infrastruktur für klimaneutrale Mobilität stärken. Das zeigt der Thinktank Agora Verkehrswende in einer neuen Studie. Hintergrund ist vor allem, dass die bisherige Finanzierung der Straßeninfrastruktur über die Energiesteuer auf Benzin und Diesel mit dem Umstieg auf Elektromobilität in den kommenden Jahren wegbrechen wird. Nach Einschätzung von Agora Verkehrswende kann die Pkw-Maut bei einer Erhebung pro Kilometer auf allen Straßen, nicht nur auf Autobahnen, Einnahmen…
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Steuerreform für faire Preise im Straßenverkehr
Agora Verkehrswende legt Leitlinien für neue fiskalische Rahmenbedingungen rund um den Pkw vor: von Kfz-Steuer und Kaufzuschüssen bis CO2-Preis und Pkw-Maut / Entlastungen über Klima- und Mobilitätsgeld sowie neue Mobilitätsangebote Der Thinktank Agora Verkehrswende plädiert in einem Diskussionspapier für eine grundlegende Reform der Steuern, Abgaben und Subventionen, die auf den Straßenpersonenverkehr abzielen. Zu den Kernelementen der Reform gehören die soziale und ökologische Weiterentwicklung von Kfz-Steuer, Pkw-Kaufzuschüssen und Dienstwagenbesteuerung, ein Klimageld zum Ausgleich von Mehrbelastungen – finanziert aus der Anhebung des CO2-Preises auf Kraftstoffe – und die Einführung einer fahrleistungsabhängigen Pkw-Maut. All diese Instrumente müsse die Politik in einem Gesamtkonzept aufeinander abstimmen und in einen Zeitplan bringen. Insbesondere gehe es darum,…
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E-Mobilität: Fördervorrang für Schnellladen wie Tanken
Studie von Agora Verkehrswende empfiehlt Weiterentwicklung der Förderung von öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur / Priorität auf Schnellladen und Wettbewerb / Ladekapazität muss dem Strombedarf vorausgehen Der rasche und effiziente Ausbau öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland erfordert neue Rahmenbedingungen. Das geht aus einer Studie des Thinktanks Agora Verkehrswende hervor. Das darin empfohlene Modell zur kurzfristigen Umsetzung sieht vor, Fördermittel auf Schnellladepunkte an viel frequentierten Orten wie Supermärkten und Einkaufszentren zu konzentrieren. Diese versprächen eine gute Auslastung, auch auf dem Land, und könnten am ehesten rentabel betrieben werden. Normalladen sollte hingegen im öffentlichen Raum nur noch für ausgewählte Anwendungen wie elektrisches Carsharing gefördert werden. Langfristig könne der Ausbau und Betrieb öffentlich…
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Management Change at Agora Verkehrswende
Dr. Wiebke Zimmer assumed the position of Deputy Director of the Berlin-based think tank Agora Verkehrswende at the beginning of 2022. Dr. Zimmer, an expert in sustainable transport who has a PhD in physics and Diplom in chemistry, was previously employed at the German environmental organisation Öko-Institut, where she was Deputy Director of the Department of Resources & Mobility. She has replaced Dr. Günter Hörmandinger, who, after three years at Agora Verkehrswende, is moving to the Secretariat-General of the European Commission, were he will assist with the implementation of the European Greeen Deal, particularly in the domain of transport. “Wiebke Zimmer represents a superb addition to our team,” says Christian…
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Wechsel in Leitung von Agora Verkehrswende
Dr. Wiebke Zimmer ist seit Anfang Januar neue stellvertretende Direktorin des Thinktanks Agora Verkehrswende. Die promovierte Physikerin und Diplomchemikerin wechselt vom Öko-Institut, wo sie zuletzt als stellvertretende Leiterin des Bereichs Ressourcen & Mobilität für den Forschungsschwerpunkt Nachhaltige Mobilität verantwortlich war. Sie folgt auf Dr. Günter Hörmandinger, der nach drei Jahren bei Agora Verkehrswende zurück in die Europäische Kommission geht. Dort unterstützt er als Senior Expert im Generalsekretariat die Umsetzung des European Green Deal mit Fokus auf den Verkehrssektor. „Mit Wiebke Zimmer haben wir eine hervorragende Verstärkung für unser Team gefunden“, sagt Christian Hochfeld, Direktor von Agora Verkehrswende. „In der Forschung und Politikberatung zur Klimapolitik im Verkehr hat sie sich in…
