-
Flughafen Hamburg, Airbus A321, Abbruch eines Fluges kurz nach dem Start, Kabinenluftkontamination
Am 06.07.2023 hat ein Airbus A321 den geplanten Flug nach Istanbul kurz nach dem Start abgebrochen und ist nach Hamburg zurückgekehrt. Grund war eine Rauchmeldung aus dem Frachtraum. Eine technische Inspektion konnte keine klare Ursache finden. Vermutet wurde, dass Wasserdampf erhitzter Speisen aus den Öfen ausgetreten wäre. Es wurde daher festgelegt, den Flug mit inaktiven Öfen fortzusetzen. Die Analyse ist vermutlich falsch, weil Wasserdampf aus Speisen nicht in so großer Menge auftritt und daher nicht in der Lage ist, Rauchmelder im Frachtraum auszulösen. Wahrscheinlicher ist ein kurzzeitiger Ölaustritt im Triebwerk. Das Öl kann über die Zapfluft aus dem Triebwerk in die Kabine gelangen. Rauch in der Kabine oder dem Frachtraum…
-
Are Governments and Aviation Industry Doing Enough to Fight Climate Change? (Vortrag | Online)
———-Eliminate warming contrails. Allow cooling contrails. Aviation becomes solution of the environmental problem!———- Prof. Ian Poll, Emeritus Professor of Aerospace Engineering at Cranfield University: „Are Governments and Aviation Industry Doing Enough to Fight Climate Change?„ Date and Time: Thursday, 23 March 2023, 18:00 CETOnline (!!!): https://purl.org/ProfScholz/zoom/2023-03-23 Organization: RAeS (Richard Sanderson) Registration: voluntary (https://2023-03-23DoingReallyEnough.eventbrite.de)Fees: noneLanguage: EnglischLecture notes: yesCalendar: http://events.AeroLectures.de Poster: https://purl.org/aerolectures/2023-03-23 (PDF) FAQs are answered here: http://FAQ.AeroLectures.de This event is part of „Hamburg Aerospace Lecture Series“ a joint activity of DGLR, RAeS, VDI, ZAL and HAW Hamburg. Calendar, archive and much more on http://www.AeroLectures.de Eventdatum: Donnerstag, 23. März 2023 18:00 – 19:30 Eventort: Online Firmenkontakt und Herausgeber der Eventbeschreibung: Aircraft Design and Systems Group (AERO)Berliner Tor 920099 HamburgTelefon: +49 (40) 18119881http://AERO.ProfScholz.de…
-
Safe Landing: Aviation Workers Demand Industry to Reject Dangerous Growth (Vortrag | Online)
———-Aviation workers’ assembly based on climate science to secure careers ———- Finlay Asher, MEng, Co-founder of Safe Landing: „Safe Landing: Aviation Workers Demand Industry to Reject Dangerous Growth„ Date and Time: Thursday, 4 May 2023, 18:00 CETOnline (!!!): https://purl.org/ProfScholz/zoom/2023-05-04 Organization: DGLR (Dieter Scholz) Registration: voluntary (https://2023-05-04safelanding.eventbrite.de)Fees: noneLanguage: EnglischLecture notes: yesCalendar: http://events.AeroLectures.de Poster: https://purl.org/aerolectures/2023-05-04 (PDF) FAQs are answered here: http://FAQ.AeroLectures.de This event is part of „Hamburg Aerospace Lecture Series“ a joint activity of DGLR, RAeS, VDI, ZAL and HAW Hamburg. Calendar, archive and much more on http://www.AeroLectures.de Eventdatum: Donnerstag, 04. Mai 2023 18:00 – 19:30 Eventort: Online Firmenkontakt und Herausgeber der Eventbeschreibung: Aircraft Design and Systems Group (AERO)Berliner Tor 920099 HamburgTelefon: +49 (40) 18119881http://AERO.ProfScholz.de Weiterführende Links Zum Event Originalinserat von Aircraft…
-
Forschung soll Hinweise geben zur Kontamination der Kabinenluft von Flugzeugen – Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit (EASA)
Mit Unterstützung der Europäischen Kommission hat die EASA das neue Forschungsprojekt "Cabin Air Quality Assessment of Long-Term Effects of Contaminants" (Bewertung der Kabinenluftqualität im Hinblick auf Langzeitwirkungen von Schadstoffen) ins Leben gerufen. Ziel ist, zusätzliche wissenschaftlich fundierte Daten über Cabin Air Contamination Events (CACE) zu gewinnen. Damit soll die Grundlage für eine umfassendere Bewertung von Gesundheitsrisiken geschaffen werden. Über erste Ergebnisse wurde in einem Workshop bei der EASA im Januar 2023 berichtet. Tierversuche sollen zur Bewertung von Fume Events durchgeführt werden. Mäuse sollen Öldämpfen ausgesetzt und deren Reaktion darauf gemessen werden. Die Mäuse müssen an 5 Tagen pro Woche über 4 Wochen bis zu 4 Stunden am Tag Luft einatmen,…
-
Letzte Generation – Zur Bedeutung von Flughafenblockaden in der Klimadebatte (Vortrag | Online)
———- Sie versteht sich als „Letzte Generation“, die den Klimakollaps noch aufhalten kann. Sie will ein „Feueralarm“ sein – nicht gefallen. ———- Miriam Meyer, B.A., Letzte Generation, Shirley Zwinzscher, M.Sc., Letzte Generation: „Letzte Generation – Zur Bedeutung von Flughafenblockaden in der Klimadebatte„ Datum und Uhrzeit: Donnerstag, 12.01.2023, 18:00 Uhr Online (!!!): https://purl.org/ProfScholz/zoom/2023-01-12 Organisation: HAW Hamburg (Dieter Scholz) Anmeldung: freiwillig Eintritt: frei Sprache: Deutsch Unterlagen: ? Kalender: http://www.AeroLectures.de Poster: https://purl.org/aerolectures/2023-01-12 (Bildnachweis: Letzte Generation) Dieser Vortrag ist Teil der „Hamburg Aerospace Lecture Series“ bzw. der „Hamburger Luft- und Raumfahrtvorträge“, eine gemeinsame Aktivität von: DGLR, RAeS, VDI, ZAL und HAW Hamburg. Die Liste der Vorträge, das Archiv und…
-
Steuerzahler finanzieren fragwürdige Imagekampagne der Luftfahrtindustrie: Alte A320 erhält neue Lackierung mit Aufschrift „Zero Emission Aviation“
Ein alter Airbus A320 erhält eine neue Lackierung mit der Aufschrift "Zero Emission Aviation" und wird Reallabor für Wasserstofftechnologie in Hamburg. Am 28.10.2022 wurde das "Hydrogen Aviation Lab" zur Erprobung von Wartungs- und Bodenprozessen zukünftiger wasserstoffbetriebener Flugzeuge vorgestellt. Zur Einordnung: Es ist gut, richtig und wichtig, dass an Wasserstoffflugzeugen und deren Betrieb geforscht wird. Aber bitte ehrlich und bitte nicht mit der Unwahrheit "Zero Emission" (emissionsfrei). Zudem können Wasserstoffflugzeuge allein wegen des nur langsamen Austausches der weltweiten Luftfahrtflotte bis 2050 nur einen sehr kleinen Beitrag liefern. Am neu lackierten Airbus A320 ist ein QR-Code angebracht, der auf https://lufthansa-technik-broadcast.com führt. Dort erfährt man in einer Broschüre nicht viel darüber, auf welchem…
-
Climate Optimized Flight Routes – The Path from Research to Operations (Vortrag | Online)
———-Contrail Avoidance in Practical Air Traffic Control for Minimized CO2 and Non-CO2 Effects———- Dr. Ralph Leemüller, DFS Deutsche Flugsicherung GmbH: „Climate Optimized Flight Routes – The Path from Research to Operations„ Date and Time: Thursday, 24 November 2022, 18:00 CETOnline (!!!): https://purl.org/ProfScholz/zoom/2022-11-24 Organization: DGLR (Dieter Scholz) Registration: voluntary (https://2022-11-24climateoptimizedflight.eventbrite.de)Fees: noneLanguage: EnglischLecture notes: yesCalendar: http://events.AeroLectures.de Poster: https://purl.org/aerolectures/2022-11-24 (PDF) FAQs are answered here: http://FAQ.AeroLectures.de This event is part of „Hamburg Aerospace Lecture Series“ a joint activity of DGLR, RAeS, VDI, ZAL and HAW Hamburg. Calendar, archive and much more on http://www.AeroLectures.de Eventdatum: Donnerstag, 24. November 2022 18:00 – 19:30 Eventort: Online Firmenkontakt und Herausgeber der Eventbeschreibung: Aircraft Design and Systems Group (AERO)Berliner Tor 920099 HamburgTelefon: +49 (40) 18119881http://AERO.ProfScholz.de Weiterführende Links Zum Event Originalinserat von Aircraft…
-
Wege zu weniger klimaschädlichem Luftverkehr – Politik in Deutschland (Vortrag | Online)
———-Die Luftfahrtbranche darf nicht länger Bemühungen behindern, die dem Wachstum des Luftverkehrs einen Dämpfer verleihen könnten.———- Susanne Menge, MdB, Mitglied des Verkehrsausschusses und Berichterstatterin der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen für Luftverkehr: „Wege zu weniger klimaschädlichem Luftverkehr – Politik in Deutschland„ => Datum und Uhrzeit: Donnerstag, 03.11.2022, 18:00 Uhr=> Online (!!!): https://purl.org/ProfScholz/zoom/2022-11-03 => Organisation: HAW Hamburg (Dieter Scholz) => Anmeldung: freiwillig=> Eintritt: frei=> Sprache: Deutsch=> Unterlagen: ?=> Kalender: http://events.AeroLectures.de => Poster: https://purl.org/aerolectures/2022-11-03 (Bildnachweis: Menge) => FAQs werden hier beantwortet: http://FAQ.AeroLectures.de => Dieser Vortrag ist Teil der „Hamburg Aerospace Lecture Series“ bzw. der „Hamburger Luft- und Raumfahrtvorträge“, eine gemeinsame Aktivität von: DGLR, RAeS, VDI, ZAL und HAW Hamburg. Die Liste der Vorträge, das Archiv und viel mehr auf http://www.AeroLectures.de Eventdatum: Donnerstag,…
-
Facing the Challenges of Aircraft Icing (Vortrag | Online)
———-Icing can have hazardous effects on airplane performance and can compromise safety.———- Dr.-Ing. Christoph Deiler, Institute of Flight Systems, German Aerospace Center (DLR): „Facing the Challenges of Aircraft Icing„ => Organization: DGLR (Dieter Scholz) => Date and Time: Thursday, 20 October, 2022, 18:00 CET => Online (!!!) : https://purl.org/ProfScholz/zoom/2022-10-20 => Registration: voluntary=> Fees: none=> Language: English=> Lecture notes: ?=> Calendar: http://events.AeroLectures.de => Poster: https://purl.org/aerolectures/2022-10-20 => FAQs are answered here: http://FAQ.AeroLectures.de (in German) => This event is part of „Hamburg Aerospace Lecture Series“, a joint activity of DGLR, RAeS, VDI, ZAL and HAW Hamburg. Calendar, archive and much more onhttp://www.AeroLectures.de Eventdatum: Donnerstag, 20. Oktober 2022 18:00 – 19:30 Eventort: Online Firmenkontakt und Herausgeber der Eventbeschreibung: Aircraft Design and Systems Group…
-
Der Mythos der unschlagbar guten Kabinenluft in Flugzeugen
Da ist sie wieder, die Luftqualität in Flugzeugen, die angeblich viel besser ist als anderswo, weil es "mehr Luftzirkulation" gäbe (Karl Lauterbach). Daher verdiene die Luftfahrt eine Sonderbehandlung, wenn es um eine Maskenpflicht geht. Schon der ehemalige Verkehrsminister Andreas Scheuer hatte im Jahr 2020 Informationen aus der Luftverkehrsbranche erhalten und entsprechend im Flugzeug eine hohe "Frischluftquote" ausgemacht zusammen mit einem "Klimavorhang". Von allen Seiten wurde damals schon erklärt, dass die Luft im Flugzeug durch die Filter "so sauber wie in einem Operationssaal" sei. Prof. Dr. Scholz beschreibt die Kabinenbelüftung in Flugzeugen und setzt die Argumente in einen Gesamtzusammenhang. Aktuell musste Bundesgesundheitsminister Karl Lauterbach (SPD) erklären, warum das, was er eigentlich…
