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Hoher Fahrspaß und hervorragende Fahrdynamik: Audi S3, Audi SQ7 TFSI und Audi SQ8 TFSI
Seit nunmehr 40 Jahren ist der permanente Allradantrieb quattro technische Kernkompetenz und eine tragende Säule der Marke Audi. Ob im Kompaktsegment oder in der Oberklasse – in den S-Modellen der Marke sorgt quattro serienmäßig für hohen Fahrspaß, hervorragende Fahrdynamik und optimale Traktion bei allen Witterungsbedingungen. Neuestes Mitglied im Portfolio ist der Audi S3. Sein 2.0 TFSI liefert 310 PS und 400 Nm Drehmoment1 – auf die Straße gebracht von einer blitzschnell schaltenden Siebengang S tronic und dem smart elektronisch geregelten Allradantrieb. Der neu entwickelte Fahrdynamikregler erfasst die Daten aller für die Querdynamik relevanten Komponenten und sorgt so für ein schnelles und präzises Zusammenspiel zwischen ihnen. Das Ergebnis: ein noch sportlicheres…
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Innovativ, dynamisch und elektrisch: Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback
Weltneuheit in Großserie: Antrieb mit drei Elektro-Motoren mobilisiert bis zu 370 kW Leistung und 973 Nm Drehmoment Neue quattro-Generation mit elektrischem Torque Vectoring Hervorragende Aerodynamik dank intelligenter Technik Audi setzt seine Elektro-Offensive konsequent fort – mit dem neuen Audi e-tron S1 und dem neuen Audi e-tron S Sportback2. Jedes der beiden rein elektrisch angetriebenen S-Modelle nutzt drei E-Motoren, von denen zwei an der Hinterachse arbeiten. Ihre intelligente Antriebsregelung hebt die Fahrsicherheit und vor allem die Fahrdynamik auf ein neues Niveau: Zum elektrischen Allradantrieb kommt das elektrische Torque Vectoring mit aktiver und vollvariabler Momentenverteilung an der Hinterachse. Handling 2.0: das Fahrerlebnis Der neue Audi e-tron S und der neue Audi e-tron S…
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Tiefgründig: Audi und Climeworks speichern CO2 aus der Atmosphäre unterirdisch
Climeworks errichtet die weltweit größte Direct Air Capture and Storage-Anlage auf Island Pro Jahr werden 4.000 Tonnen CO2 als Gestein unter der Erde gespeichert Hagen Seifert, Leiter Nachhaltige Produktkonzepte AUDI AG: „Wichtige Maßnahme, um die Konzern-Klimaziele zu erreichen“ Das Schweizer Unternehmen Climeworks errichtet auf Island die weltweit größte Direct Air Capture and Storage-Anlage zur Versteinerung von atmosphärischem CO2. Audi ist Partner des Züricher Umwelt-Startups und fördert mit dem Projekt eine Zukunftstechnologie. Die Anlage wird pro Jahr 4.000 Tonnen Kohlenstoffdioxid aus der Luft filtern und unter der Erde mineralisieren. 1.000 Tonnen davon entfernt Climeworks im Namen von Audi aus der Atmosphäre. Der Prozess – so gelangt das CO2 in die Tiefe…
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Feinschliff in vielen Details: Der Audi Q2 in neuer Top-Form
. – Der Kompakt-SUV präsentiert sich mit noch markanterem Design – Neue Audi connect-Dienste und neue Fahrerassistenzsysteme – LED-Scheinwerfer jetzt Serie, Matrix LED-Technologie optional Mit dem Q2 hat Audi vor vier Jahren einen Trendsetter auf die Straße gebracht, mit großem Erfolg. Jetzt zeigt der Kompakt-SUV seinen progressiven Charakter noch deutlicher – außen durch ein noch markanteres Profil mit neuen Scheinwerfern, innen durch zusätzliche Audi connect-Dienste und Fahrerassistenzsysteme. Der Audi Q2 zieht die Blicke auf sich – und beim Fahren macht er jetzt noch mehr Spaß. Polygone als Prinzip: das Außendesign Der Audi Q2 ist ein robuster Allrounder für Alltag und Freizeit – die Linienführung spiegelt seinen Charakter wider: Sie ist…
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Komfortabel und agil – eAWS-Technologie von Audi macht SUV zu Verwandlungskünstlern
System für vier Top-Modelle der Q-Baureihe verfügbar Steuerbare Stabilisatoren reduzieren die Rollneigung der Karosserie Hohe Nachfrage belegt Kundenbegeisterung Nürburgring-Rekordfahrt unterstreicht dynamische Qualitäten Wie verleiht man einem großen SUV eine sportliche Straßenlage mit geringer Seitenneigung, ohne dabei Komfort einzubüßen? Audi löst diesen Zielkonflikt durch die elektromechanische aktive Wankstabilisierung (eAWS). Mithilfe des 48-Volt-Bordnetzes und kraftvoller Stellmotoren lassen sich die Stabilisatoren an Vorder- und Hinterachse je nach Fahrsituation aktiv ansteuern. Im Ergebnis bewahren die Modelle bei Geradeausfahrt ihren hohen Komfort. In Kurven und bei Lastwechseln dagegen überzeugen sie mit gesteigerter Querdynamik bei gleichzeitig geringer Karosserieneigung. Die technischen Vorteile der elektromechanischen Lösung von Audi: Sie ist energieeffizient, arbeitet annähernd in Echtzeit und ist durch…
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Audi-Umweltstiftung fördert Nunam
Deutsch-indisches Start-up Nunam fertigt stationäre Energiespeicher aus ausrangierten Akkus und schafft Stromquellen für indische Händler Rüdiger Recknagel, Geschäftsführer der Audi Stiftung für Umwelt: „Effektive Kreisläufe sind ein wichtiger Stellhebel, um Ressourcen zu schonen“ Prodip Chatterjee, Co-Gründer von Nunam: „Selbst ein fünf Jahre alter Laptop kann als Lichtquelle dienen, einen kleinen Ventilator antreiben oder ein Handy laden“ Die Audi Stiftung für Umwelt fördert das gemeinnützige Start-up Nunam des deutsch-indischen Gründers Prodip Chatterjee. Der 29-Jährige geht gegen die vorzeitige Verwertung von Elektroschrott vor. Nunam kauft ausrangierte Laptop-Akkus von Schrotthändlern im indischen Bundesstaat Karnataka und nutzt deren Batteriezellen für stationäre Energiespeichersysteme. Die daraus hergestellten Powerbanks können Niedrigstromverbraucher wie Smartphones, Ventilatoren oder Lampen mit…
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Audi quattro setzt Maßstäbe im Zeitalter der Elektromobilität
Grundlegend neue quattro-Antriebsarchitektur für elektrische Modelle Optimierte Verteilung der Antriebsmomente in Längs- und Querrichtung Vorteile: variabel, dynamisch, präzise und leistungsfähig bei maximaler Effizienz Seit vier Jahrzehnten hat Audi mit dem permanenten Allradantrieb quattro den Takt vorgegeben und damit einen Paradigmenwechsel bei der Antriebstechnik in der Automobilwelt und im Motorsport eingeleitet. Dieses seit 1980 gesammelte Wissen nutzt die Marke nun für den nächsten Schritt. Mit dem elektrischen quattro in den Modellen der e-tron-Baureihe setzt Audi im Zeitalter der Elektromobilität den nächsten Meilenstein. Fahrspaß und Effizienz verschmelzen zu einem Gesamtpaket. Audi verbindet quattro und e-tron zu einer schlagkräftigen Kombination aus hoher Performance und ausgeprägter Sparsamkeit. Das Unternehmen fertigt einen Allradantrieb in Großserie,…
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Mehr Sportlichkeit, mehr Kraft, mehr Fahrspaß: der Audi S3 Sportback und die S3 Limousine
Starker 2.0 TFSI mit 228 kW (310 PS)1 Leistung und 400 Nm Drehmoment Siebengang S tronic, S-spezifisches Sportfahrwerk und quattro-Antrieb in Serie Fahrer-fokussiertes Cockpit, Technologien aus der Oberklasse Limitiertes Editionsmodell in Pythongelb oder Tangorot Vor gut 20 Jahren hat Audi mit dem ersten S3 das Marktsegment der sportlichen Premium-Kompakten eröffnet. Jetzt präsentiert die Marke die neue Generation – als S3 Sportback und S3 Limousine. Ihr 2.0 TFSI gibt 228 kW (310 PS) Leistung und 400 Nm Drehmoment ab. Beide Modelle (S3 Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,4; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 170 – 169; S3 Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,3-7,2; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 166 – 165) beschleunigen…
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Hardware trifft Software: von klassischer Mechanik zum voll vernetzten High-End-Steuergerät
. Elektronische Fahrwerkplattform vernetzt mechanische Fahrwerkskomponenten Bremsenergie-Rekuperation macht Effizienz zur neuen Fahrwerksdimension Zukünftig Verschmelzung von Fahrwerks- und Antriebssteuerung in einem integrierten Fahrdynamik-Rechner High-End-Steuergerät deutlich leistungsfähiger und rund zehnmal so schnell wie aktuelle Systeme Vor genau 40 Jahren hat Audi die Autowelt revolutioniert. Mit dem permanenten Allradantrieb quattro präsentierte das Unternehmen 1980 einen neuen Ansatz der Fahrwerkstechnik, der immer noch maßgeblich den Slogan „Vorsprung durch Technik“ untermauert. Heute können dank intelligenter Vernetzung durch die Elektronische Fahrwerkplattform (EFP) innovative Fahrwerkssysteme wie der elektromechanische Wankausgleich (eAWS), das vorausschauende Aktivfahrwerk oder die Dynamik-Allradlenkung (DAS) ihr volles Potenzial entfalten. Im Audi e-tron unterstreicht das integrierte Bremsregelsystem (iBRS), dass Effizienz neben Komfort und Sportlichkeit zur dritten Größe der…
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Audi-Hauptversammlung stimmt über Squeeze-out ab
. CEO Markus Duesmann: „Wir stellen uns im Volkswagen Konzern gesamthaft wettbewerbsfähig auf und heben Konzernsynergien und Skaleneffekte auf ein neues Level.“ CFO Arno Antlitz: „Audi hat sehr gute Voraussetzungen, um langfristig die Transformation zu meistern.“ Hauptversammlung stimmt über die Übertragung der außenstehenden Audi-Aktien auf die Hauptaktionärin Volkswagen AG ab (sogenannter aktienrechtlicher Squeeze-out) Corona-Pandemie: 131. Ordentliche Hauptversammlung der AUDI AG findet zum Schutz der Gesundheit der Aktionärinnen und Aktionäre als virtuelle Hauptversammlung statt Effizientere Arbeitsteilung, erhöhte Konzernsynergien – im Zuge der Neuordnung der Kompetenzen im Volkswagen Konzern stimmt die heutige Audi-Hauptversammlung auch über den sogenannten aktienrechtlichen Squeeze-out ab. Hierdurch werden sämtliche Audi-Aktien außenstehender Aktionäre auf die Volkswagen AG übertragen, der…
