Die Liste an Versuchen von Politik, Verwaltung sowie des kommerziellen Flughafenbetreibers, das am innerstädtisch gelegenen Hamburger Verkehrsflughafen bestehende Belastungsübermaß einzudämmen, ist ebenso lang wie erfolglos: • „10 Punkte-Plan“ der Hamburgischen Bürgerschaft vom April 2014 • „16 Punkte-Plan“ der Hamburgischen Bürgerschaft vom Januar 2015 • „Pünktlichkeitsoffensive“ der Flughafen Hamburg GmbH vom Mai 2016 • Entgeltnovellierung der Flughafen Hamburg GmbH vom Juni 2017 • Gewinnabschöpfungsverfahren der Hamburger Umweltbehörde vom März 2018 • Bearbeitungsgebühr der Hamburger Umweltbehörde vom Juli 2018 • „21 Punkte-Plan“ des Hamburger Senats vom September 2018 • „25 Punkte-Plan“ von Bund, Ländern und Luftverkehrswirtschaft vom Oktober 2018 Die Entwicklung (deutliche Zunahme gegenüber dem Vorjahreszeitraum sowie auch im Vergleich zu 2019)…