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Der elektrifizierte LKW verändert alles
Berylls-Analyse zum elektrifizierten Fernverkehr in Europa. Die Branche steht vor vielfältigen Herausforderungen. Neben der Elektrifizierung der Lkw-Flotte, gehören der Aufbau eines europaweiten Megawatt Ladenetzes und die Berücksichtigung der Fahrer-Nutzungsbedürfnisse dazu. Bis 2030 muss in Europa eine Infrastruktur von 1.700 Megawatt-Ladestellen – mit rund 10.000 Ladepunkten – geschaffen werden, mindestens 300 davon müssen laut Berylls-Experten in Deutschland stehen. E-Lkw verändern Abläufe im Fernverkehr grundlegend. Zwingend notwendig wird die Möglichkeit zur Reservierung von Ladestationen. E-Lkw machen im Jahr 2030 bereits 25 Prozent der Neuzulassungen aus. Die Zeit wird knapp für die Nutzfahrzeugbranche. Meldungen wie die, dass MAN und ABB Mobility gemeinsam eine Ladelösung für das Megawattladen entwickeln, zeigen, an welchem Punkt die…
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German automobile production on the upswing
Berylls experts believe that German automotive production will grow significantly faster than GDP in the coming years. Dependence on the premium sector and the risk of production being shifted abroad are risk factors for growth. Compared to current production volumes, Berylls ideally expects an increase of 13 percent by 2030. If the expected positive effects do not materialize and the volume falls, a negative effect on GDP of almost two percent can be expected in the worst-case scenario. The course must be set in the right direction today, and de-bureaucratization is an essential part of this. At the turn of 2023/2024, the German economy is characterized by pessimism, at…
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Deutsche Automobilproduktion im Aufwind
Berylls erwartet für 2030 ein Produktionsvolumen von 5,2 Millionen Fahrzeugen – unter starkem Vorbehalt. Berylls-Experten gehen davon aus, dass die deutsche Automobilproduktion in den nächsten Jahren deutlich stärker wächst als das BIP. Die Abhängigkeit vom Premiumsektor und die Gefahr für Produktionsverlagerungen ins Ausland, sind Risikofaktoren für das Wachstum. Im Vergleich zum aktuellen Produktionsvolumen erwartet Berylls im Idealfall einen Anstieg von 13 Prozent bis 2030. Das Plus generiert Tesla, nicht die deutschen OEMs Stellen sich die erwarteten positiven Effekte nicht ein und sinkt das Volumen, kann im Worst Case mit einem negativen Effekt auf das BIP von knapp zwei Prozent gerechnet werden. Die Weichen müssen heute in die richtige Richtung gestellt…
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Berylls Insight zeigt, welche Bedeutung KI künftig in der Portfoliostrategie der OEM haben sollte
Integration von KI in Portfoliomanagement bietet erhebliche Vorteile, spart Zeit, erlaubt tiefe analytische Einblicke und einfachere Szenarioanalysen. Berylls Analyse zeigt, dass KI das Potenzial hat, das Verständnis für die Kunden zu verbessern und Markttrends vorwegzunehmen. Kundenwünsche divergieren weltweit immer stärker, effektiv eingesetzte KI kann regelmäßige Aktualisierung von Stakeholder-Profilen und die Bewertung von Entscheidungsoptionen ermöglichen. Das wachsende Potential von KI wird nur dann erfolgreich umgesetzt, wenn die Datenqualität stimmt, die KI an organisatorische Bedürfnisse und Ziele angepasst wird. Die Stärken von Mensch und KI müssen effektiv koordiniert einsetzt werden. Berylls hat eine Roadmap dafür aufgelegt, wie KI-Erkenntnisse in realisierbare Portfoliostrategien überführt werden können. Die Automobilindustrie befindet sich inmitten eines perfekten…
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Berylls Umfrage: Experten erwarten eine Konsolidierung der Automotive OS-Vielfalt auf drei bis maximal fünf Plattfor-men weltweit
Berylls Umfrage unter Branchenexperten enthüllt: fehlende Definition für Automotive Operating Systems (AOS) erhöht Entwicklungskosten und behindert Standardisierung. Aktueller Wildwuchs bei AOS wird sich konsolidieren, das Resultat: drei bis fünf Plattformen, darunter ein System, basierend auf Open Source Software. Berylls Umfrage zeigt: OEMS wünschen sich volle Kontrolle über das OS, besitzen aber bislang keine einheitliche Softwarestrategie. Unternehmen bevorzugen modulare, hardwareagnostische Stacks, um einzelne Komponenten austauschen zu können und die Anbieterabhängigkeit zu beenden. Weitestgehende Einigkeit bei den Experten: durchgängige Toolchain und Entwicklungsframework sind Voraussetzungen für erfolgreiches AOS. Dem Software-defined-Vehicle gehört die Zukunft, in diesem Punkt ist sich die Branche einig. Wie der Weg dahin gestaltet werden soll, haben die Berylls-Fachleute rund…
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Neue Wege für die Industrie, um die Entwicklungszeit ihrer Produkte zu verkürzen und wettbewerbsfähig zu bleiben
Entkopplung von Hardware und Software wird zum Muss, um die F&E-Prozesse zu beschleunigen und die Markteinführungszeit zu verkürzen. Herstellerübergreifend genutzte Open-Source-Plattformen sind eine Möglichkeit, um Innovationen voranzutreiben. Nach Einschätzung von Berylls, sollten sie das derzeitige Streben nach eigenständigen Software-Stacks beenden. Investitionen in eine zentralisierte E/E-Architektur sind unerlässlich, die Trennung von alten Bordnetz-Plattformen ist zwar eine enorme Herausforderung, für den Fortschritt allerdings unabdingbar. Berylls beobachtet, dass die traditionelle OEM-Lieferanten-Beziehung zum Auslaufmodell wird und neue Partnerschaften auf Augenhöhe entstehen müssen. Digitale Entwicklungstools beschleunigen den Prozess zum softwaredefinierten Fahrzeug, denn virtuelle Testumgebungen in der Cloud ermöglichen eine schnelle Skalierbarkeit. Über Jahrzehnte hat sich die Automobilindustrie viel Zeit für die Entwicklung neuer Modelle gelassen.…
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Kombiniertes Know-How für die digitale Transformation
Kombination von Expertise in der Mobilitätsbranche mit hochaktuellem juristischem Fachwissen Zukunft der Mobilität wirft komplexe juristische Herausforderungen auf, Synthetic Law ist in diesem Bereich bestens aufgestellt und idealer Partner für Berylls Noch bessere Unterstützung der Berylls Kunden bei Datenschutz, Compliance und Data-Governance Berylls wappnet sich und damit seine Kunden für künftige rechtliche Auswirkungen, die durch anstehende Datenschutzvorschriften und verschärfte Cybersicherheitsanforderungen entstehen Berylls Strategy Advisors, die Top-Management-Beratung der Mobilitätsbranche und Synthetic Law, ein innovativer Anbieter von Rechtsberatungen für Kunden in den sich schnell entwickelnden Bereichen Technologie und Daten, geben ihre strategische Partnerschaft bekannt. In dieser Partnerschaft werden Berylls tiefgreifende Expertise in der Automobilbranche und das hochmoderne juristische Wissen von Synthetic Law…
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Die Huhn Gruppe, ein Unternehmen der Berylls Equity Partners, übernimmt Teckentrup
Rund zwei Jahre nach Übernahme und erfolgreicher Restrukturierung durch Berylls Equity Partners kauft der Umformspezialist Huhn Gruppe die Firma Teckentrup zu. Huhn Gruppe mit Standorten in Deutschland, der Slowakei und in Mexiko erweitert mit der Übernahme ihr Produkt- und Produktionstechnologieportfolio um den Bereich Prägen und Feinstanzen. Teckentrup-Übernahme als Teil der Wachstumsstrategie der Huhn Gruppe und Beleg für die aktive Buy and Build Strategie der Berylls Equity Partners. Ziel ist ein global aufgestellter Anbieter für Präge-, Stanz- und Umformtechnik als strategischer Systempartner für OEMs und Tier-1-Zulieferer. Nur kurze Zeit nach der Übernahme der Huhn Gruppe durch Berylls Equity Partners und der im Anschluss erfolgreich durchgeführten Restrukturierung, erweitert die Huhn Gruppe jetzt…
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E-Mobilität befeuert Start-Up Gründungen
Neue Geschäftsmodelle dank E-Mobilität. Eine Chance für die Zuliefererbranche und Newcomer. Dreimal so viele Neugründungen, wie Insolvenzen, die Zahl der Start-ups wächst rapide, vor allem im Bereich Ladeinfrastruktur nimmt ihre Zahl zu. Regulatorische Einschränkungen und zähe Freigabeprozesse, lähmen Teile der Branche. Betroffen sind vielfach Unternehmen, die sich im Bereich autonom fahrender Systeme engagieren. Im Zeitraum von 2019 bis 2022 wurden knapp elf Milliarden Dollar in Start-ups investiert. 70 Prozent davon entfallen auf chinesische und koreanische Unternehmen. Insgesamt höchstes Investitionsvolumen im Bereich Gesamtfahrzeug, nur geringe Investitionen in Firmen aus dem Bereich Rohmaterial. Ausgerechnet in der härtesten Transformation ihrer Geschichte, wurde die Zulieferer-Branche durch die Corona-Pandemie und die Chipkrise zusätzlich starken Belastungen…
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Zulieferer blicken mit Optimismus auf den Wandel zur E-Mobilität – trotz großer Herausforderungen
Automobilzulieferer reduzieren ihre Verbrenner-Abhängigkeit – dennoch erwarten viele Unternehmen auch im Jahr 2030 eine erhebliche Bindung an den konventionellen Antrieb. Branche sieht sehr optimistisch auf die E-Mobilität und erwartet einen positiven Einfluss auf die Umsatz- und auf die Profitabilitätsentwicklung. Kurzfristig hält die Transformation für die Branche viele Stolpersteine bereit, zu denen geringe Stückzahlen, kurze Innovationszyklen, hohe Ressourcenbedarfe, starker Preisdruck und niedrige Margen gehören. E-Mobilität bietet erst langfristig signifikantes Potenzial für Zulieferer. Sie müssen zunächst die umfangreichen Problemstellungen bewältigen – nur wenn dies gelingt, zeigt sich, ob der Optimismus berechtigt war. Die diesjährige Berylls Zuliefererstudie Top 100 zeichnet ein dramatisches Bild der Branche. Zwar wachsen die Umsätze, aber die Margen…
