-
56 mitzeichnende Organisationen, darunter der BWVL, überreichen Bund aktualisierte Gleisanschluss-Charta mit 97 Maßnahmen – mehr Gleisanschlüsse und moderne, kundennahe Zugangsstellen
Auf Initiative des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) setzen sich 56 Verbände und Organisationen aus Industrie, Handel, Logistik, Bau-, Land- und Holzwirtschaft, Recycling und Kommunen gemeinsam für die Stärkung und Förderung von Gleisanschlüssen im deutschen Schienennetz ein. Die nach 2019 erstmals aktualisierte Gleisanschluss-Charta wurde auf dem 17. BME-/VDV-Forum Schienengüterverkehr an Michael Theurer, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Digitales und Verkehr und Beauftragter der Bundesregierung für den Schienenverkehr, von VDV-Vizepräsident Joachim Berends überreicht: „Seit der Erstauflage 2019 wurden bereits viele Vorschläge der Charta umgesetzt oder befinden sich in Umsetzung. Doch wir sind noch längst nicht am Ziel und es sind weitere Themenfelder hinzugekommen. 56 Unterzeichnerorganisationen unterbreiten Maßnahmenvorschläge, damit wir mit mehr und…
-
BMDV erzielt echte Fortschritte beim Lang-Lkw
Der BWVL begrüßt den Abschluss des bilateralen Abkommens zwischen Dänemark und Deutschland über den grenzüberschreitenden Einsatz von Lang-Lkw zwischen den beiden Nachbarstaaten. Aus Sicht des BWVL erreicht das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) damit wertige Fortschritte für den Einsatz des Lang-Lkw, die über das Abkommen hinaus einen Systemwert erschließen. Der Wert des Abkommens geht aus Sicht des BWVL weit über das in dieser Woche getroffene Abkommen hinaus – ist es doch das zweite bilaterale Abkommen, das Deutschland mit einem seiner Nachbarstaaten abschließen kann. Vor etwas mehr als zwei Jahren, im September 2024, wertete der BWVL den damaligen Abschluss des ersten bilateralen Abkommens für den grenzüberschreitenden Einsatz von Lang-Lkw zwischen…
-
BWVL bittet Bundesverkehrsminister Wissing um Aussetzung der Ahndung für Mautverstöße
Der BWVL hat Bundesverkehrsminister gebeten, die Ahndung von Mautverstößen bei erstmals mautpflichtig werdenden Fahrzeugen im Zuge der Anwendung des tzGm unter Anwendung des Opportunitätsprinzips vorerst auszusetzen. Im Zuge der Änderungen der Lkw-Maut ab 1. Dezember 2023 haben viele Unternehmen erst seit Kurzem Kenntnis über die geänderte Zuordnung der Gewichtsklasse ihrer Fahrzeuge auf eine neue, von der bisherigen zulässigen Gesamtmasse (zGm) abweichende technisch zulässige Gesamtmasse (tzGm) erhalten. Infolgedessen werden mehrere tausend Fahrzeuge ab dem 1. Dezember 2023 erstmals mautpflichtig oder müssen in eine andere Gewichtsklasse eingeordnet werden. Nach Ansicht des BWVL ist es insbesondere für die erstmals mautpflichtig werdenden Unternehmen nicht mehr möglich, in der Kürze der Zeit eine entsprechende On-Board-Unit einbauen zu lassen.…
-
BWVL fordert Sozialmaut: Mauteinnahmen müssen nachhaltige Verwendung finden
Anlässlich seines Nachhaltigkeitsforums fordert der BWVL Bundesverband für Eigen-Logistik und Verlader entsprechend seinem neuen Motto „gemeinsam nachhaltig mehr bewegen“ die Einführung einer Sozialmaut, indem (verbindlich!) Teile der Mautmehreinnahmen ab Dezember 2023 für die Verbesserungen der Arbeitsbedingungen für die Fahrerinnen und Fahrer verwendet werden. Mit dieser Forderung konfrontierte BWVL-Präsident Jochen Quick im Rahmen einer Podiumsdiskussion Oliver Luksic, Parlamentarischer Staatssekretär aus dem Bundesministerium für Digitales und Verkehr und Koordinator der Bundesregierung für Güterverkehr und Logistik, der in seiner Keynote einen Überblick über die aktuelle Verkehrspolitik der Bundesregierung gegeben hatte. „Die Lkw-Maut ist ein sehr wertvolles Instrument, das nicht weggeworfen werden darf, um allgemeine Haushaltsmittel zu akquirieren, wenn gleichzeitig das dringend Notwendige nicht umgesetzt…
-
BWVL mit neuem Namen, Vorstand einstimmig wiedergewählt und erweitert!
Anlässlich seiner Mitgliederversammlung am 7. November 2023 in Berlin sind die BWVL-Mitglieder dem Vorschlag von Vorstand und Hauptgeschäftsführung gefolgt und haben einstimmig für eine Namensänderung gestimmt. Aus „BWVL Bundesverband Wirtschaft, Verkehr und Logistik“ wird ab 2024 „BWVL Bundesverband für Eigen-Logistik und Verlader“. Neben den Gremienwahlen und einer Änderung der Gremienstruktur war die Namensänderung zentraler Bestandteil der Jahresmitgliederversammlung des BWVL, die am heutigen Dienstag in der Landesvertretung des Saarlands in Berlin stattfand. „Der bisherige Name ist ein Abbild der Heterogenität der Branchen, in denen unsere Mitgliedsunternehmen tätig sind. In der Außenwahrnehmung haben sich die Begriffe „Wirtschaft, Verkehr und Logistik“ aber als zu allgemein und damit erklärungsbedürftig erwiesen“, so BWVL-Präsident Jochen Quick. „Wir…
-
Logistik- und Fahrschulverbände: Qualität der Berufskraftfahrerqualifizierung erhalten und verbessern
Die Logistikverbände AMÖ und BWVL, die Fahrschulverbände BVF und MOVING sowie die DFA haben ein gemeinsames Positionspapier zur Verbesserung der Berufskraftfahrerqualifizierung vorgelegt. Die Branchenvertreter machen darin Vorschläge, um die Qualität der Fahreraus- und -weiterbildung auch für die Zukunft auf hohem Niveau zu sichern. Außerdem sollen zeitgemäße Maßnahmen zur Entbürokratisierung, zur Digitalisierung des Unterrichts und die Schaffung von Anreizen zu einem attraktiven Berufsbild und bestmöglichen Rahmenbedingungen für Fahrer:innen, Ausbildungsstätten und Arbeitgeber:innen beitragen. In Summe soll dies ein weiterer Beitrag zur Bekämpfung des Mangels an geeigneten, qualifizierten Berufskraftfahrer:innen sein. Und dies bei sinkenden Kosten und gleichbleibend hoher Ausbildungsqualität. Konkrete Maßnahmen Im Einzelnen sehen die Vorschläge zum Beispiel Prüfungen in der beschleunigten Grundqualifikation…
-
BWVL-Vorstand bekräftigt Kritik an geplanter Lkw-Mauterhöhung
Der BWVL-Vorstand bekräftigt anlässlich seiner Vorstandssitzung Anfang August in Köln seine ablehnende Haltung gegenüber der geplanten Lkw-Mauterhöhung durch die Einführung einer CO2-Maut und sieht darin für die Unternehmen mit eigenem Fuhrpark und für Verlader eine politisch motivierte Steuererhöhung, deren vermeintliche Sachargumente weitestgehend keinen Bezug zur Realität aufweisen. Mit der für den 1. Dezember 2023 geplanten Mauterhöhung wird die Lkw-Maut fast verdoppelt. Dazu BWVL-Präsident Jochen Quick: „Die nahezu Verdoppelung der Lkw-Maut um fast 8 Mrd. Euro jährlich ist ein Turbo für die Inflation ohne jede Wirkung für die Umwelt. In Summe muss das am Ende der Bürger tragen, was ihm von den verantwortlichen Parteien nicht vermittelt wird.“ Von 93.000 Unternehmen, die in Deutschland…
-
Verbändeallianz fordert steuerliche Entlastung von Biokraftstoffen
Um die Klimaschutzanstrengungen des Straßengüterverkehrs spürbar zu beschleunigen, muss der Steuersatz für fortschrittliche Biokraftstoffe zügig gesenkt werden. In einem gemeinsamen Positionspapier fordert eine Allianz aus Verkehrs- und Logistikverbänden hierfür eine Ergänzung des Energiesteuergesetzes. Bis die Elektrifizierung als Mittel zur Emissionsfreiheit in der Breite des Straßengüterverkehrs umgesetzt werden kann, braucht es noch mehrere Jahre. Bis dahin stehen für den Großteil der Lkw-Flotten nur flüssige und gasförmige Biokraftstoffe wie HV100, Bio-LNG und Bio-CNG zur Verfügung, um zu den CO2-Reduktionszielen beitragen zu können. Von der im Entwurf des Dritten Gesetzes zur Änderung mautrechtlicher Vorschriften verankerten Befreiung von CO2-Aufschlägen können mit Biokraftstoffen betriebene Lkw nicht profitieren – obwohl sie im Vergleich zu Nutzfahrzeugen, die…
-
BWVL tritt „Pro Mobilität“ bei
Der Bundesverband Wirtschaft, Verkehr und Logistik (BWVL) tritt als neues Mitglied dem Straßeninfrastrukturverband Pro Mobilität bei. Pro Mobilität – Initiative für Verkehrsinfrastruktur e. V. setzt sich für Mobilität und leistungsfähige, sichere Verkehrsnetze ein. Die Qualität, Finanzierung und Organisation der Straßen sind dabei Schwerpunkte. Der Kreis der Mitglieder zählt 42 Unternehmen und Verbände. Vertreten sind Automobilclubs, die Automobil- und Bauwirtschaft, Güterkraftverkehr und Logistik, Infrastrukturbetreiber sowie Dienstleistungs- und Finanzwirtschaft. Der Präsident von Pro Mobilität, Eduard Oswald, zum Beitritt: „Die Straße ist der Garant für wirtschaftliche Prosperität und die Versorgungssicherheit von Wirtschaft und Bevölkerung. Die langjährige Erfahrung und aufgebaute Expertise des BWVL im Bereich des Logistik- und Transportgewerbes stärkt die Positionen von Pro…
-
BWVL: Koalitionsgespräche führen zu unmöglicher Umverteilung
Anlässlich seiner Vorstandssitzung kommt der BWVL zu dem Ergebnis, dass es sich bei den Gesprächen im Koalitionsausschuss vornehmlich um parteipolitische Appeasement-Politik gehandelt hat. Sachfragen wurden nur scheinbar einer Lösung zugeführt, zum Teil gar nicht behandelt oder einer unmöglichen Umverteilung zugeführt. Aus Sicht des BWVL handelt es sich bei den Beschlüssen zur CO2-Maut im Ergebnis um eine verdeckte Steuererhöhung. Die Mauterhöhungen treffen nur auf den ersten Blick den Straßengüterverkehr, tatsächlich werden die Bürgerinnen und Bürger für Waren und Dienstleistungen mit Preiserhöhungen zur Kasse gebeten. „Auf Jahre wird es keine Alternativen zum Straßengüterverkehr geben, weil die Bahn gar nicht die Kapazitäten anbieten kann, die unsere Unternehmen aus Handel und Produktion gerne für…
