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1.000 Tonnen Lastkraft wagen: Mercedes-Benz Trucks übergibt besonderen Schwerlast-Lkw an Kunden
. Die Anhängelast des neuen Lkw beträgt 1.000 Tonnen, bei im Verbund fahrenden Lkw ist ein Zuggesamtgewicht von deutlich über 1.000 Tonnen möglich. Der Mercedes-Benz Schwerlast-Lkw für die Firma Viktor Baumann ist der erste Truck der Baureihe Arocs mit Allradantrieb und breitem Fahrerhaus. Im Mercedes-Benz Werk Molsheim erhielt der Truck die erforderliche Grundausstattung eines Schwerlast-Lkw für extreme Einsätze. Die Firma Paul Nutzfahrzeuge rüstete den Lkw auf das breite Fahrerhaus um. Das Lkw-Unikat schiebt künftig mit dem Transport von Transformatoren und Wärmetauschern die Energiewende an. Mercedes-Benz Trucks hat einen speziell umgerüsteten Lkw für den Schwerlasttransport (SLT) an die Firma Viktor Baumann übergeben. Die maximale Anhängelast des neuen Arocs SLT 4463 AS…
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Projekt ELCH: Electrified Coach – Der neue be a mover talk mit Martin Wehrle und Jörg Howe
Martin Wehrle ist verantwortlich für Green Products Strategy bei Daimler Truck Er koordinierte das ELCH – Forschungsprojekt („Electrified Coach“), in dessen Rahmen der Antriebsstrang für den elektrischen Reisebus entwickelt wird Im „be a mover talk“ spricht er mit Jörg Howe, Generalbevollmächtigter Globale Kommunikation & Außenbeziehungen bei Daimler Truck, über die Projektphasen und Perspektiven der Umsetzung Der be a mover talk mit Jörg Howe und Martin Wehrle wurde auf YouTube veröffentlicht: https://youtu.be/BgbjES-c77o?si=Cv3hSQQtxJRvsSeT Leinfelden-Echterdingen. Was hat es auf sich mit dem Projekt ELCH? Wie lässt sich die Reichweite des elektrischen Reisebusses erhöhen und gleichzeitig der Energieverbrauch reduzieren? Wie und warum wird die Ökobilanz zukünftige Kaufsentscheidungen beeinflussen? Diese und weitere Fragen zum erfolgreichen Forschungsprojekt…
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Mercedes-Benz Trucks feiert Weltpremiere des batterieelektrischen Fernverkehrs-Lkw eActros 600
Schwerer Elektro-Lkw soll neuen Standard in Sachen Technologie, Nachhaltigkeit, Design sowie Profitabilität definieren Langfristige Ablösung der Mehrheit der Diesel-Lkw im Segment angestrebt Reichweite von 500 Kilometer[1] ohne Zwischenladen Deutlich mehr als 1.000 Kilometer am Tag mit Zwischenladen während der gesetzlich vorgeschriebenen Fahrerpausen Kombiniertes Gesamtzuggewicht von bis zu 44 Tonnen Nutzlast von etwa 22 Tonnen mit Standardauflieger Verkaufsstart dieses Jahr – Start der Serienproduktion für Ende 2024 geplant Neue Designsprache der Fahrerkabine mit effizienter Aerodynamik Mehr als 80 Prozent CO2-Einsparung[2] gegenüber Diesel-Lkw über gesamten Lebenszyklus möglich Karin Rådström, CEO Mercedes-Benz Trucks: „Der eActros 600 steht für die Transformation des Straßengüterverkehrs hin zur CO2-Neutralität wie kein anderer Lkw mit Stern vor ihm.…
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Positive Effekte anderer Sprachen & Kulturen – Der neue be a mover talk mit Blake Peters und Jörg Howe
Blake Peters ist seit 2003 Leiter der „German International School“ in Portland, eine exzellente Deutsche Auslandsschule und Mitglied im PASCH-Netzwerk1 des Auswärtigen Amtes Er promovierte u.a. als Master of Arts für deutsche Sprache und Literatur Ehrenamtlich ist er in Portland seit 2018 auch als Honorarkonsul der Bundesrepublik Deutschland tätig Der be a mover talk mit Jörg Howe und Blake Peters wurde auf YouTube veröffentlicht: https://youtu.be/rwM9DMhF5HQ Bei einem seiner regelmäßigen Deutschlandbesuche sprachen Blake Peters, Schulleiter der Deutschen Auslandsschule Portland und Jörg Howe, Leiter Globale Kommunikation und Außenbeziehungen bei Daimler Truck, unter anderem über die Funktion und die Arbeit Deutscher Auslandsschulen, den positiven Effekt, den das Lernen anderer Sprachen und Kulturen auf Kinder hat…
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Prototyp des eActros 600 fährt mit 40 Tonnen ohne Zwischenladen 530 Kilometer von Stuttgart nach Südtirol – insgesamt über 1.000 Kilometer mit einer Zwischenladung
Entwicklungsingenieure von Mercedes-Benz Trucks haben erfolgreich eine Alpen-Testfahrt mit dem batterieelektrischen eActros 600 für den Fernverkehr absolviert. Die Ingenieure fuhren den auf rund 40 Tonnen beladenen Prototyp von Stuttgart über den Albaufstieg am Aichelberg, Kufstein und die Brennerautobahn bis nach Bozen in Südtirol. Trotz der anspruchsvollen Topografie bewältigte der E-Lkw die 530 Kilometer lange Strecke komplett ohne Zwischenladen und kam nach etwa sieben Stunden Fahrt in Bozen an. Nach einem Ladevorgang traten die Ingenieure die Heimfahrt – erneut ohne Zwischenladen und mit rund 40 Tonnen – an. So legte der vollbeladene eActros 600 insgesamt über 1.000 Kilometer mit nur einem Ladestopp zurück. Die Kombination aus effizientem Antrieb, hoher Batteriekapazität und…
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Daimler Truck Financial Services und Electrada entwickeln Charging-as-a-Service-Lösung für elektrische Lkw und Busse
Partnerschaft zur Unterstützung der Kunden von Daimler Truck in Nordamerika bei der Transformation zu nachhaltigem Transport. Die All-in-One Charging-as-a-Service-Lösung (CaaS) deckt die Infrastruktur- und Ausstattungskosten ab sowie das Management und Wartung für das elektrische Laden. Erste Projekte im ersten Halbjahr 2024 mit ausgewählten Kunden in den USA Daimler Truck Financial Services, einer der weltweit führenden Finanzdienstleister für Nutzfahrzeuge, arbeitet mit Electrada, einem Entwickler, Eigentümer und Betreiber von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zusammen, um Kunden von Daimler Truck Financial Services bei der Transformation zu nachhaltigem Transport zu unterstützen. Die Unternehmen unterzeichneten einen Vertrag zur Entwicklung einer Charging-as-a-Service-Lösung (CaaS). In einem ersten Schritt wird die All-in-One-Lösung für Projekte mit ausgewählten Kunden in den…
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Daimler Truck #HydrogenRecordRun: Mercedes-Benz GenH2 Truck cracks 1,000 kilometer mark with one fill of liquid hydrogen
A prototype Mercedes-Benz GenH2 Truck covered a distance of 1,047 km between Woerth am Rhein and Berlin Daimler Truck reaches another milestone with the #HydrogenRecordRun, within the framework of the dual-track strategy with hydrogen and battery-powered vehicles Andreas Gorbach, Member of the Board of Management of Daimler Truck AG, Head of Truck Technology: “The sweet spot for fuel-cell trucks lies in flexible and demanding long-haul transportation tasks. Hydrogen in trucking is anything but hot air: we proved this impressively by cracking the 1,000 kilometers with one fill.” Daimler Truck has successfully demonstrated that hydrogen fuel-cell technology can be the right solution to decarbonize flexible and demanding long-haul road transportation. A…
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Daimler Truck #HydrogenRecordRun: Mercedes-Benz GenH2 Truck knackt 1.000-Kilometer-Marke mit einer Tankfüllung flüssigem Wasserstoff
Der Prototyp des Mercedes-Benz GenH2 Truck legte zwischen Wörth am Rhein und Berlin eine Strecke von 1.047 km zurück Daimler Truck erreicht mit dem #HydrogenRecordRun einen weiteren Meilenstein im Rahmen der Doppelstrategie mit wasserstoff- und batteriebetriebenen Fahrzeugen Andreas Gorbach, Mitglied des Vorstands der Daimler Truck AG, verantwortlich für Truck Technology: „Der ideale Anwendungsbereich für Brennstoffzellen-Lkw sind flexible und anspruchsvolle Transportaufgaben im Fernverkehr. Wasserstoff ist bei Lkw alles andere als heiße Luft: Mit dem Knacken der 1.000-Kilometer-Marke mit einer Tankfüllung haben wir das eindrucksvoll bewiesen“ Daimler Truck hat erfolgreich demonstriert, dass die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie eine richtige Lösung für die Dekarbonisierung des flexiblen und anspruchsvollen Langstrecken-Straßentransports sein kann. Ein für den öffentlichen Straßenverkehr…
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Wie geht es voran mit der E-Mobilität? Der neue be a mover talk mit Prof. Helena Wisbert und Jörg Howe
Prof. Helena Wisbert ist Professorin für Automobilwirtschaft und seit August 2022 Direktorin des „Center Automotive Research – CAR“ in Duisburg Neben ihrer Lehrtätigkeit sind ihre bisherigen Forschungsschwerpunkte u.a. Wettbewerbsstrategien im Hochlauf der Elektromobilität und Digitale Vertriebskonzepte in der Automobilwirtschaft Im „be a mover talk“ spricht sie mit Jörg Howe über Zukunftstechnologien, nachhaltige Verkehrskonzepte und Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Automobilindustrie Der be a mover talk mit Jörg Howe und Prof. Wisbert wurde auf YouTube veröffentlicht: https://youtu.be/uKeMpm7LUwQ Leinfelden-Echterdingen. Was muss sich tun, um die EU-Klimaziele erreichen zu können? Wie wettbewerbsfähig ist die deutsche Automobilindustrie? Hat der emissionsfreie LKW eine Zukunft? Diese und weitere zentrale Fragen rund um das Thema CO2 neutrale Mobilität &…
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Ready, set, go: Ausbildungsstart für rund 550 Jugendliche bei Daimler Truck
Bereit für die Transformation der Nutzfahrzeugindustrie: Daimler Truck bildet in 19 Ausbildungsberufen sowie in neun Dualen Studiengängen aus Jürgen Hartwig, Personalvorstand und Arbeitsdirektor bei Daimler Truck: „Wir befinden uns inmitten der größten Transformation unserer Branche – wir gestalten den nachhaltigen Transport der Zukunft. Dabei setzen wir auf Erfahrung, Expertise und junge Talente mit kreativen Ideen. Ich freue mich, dass wir auch in diesem Jahr wieder zahlreiche motivierte Kolleginnen und Kollegen für Daimler Truck gewinnen konnten und sie bei ihrem Start ins Berufsleben begleiten.“ Auch in diesem Jahr beginnen rund 550 junge Menschen in sechs Lkw- und Bus-Werken und 30 Nutzfahrzeugzentren und Daimler Buses Service Center ihre Ausbildung bei Daimler Truck…
