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Compact, Flexible & Powerful: Hub Gears from Framo Morat
Hall 8 – Booth C01 Just in time for LogiMAT 2025, Framo Morat’s hub gear platform is getting a powerful upgrade. The NG750 joins the well-established NG250 and NG500 models, offering an increased radial load capacity of up to 750 kg per wheel. Staying true to its original design engineered for AGVs and AMRs, the platform excels across all sizes with its compact design, versatile gear ratios, and easy wheel replacement. Moreover, the systems boast a long service life of up to 30,000 hours. To ensure rapid availability, all hub gears are offered in single- and two-stage versions, equipped with PUR wheels. Standardized flanges allow for direct integration with…
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Kompakt, flexibel & leistungsstark: Nabengetriebe von Framo Morat
Halle 8 – Stand C01 Pünktlich zur LogiMAT 2025 erhält die Nabengetriebe-Plattform von Framo Morat leistungsstarken Zuwachs. Das NG750 ergänzt die bereits etablierten Baugrößen NG250 und NG500 und ermöglicht somit eine höhere Radiallast von bis zu 750 kg pro Rad. Dabei bleibt sich die speziell für FTS und AMR entwickelte Plattform treu und besticht über alle Größen hinweg durch eine kompakte Bauweise, vielseitige Getriebeübersetzungen sowie einen einfachen Radwechsel. Außerdem überzeugen die Systeme durch eine lange Lebensdauer von bis zu 30.000h. Für eine schnelle Bereitstellung sind sämtliche Nabengetriebe in jeweils 1- und 2-stufiger Ausführung mit PUR-Rad erhältlich. Durch standardisierte Flansche können gängige Motoren direkt mit den Nabengetrieben verbunden werden. Dies…
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Organizational change at Franz Morat Group: Framo Morat acquires industrial business from F. Morat
Franz Morat Group has announced an organizational change aimed at further emphasizing the industry focus of both Framo Morat and F. Morat. In this regard, Framo Morat, a leading company in the machining production of gears and the development and manufacturing of custom drive systems, will acquire the complete industrial business of plastic injection molding specialist F. Morat. The implementation will take effect on January 01, 2024. Through the full integration of F. Morat’s industrial business, Framo Morat will expand its capabilities in plastic injection molding technology, enabling them to offer customers an even more comprehensive range of products, technologies, and development services. Framo Morat’s target markets include not only…
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Organisatorische Änderung bei der Franz Morat Group: Framo Morat übernimmt Industriegeschäft von F. Morat
Die Eisenbacher Franz Morat Group hat eine organisatorische Änderung bekanntgegeben, die darauf abzielt, den Branchenfokus der beiden Unternehmen Framo Morat und F. Morat weiter in den Vordergrund zu rücken. Framo Morat, ein führendes Unternehmen in der spanabhebenden Produktion von Zahnrädern sowie der Entwicklung und Herstellung kundenspezifischer Antriebssysteme, wird hierzu das komplette Industriegeschäft des Kunststoffspritzgieß-Spezialisten F. Morat übernehmen. Die Umsetzung erfolgt mit Wirkung zum 01. Januar 2024. Durch die vollständige Integration des Industriegeschäfts von F. Morat wird Framo Morat ihre Kompetenzen um die Kunststoff-Spritzgießtechnik erweitern, um den Kunden zukünftig ein noch umfassenderes Produkt-, Technologie- und Entwicklungsspektrum anbieten zu können. Zu den Zielmärkten von Framo Morat zählen neben dem klassischen Maschinen- und…
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Universal use: Wheel hub drives made by Framo Morat
Just in time for the LogiMAT international trade show, Framo Morat is expanding its highly integrated wheel hub drives (RNA) with another size and now offers the matching drive systems in addition to the NG250 and NG500 platform hub gears. The RNA250 is suitable for smaller and flatter vehicles. The standard variant features a two-stage gear box, a total system length under 235 mm, and a standard wheel size of 125 mm. This model can handle a load of up to 250 kg per wheel. The RNA500’s total system length of less than 200 mm and its standard wheel size of 160 mm make it a very compact system. With a wheel load of up…
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Universell einsetzbar: Radnabenantriebe von Framo Morat
Framo Morat erweitert pünktlich zur LogiMAT die hochintegrierten Radnabenantriebe (RNA) um eine weitere Baugröße und bietet neben den Plattform-Nabengetrieben NG250 und NG500 nun auch die passenden Antriebssysteme an. Für kleinere und flachere Fahrzeuge eignet sich der RNA250, der in der gängigen Variante mit zweistufigem Getriebe und einer Gesamtsystemlänge von kleiner 235 mm sowie einer Standard-Radgröße von 125 mm bis zu 250 kg Traglast pro Rad abdecken kann. In Sachen Kompaktheit weiß auch der RNA500 mit einer Gesamtsystemlänge von kleiner 200 mm und einer Standard-Radgröße von 160 mm zu überzeugen. Dieser kommt mit einer Radlast von bis zu 500 kg in größeren Fahrzeugen zum Einsatz. Effizienter Materialfluss oder vollautomatisierte Reinigung –…
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Dr. André Luhn ist neuer Geschäftsführer von Morat Swoboda Motion
André Luhn – langjährige Branchenerfahrung im Bereich Automotive und Mikromobilität Der diplomierte Wirtschaftsingenieur Luhn wird die Organisation der Morat Swoboda Motion entlang der anvisierten Wachstumsziele strategisch weiterentwickeln. „Ich freue mich auf die Herausforderung, gemeinsam mit dem Team von Morat Swoboda Motion Teil der Mobilitätswende sein zu dürfen. Wir werden in den nächsten Jahren eine Vielzahl von neuen Projekten und Technologien erfolgreich etablieren, welche einen großen Mehrwert bei unseren Kunden schaffen werden“, sagt Luhn. Seine berufliche Laufbahn begann der gebürtige Erfurter in der Motorenentwicklung bei einem führenden deutschen Automobilhersteller. Danach wechselte er zu einem börsennotierten Automobilzulieferer, wo er über zehn Jahre nationale sowie internationale Führungsaufgaben innerhalb der Abteilungen Qualität, Produktion…
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Dr. André Luhn is the New Managing Director of Morat Swoboda Motion
André Luhn: Many years of experience in the automotive and micromobility sectors Luhn, who has a degree in industrial engineering, will strategically develop the organization of Morat Swoboda Motion further in line with established growth targets. “I look forward to the challenge of being part of the mobility revolution together with the team at Morat Swoboda Motion. In the coming years, we will successfully establish a number of new projects and technologies that will generate a great deal of added value for our customers,” said Luhn. The industrial engineer who was born in Erfurt, Germany, began his professional career in engine development for a leading German car manufacturer. Luhn…
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It won’t run without a drive
Flexible, efficient, and reliable. Today’s intralogistics have to be all of these to be able to meet the requirements of shorter product life cycles, faster delivery times, and greater turnover rates with shrinking batch sizes. Many companies therefore rely on innovative automation solutions that ensure a standardized and automated flow of material around the clock. One example of such solutions is the automated guided vehicle (AGV), also known as the autonomous mobile robot (AMR). They are the cornerstone of an automated warehouse. Controlled by intelligent software and communication, they improve the efficiency of material flow and contribute to end-to-end optimization of the value chain. The right drive A central component…
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Ohne Antrieb läuft’s nicht
Flexibel, effizient und zuverlässig. Das muss die Intralogistik heutzutage sein, um den Anforderungen an kürzere Produktlebenszyklen, schnellere Lieferzeiten und größere Umschlaghäufigkeiten bei kleiner werdenden Losgrößen gerecht werden zu können. Viele Unternehmen setzen deshalb auf innovative Automatisierungslösungen, die rund um die Uhr für einen standardisierten und automatisierten Materialfluss sorgen. Dazu gehören beispielsweise Fahrerlose Transportsysteme (FTS), die häufig auch als Automated Guided Vehicles (AGV) oder Autonomous Mobile Robots (AMR) bezeichnet werden. Sie sind das Herzstück eines automatisierten Lagers. Gesteuert durch intelligente Software und Kommunikation machen sie Materialflüsse effizienter und tragen zu einer ganzheitlichen Optimierung der Wertschöpfungskette bei. Der richtige Antrieb Ein zentraler Bestandteil von Fahrerlosen Transportsystemen sind die passenden Getriebe. Ohne läuft…
