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Fahrspaß-Update: H&R Sportfedern für das 4er BMW Cabriolet
Das aktuelle 4er BMW Cabriolet weckt Emotionen. Das eigenständige „Gesicht“ schürt die Exklusivität und als 440er wird aus dem schicken Cabrio „ganz nebenbei“ ein echtes Geschoß! Nach dem „Erstschuss“ für das Performance-Modell legt H&R jetzt einen Sportfedersatz für die 2 WD-Modelle 320i, 320d und 430i nach. Die präzise Abstimmung der Federelemente auf die Serien-Dämpfer garantiert besten Fahrkomfort, der abgesenkte Schwerpunkt (VA bis 35 / HA 30mm) sorgt für ein dynamischeres Einlenk- sowie reduziertes Wankverhalten. Optisch perfektioniert die reduzierte Bodenfreiheit den sportlichen Auftritt. Optional versprechen H&R Trak+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium den perfekten Radstand. Wahlweise silber oder schwarz eloxiert lassen sich damit Serien- wie Zubehör-Räder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten. Wie…
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Klare Kante:
Die nachgeschärften Proportionen machen den klaren Unterschied zum Vorgänger: Der neue Octavia zeigt Kante. Die teils schroffen Lichtreflexe wirken dennoch stimmig, und wenn der brandneue H&R Sportfedernsatz an Bord ist, kommt eine gehörige Portion Dynamik hinzu. Das gilt für die Optik wie für die Fahreigenschaften, ganz gleich, ob Limousine oder Kombi. Mit der präzisen Feinabstimmung der Federelemente auf die Serien-Dämpfer garantiert H&R weiterhin besten Fahrkomfort und unveränderte Zuladung. Als Resultat des tieferen Schwerpunkts sorgen reduzierte Karosseriebewegungen und ein dynamischeres Einlenkverhalten für gesteigerten Fahrspaß. Optional versprechen H&R Trak+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium den perfekten Radstand. Wahlweise silber oder schwarz eloxiert lassen sich damit Serien- wie Zubehör-Räder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten.…
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Überlegener Fahrspaß:
Mit dem neuen 4er BMW zeigen die Bayern erstmals ein Coupé, das optisch komplett eigenständig daherkommt und nicht mehr nur die zweitürige Version einer Dreier Limousine darstellt. So oder so ist ihnen ein Design gelungen, das polarisiert, gleichzeitig aber auch unverwechselbar ist! Als Technischer Partner von BMW Motorsport verfügt H&R über jahrelange Erfahrung in der Feinabstimmung von Federelementen für die schnellen Coupés und hat jetzt einen perfekt auf die Serien-Dämpfer adaptierten Sportfedersatz aufgelegt. Der steht dem Münchener Beau nicht nur bestens zu Gesicht. Als Resultat des tieferen Schwerpunkts (VA 40mm/ HA 30mm) sorgen reduzierte Karosseriebewegungen und ein dynamischeres Einlenkverhalten für überlegenen Fahrspaß. Dennoch bleibt der 4er uneingeschränkt langstreckentauglich. Optional versprechen…
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Best Driving Experience
GTI zum Achten! Das vermutlich erfolgreichste Karogestühl der Automobilgeschichte steht in den Startlöchern. Der neue Golf GTI setzt auf den bekannten 2.0 Liter Turbo mit 245 PS, auf Wunsch mit Siebengang DSG und gerne auch mit adaptiver Dämpfung. Auch mit der lassen sich die jetzt lieferbaren H&R Sportfedern kombinieren, ebenso arbeiten sie aber auch mit dem passiven Standardfahrwerk. Der um ca. 40 Millimeter abgesenkte Fahrzeugschwerpunkt sorgt neben agilerem Einlenkverhalten für reduzierte Karosserieneigung in schnell gefahrenen Kurven oder bei abruptem Lastwechsel. Dennoch bleibt der Fahrkomfort komfortabel und die Zuladung unverändert zum Serienpendant. Mit den optional erhältlichen TRAK+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium lassen sich Serien- wie Nachrüsträdern millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten…
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The green machine
BMW M8 Coupé: In der Competition-Version 625 PS, Sprint von null auf hundert in 3,2 Sekunden. Und erst bei 305 Km/h endet der Vortrieb! Die M Company weiß, was die Kunden wollen. Wie auch die H&R Ingenieure, die mit den jetzt lieferbaren Sportfedern den Fahrzeugschwerpunkt des Boliden um 20 Millimeter an beiden Achsen absenken. Das reduziert die Seitenneigung in schnell gefahrenen Kurven, das Einlenkverhalten wird noch etwas direkter. Und es schaut gut aus, betont den Charakter des bayrischen Ausnahmesportlers! Dennoch bleiben Fahrkomfort und Zuladung auf Serienniveau. Mit den optional erhältlichen TRAK+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium lassen sich Serien- wie Nachrüsträdern millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten und sorgen für den perfekten…
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Klare Kante:
Der größte von Ford Deutschland vertriebene SUV ist der Edge, der hierzulande stets ein Diesel ist. Dennoch kann der geneigte Ford-Käufer antriebsseitig bis zu 238 Biturbo- PS ordern, mit denen es dank Allradantrieb ordentlich voran geht. Grund genug für die H&R Ingenieure, dem trendigen SUV einen minuziös auf die Ford-Serien-Dämpfer abgestimmten Sportfedersatz zu verpassen, mit dem der Fahrzeugschwerpunkt um ca. 40 Millimeter vorne und sogar 50mm hinten abgesenkt wird. (Die Tieferlegungsrate kann ausstattungsbedingt abweichen). Das sorgt für reduzierte Karosseriebewegungen und ein direkteres Einlenken, erleichtert aber auch den Einstieg. Hinzu kommt die äußerst gefällige Optik, dennoch bleibt der langstreckentaugliche Fahrkomfort voll erhalten. Noch mehr Profil versprechen H&R Trak+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem…
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Da geht noch was:
Die aktuelle Auflage der AMG A-Klasse setzt einmal mehr die Benchmark wenn‘s um Leistung geht. In der „45 S“- Version fallen satte 500 Newtonmeter über die Antriebswellen her und sorgen für einen fulminanten null auf hundert Sprint in 3,9 Sekunden dank über 420 PS. Mehr geht nicht, fehlt nur noch das H&R Sportfederkit, der perfekt zur neuen Wucht aus Affalterbach passt. Die Federn, die genau auf die originalen Mercedes-Stoßdämpfer abgestimmt sind, senken den Schwerpunkt des Fahrzeugs um ca. 25 Millimeter an der Vorderachse und 15 Millimeter an der Hinterachse ab, sorgen für reduzierte Karosseriebewegungen und ein noch direkteres Einlenkverhalten. Das Plus an Überholprestige gibt’s gratis dazu. Dennoch bewegt sich der…
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Upgrade für den Supersportler
Unverkennbar ein Elfer und zudem der schnellste, den es jemals gab: Der neue Porsche Turbo, besonders in der „S“-Version, setzt einmal mehr Maßstäbe in allen Belangen. Für diesen Supersportler ein Fahrwerks-Upgrade zu entwickeln, war für die H&R Entwicklungsmannschaft eine echte Herausforderung. Doch das Ergebnis kann sich sehen lassen. Die minuziös auf die Porsche Seriendämpfer abgestimmten H&R Sportfedern senken den Schwerpunkt der Karosserie um 20mm ab und sorgen für den ultimativen Stand des Über-Porsche. Natürlich zeigt die spezielle Federcharakteristik auch fahrdynamisch Wirkung, vor allem wenn der Elfer forciert auf der Landstraße oder gelegentlich auf der Rennstrecke bewegt wird. Dennoch bleibt der Fahrkomfort langstreckentauglich und die Zuladung auf Serienniveau. Mit den optional…
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So wird er zum Stadtflitzer
So wird er zum Stadtflitzer H&R Sportfedern für den Peugeot 208 Der kleine Peugeot zählt seit jeher zu den angesagten Kompaktwagen. Mit den jetzt lieferbaren Sportfedern sorgt die H&R Entwicklungs-mannschaft für eine Charaktererweiterung des Tausendsassas. Denn zu den quirligen Eigenschaften des 208 kommt mit dem H&R Sportfedernsatz nun auch noch eine ordentliche Portion Dynamik ins Spiel. Die Absenkung des Fahrzeug-Schwerpunktes um 30mm sorgt für ein direkteres Einlenkverhalten und lässt den Fronttriebler ob der reduzierten Seitenneigung der Karosserie in schnell gefahrenen Kurven signifikant williger ums Eck gehen. Und gut schaut‘s obendrein auch noch aus. Dennoch bleiben Fahrkomfort und Zuladung auf Serienniveau mit hundertprozentiger Alltagstauglichkeit. Mit den optional erhältlichen TRAK+ Spurverbreiterungen aus…
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Schwarz, schräg, schnell:
Der Fünfzylinder brüllt auch bei Audis neuestem Power-Derivat Furchteinflößend. Wenn seine 400 PS von der Kette gelassen werden und 480 Newtonmeter über die vier Antriebswellen herfallen geht es im RS Q3 nur noch nach vorne. Genau wie mit den maßgeschneiderten Sportfedern, die die H&R Ingenieure jetzt aufgelegt haben. Die damit erzielte Absenkung des Fahrzeugschwerpunkt um 25 Millimeter steht dem Schrägheck-SUV nicht nur gut zu Gesicht. Auch die Seitenneigung in schnell gefahrenen Kurven wird spürbar reduziert, das Einlenkverhalten nachgeschärft. Dennoch bleiben Fahrkomfort und Zuladung auf Serienniveau. Aber auch die Fahrer der zivileren Q3-Versionen müssen nicht darben. Die H&R Sportfedern sind sowohl für 2WD – als auch für 4WD-Modelle verfügbar, hier wird…
