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Erste Hilfe
Etwas, das aufgrund der Pandemie längere Zeit ins Stocken geriet, waren die Angebote für Erste-Hilfe-Kurse. Das Institut für Zweiradsicherheit (ifz) konnte jedoch inzwischen konstatieren, dass dort, wo es das Infektionsgeschehen und die gesetzlichen Vorschriften zulassen, auch wieder entsprechende Kurse angeboten werden. Auch ohne "Corona" liegt für die meisten Verkehrsteilnehmer der letzte (einzige?) Kurs ohnehin bereits weit in der Vergangenheit. Dabei sollte man stets in dem Bewusstsein leben, dass man jederzeit in die Situation geraten kann, Verletzten helfen zu wollen und auch helfen zu müssen. Denn zur Ersten Hilfe ist man verpflichtet. Viele haben große Angst, dabei möglicherweise etwas falsch zu machen. Der größte Fehler ist es jedoch, gar nicht zu…
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Motorradfreundlicher Straßenbau
Seit vierzig Jahren trägt das Institut für Zweiradsicherheit (ifz) dazu bei, Motorrad fahren sicherer zu machen. Die über die Jahrzehnte sinkenden Zahlen Verunglückter verdeutlichen, dass sich Vieles positiv entwickelt hat. Dennoch bleibt einiges zu tun. Damit die Verantwortlichen im Bereich der Straßeninfrastruktur sowie die Mitglieder von Unfallkommissionen wissen, wo Schwachpunkte im Bereich des Straßenbaus liegen und was getan werden kann, gibt es seit 2007 das „Merkblatt zur Verbesserung der Straßeninfrastruktur für Motorradfahrende“, kurz MVMot. Druckfrisch erschienen ist die aktualisierte Ausgabe des MVMot in diesem Jahr und liegt für die Entscheider im Straßenbau-Sektor vor. Das MVMot zeigt Maßnahmen auf, die zur Verbesserung der Straßeninfrastruktur führen und geeignet sind, Unfälle von motorisierten…
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Auch beim Motorrad fahren gilt: Visier runter
Wenn jemand offen und ohne Geheimnisse einem Kontrahenten gegenübertritt, sagt man, er kämpfe mit offenem Visier. Die Redewendung geht auf die Turnierkämpfe der mittelalterlichen Ritter zurück, die ihre Gesichter mit einem blechernen Helmvisier schützten. Wenn Motorrad- und RollerfahrerInnen das Visier ihres Helms geschlossen halten, ist das jedoch kein Zeichen von Angriffslust oder Verschlagenheit, sondern eine gut begründete Vorsichtsmaßnahme gegen Einschläge von Fremdkörpern wie Steinchen oder Insekten, erläutert das "Institut für Zweiradsicherheit" (ifz). Schauen Sie nach einer Tour mal auf Ihr Visier, wie viele Tierchen es davon abgehalten hat, auf Ihrem Gesicht oder, schlimmer noch, in Ihren Augen zu landen. „Landen“ ist dabei eigentlich zu harmlos ausgedrückt. „Aufzuprallen“ wäre das richtige…
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Ungebrochene Nachfrage: MOTORRAD FAHREN – gut und sicher, das Standardwerk für Motorradsicherheit
Druckfrisch beim Institut für Zweiradsicherheit (ifz) eingetroffen ist die neue Auflage des „Broschüren-Bestsellers“. Gemeinsam haben die Macher noch einmal Hand angelegt und die erfolgreiche Broschüre „MOTORRAD FAHREN – gut und sicher“ nachgedruckt. In bewährter Form liefert auch die Neuauflage viel Wissenswertes über Fahrtechniken, Tipps für den Motorradalltag, Basiswissen und mehr. Eine Broschüre voll mit Motorrad-Know how, in der Basiswissen, Fahrtechniken, Hintergrundinformationen und Sicherheitstipps für den Motorradalltag aufs Wesentliche komprimiert und gut lesbar auf 52 Seiten zusammengestellt sind. Gibt es nicht? Und ob! Wie in den vorherigen Auflagen auch liefern das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI), der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR), die Redaktion der Zeitschrift MOTORRAD sowie das Institut für…
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Mit dem Motorrad souverän durch die Kurve
In jeder Kurve geht die Suche wieder von vorne los. Wo steckt der Scheitelpunkt? Selten sind Kurven perfekt einsehbar, daher ist es gar nicht so einfach, diese ominöse Stelle „zu finden“. Aber was genau ist der Scheitelpunkt eigentlich und wo sollte er bei der Kurvenfahrt liegen? Diese und weitere Fragen beantwortet das Institut für Zweiradsicherheit (ifz). Bei einer Kurvenfahrt ist der Scheitelpunkt derjenige Punkt der gewählten Fahrlinie, an dem diese dem innenseitigen Fahrbahnrand am nächsten kommt. (siehe rot-weiße und grün-weiße Pylone auf dem Beitragsbild) Die meisten Fahrer haben verinnerlicht, früh einzulenken. Die rote Linie im Bild oben zeigt, wie beim Anfahren der Kurve oftmals schon sehr früh zur Kurveninnenseite gesteuert…
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Motorradcommunity hilft Flutopfern
Die Bundesarbeitsgemeinschaft Motorrad (BAGMO) ist deutschlandweit aktiv und vertreten. Aus diesem Grunde konnten zahlreiche Mitglieder dieser Vereinigung aus Vertretern von Motorradfahrerorganisationen, Institutionen, Motorradindustrie und Motorradfachzeitschriften einen Teil der verheerenden Auswirkungen der zahlreichen Hochwasser in den letzten Wochen aus nächster Nähe beobachten. Dabei wüteten die Unwetter in einigen insbesondere bei Motorradfahrerinnen und -fahrern beliebten Regionen Deutschlands und durchzogen diese mit einer Schneise der Verwüstung. Die Motorradcommunity sieht sich in der Pflicht, ihren Teil dazu beizutragen, das entstandene Leid zumindest dort, wo dies überhaupt noch möglich ist, zu lindern. Viele Menschen haben Angehörige verloren, buchstäblich alles und benötigen Hilfe und Solidarität, um ihr Leben wieder aufzubauen. Die BAGMO ruft aus diesem Grunde dazu auf, die „Aktion Deutschland Hilft“ in Form von Geldspenden…
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Zu zweit auf dem Motorrad
Die Zahl der Singles ist in den letzten Jahrzehnten gestiegen, doch leben immer noch 60 Prozent der Deutschen in einer festen Partnerschaft. Wie groß dieser Anteil in der Gruppe der Motorradfahrerinnen und -fahrer ist, darüber schweigen die Statistiken. Bekannt ist indes, dass nicht wenige unter ihnen ihre Paarbeziehung auch auf dem Zweirad ausleben und sich auf Touren und in Urlauben die Sitzbank und den Fahrgenuss teilen. Das Institut für Zweiradsicherheit (ifz) liefert komprimiert einige Tipps für eine gelungene Partnerschaft auf dem Motorrad. Wie in vielen anderen Bereichen auch, will der Umgang miteinander auf dem Motorrad eingeübt sein, um sicher unterwegs zu sein. Damit es von Anfang an optimal losgeht und…
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Cool bleiben an heißen Tagen
Die erste Hitzewelle ist über das Land gezogen. Weitere werden im Laufe des Sommers folgen. Das Institut für Zweiradsicherheit (ifz) betont die besonderen Herausforderungen, die hohe Temperaturen für Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer bedeuten. Quasi „von Haus aus“ dem Wettergeschehen immer sehr direkt ausgesetzt, haben viele von ihnen bereits gelernt, wie man selbst bei 38 Grad sicher und noch einigermaßen komfortabel zurechtkommt. Dreh- und Angelpunkt ist die Nutzung der richtigen Ausrüstung, die auch an Hochsommertagen den Spagat zwischen Sicherheit und luftiger Bequemlichkeit schafft. Funktionsunterwäsche unterstützt die Temperaturregulierung und leitet Schweiß von der Haut weg. Motorradklamotten für den Sommer bieten Mesh-Einsätze, Perforationen oder Lüftungsöffnungen und sorgen so für angenehmes Klima ohne Abstriche beim…
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Tipps und Tricks für den gemeinsamen Tourgenuss
Fische, die nicht als Einzelgänger, sondern in Schwärmen unterwegs sind, haben es einfach drauf. Wie auf Kommando wechseln alle zugleich abrupt die Richtung, ohne zusammenzustoßen. Wie machen die das bloß? Verhaltensbiologen wissen, dass insbesondere zwei Faktoren eine Rolle spielen: Die Fische halten einen definierten Abstand zueinander und machen jede Richtungs- und Geschwindigkeitsänderung des jeweiligen Vorder- bzw. Nebenmannes umgehend mit. Zudem gibt es oft einen „Chef“, einen Impulsgeber, der eine Aktion (Richtungsänderung) einleitet. Anders als solche Schwarmwesen müssen Menschen ein aufeinander abgestimmtes Gruppenverhalten erst erlernen. Das gilt zum Beispiel auch für Motorradgruppen. Ohne Absprachen einfach gemeinsam losfahren, das kann daneben gehen. Erst die Kenntnis und das Befolgen einiger wichtiger Regeln sorgt…
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Kommunikation auf dem Motorrad
Die Zahl der Motorradfahrenden, die mittels Sprechfunkverbindung auf Touren zu zweit oder in der Gruppe kommunizieren, steigt. Noch aber ist eine Mehrzahl ohne Gegensprechanlage unterwegs. Für sie ist die zumindest ab und zu notwendige Verständigung während der Fahrt ein durchaus anspruchsvolles Unterfangen. Was hierbei zu beachten ist, erläutert das Institut für Zweiradsicherheit (ifz). Das Stichwort lautet hier „Zeichensprache“! Wichtig: Auf diese einigt man sich bereits vor der Abfahrt. Vereinbaren Sie für die wichtigsten Mitteilungen eindeutige Zeichen. Weniger ist hier mehr und vieler Zeichen bedarf es auch gar nicht: Ein erhobener linker Arm etwa ist für den Vorausfahrenden auch im Rückspiegel gut erkennbar und kann für die Mitfahrenden das universelle Signal sein,…
