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JAKOB miniature couplings create precision
The miniature couplings from JAKOB are designed as servo compensating couplings for the offset or the axial displacement of two axes. For the different applications such. For tachographs, NC-axes, stepper motors, potentiometers, robot drives, linear units, handling devices, angle encoders or servo drives, various designs are available. The shaft is fastened by clamping ring or threaded pins. The miniature couplings are available as bellows couplings, elastomer couplings or cross slide couplings. As bellows couplings they are absolutely play and maintenance-free and designed for the transmission of high speeds. They are characterized by a high torsional rigidity and a low mass moment of inertia. Thus, the angular true, backlash-free transmission of…
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JAKOB-Miniaturkupplungen schaffen Präzision
Die Miniaturkupplungen aus dem Hause JAKOB sind als Servo-Ausgleichskupplungen für den Versatz oder die Axialverschiebung zweier Achsen konzipiert. Für die unterschiedlichen Einsatzfälle wie z.B. für Tachos, NC-Achsen, Schrittmotoren, Potentiometer, Roboterantriebe, Lineareinheiten, Handhabungseinrichtungen, Winkelkodierer oder Servoantriebe stehen verschiedene Ausführungen zur Verfügung. Die Wellenbefestigung erfolgt durch Klemmring oder Gewindestifte. Die Miniaturkupplungen sind als Balgkupplungen, Elastomerkupplungen oder Kreuzschieberkupplungen erhältlich. Als Balgkupplungen sind sie absolut spiel- und wartungsfrei und für die Übertragung hoher Drehzahlen ausgelegt. Sie zeichnen sich durch eine hohe Torsionssteife und ein geringes Massenträgheitsmoment aus. Damit wird die winkelgetreue, spielfreie Übertragung der Drehbewegung möglich. Die kompakten Elastomer – Miniaturkupplungen als steckbare, spielfreie und flexible Wellenkupplungen können etwas größere Wellenversätze ausgleichen. Sie sind…
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The perfect connection
In the manufacture of metal bellows couplings, bellows and hub connections are a critical issue. While steel or stainless steel couplings can be combined with a special micro plasma welding process, this method is not suitable for combinations of aluminum and steel. Adhesive bonding processes can be used here, but they can fail under extreme operating conditions (chemicals, very high or low temperatures). Especially in the case of clutches on the input side of a planetary gear, high temperatures can occur in critical applications which could loosen the adhesive bonds. The JAKOB-developed and long-time patented joining process (crimping-in-press process), on the other hand, is optimally suited for connecting multi-layer stainless…
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Fügen statt Kleben
Bei der Herstellung von Metallbalgkupplungen sind die Verbindungen von Balg und Nabe ein kritischer Punkt. Während Stahl- bzw. Edelstahlkupplungen mit einem speziellen Micro-Plasma-Schweißverfahren verbunden werden können, ist diese Methode bei Kombinationen von Aluminium und Stahl nicht geeignet. Hier können Klebeverfahren zum Einsatz kommen, die allerdings bei extremen Betriebsbedingungen (Chemikalien, sehr hohe oder niedrige Temperaturen) versagen können. Speziell bei Kupplungen auf der Eingangsseite eines Planetengetriebes kann es bei kritischen Anwendungen zu hohen Temperaturen kommen, welche die Klebeverbindungen lösen könnten. Das von JAKOB entwickelte und lange Zeit patentierte Fügeverfahren (Bördel-Einpressverfahren) hingegen ist optimal geeignet um mehrlagige Edelstahlbälge spielfrei mit Aluminiumnaben zu verbinden. Hier ist der Betrieb auch in Temperaturbereichen von -50°C bis…
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All-Rounder SKB
The modern, innovative mechanical engineering aims at decreasing external dimensions and higher performance potential of the building components. More and more compact drive elements with maximum power density are required. But also the safety aspect, such as Collision protection in the event of a machine crash continues to gain importance due to increasing automation and dynamization. With the type SKB, JAKOB Antriebstechnik has a safety clutch generation for overload limitation or collision protection for indirect drives in the range, which meets these requirements. The high user benefit of the SKB series consists of the interplay of various details. These include high disengaging torques, a compact design, easy assembly through a…
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Darf auch mal durchdrehen – Multitalent SKB
Der moderne, innovative Maschinenbau zielt auf verringernde Außenmasse und höherem Leistungspotential der Baukomponenten. Immer kompaktere Antriebselemente, mit maximaler Leistungsdichte werden gefordert. Aber auch der Sicherheitsaspekt, wie z.B. Kollisionsschutz bei Maschinencrash, gewinnt weiter aufgrund der zunehmenden Automatisierung und Dynamisierung an Bedeutung. Mit dem Typ SKB hat JAKOB Antriebstechnik eine Sicherheitskupplungsgeneration zur Überlastbegrenzung bzw. Kollisionsschutz für indirekte Antriebe im Sortiment, die diesen Anforderungen gerecht wird. Der hohe Anwendernutzen der Baureihe SKB besteht aus dem Zusammenspiel verschiedener Details. Dazu zählen hohe Ausrückmomente, eine kompakte Konstruktion, die einfache Montage durch eine Klemmringnabe, hohe Rundlaufgenauigkeit und Lagerbelastung sowie eine einfache Einstellung des Ausrückmoments. Durch Verwendung von hochfestem Vergütungsstahl mit Randschichthärtung bzw. Plasmabeschichtung der Funktionsflächen können…
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Shaft connection in confined space
Modern mechanical engineering is aimed at reducing outer masses with constant or increasing power density. With the bellows coupling series "KG", JAKOB Antriebstechnik fulfills the development according to reduced dimensions and high power density. The KG series, optionally also available in stainless steel as series "KG-VA", meets high requirements. The transmission is made via torsionally rigid, two- or four-shaft stainless steel bellows, the couplings are available for torque ranges of 2 (MKG) – 3000 Nm (KG) as well as shaft diameters of 6 – 100 mm. It can be used at temperature ranges from -40 ° C to + 350 ° C. One side is designed as a customer-specific flange…
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Wellenverbindung auf engstem Raum
Der moderne Maschinenbau zielt auf verringernde Außenmasse mit gleich bleibender oder ansteigender Leistungsdichte. Mit der Balgkupplungsreihe „KG“ wird JAKOB Antriebstechnik der Entwicklung nach reduzierten Abmessungen und hoher Leistungsdichte gerecht. Die KG-Baureihe, optional auch in Edelstahlausführung als Baureihe „KG-VA“ erhältlich, erfüllt hohe Anforderungen. Die Kraftübertragung erfolgt über verdrehsteife, zwei- oder vierwellige Edelstahlbälge, die Kupplungen sind für Drehmomentbereiche von 2 (MKG) – 3000 Nm (KG) sowie Wellendurchmesser von 6 – 100 mm erhältlich. Sie kann bei Temperaturbereichen von -40°C bis +350°C eingesetzt werden. Eine Seite ist zur maschinenseitigen Anbindung als kundenspezifischer Flansch bzw. Nabe ausgebildet, die radiale Klemmnabe der anderen Seite ermöglicht eine einfache und schnelle Montage und garantiert eine absolut spielfreie,…
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Motor Spindle Safety System MS³
The most common accidents involving the use of machine tools include spindle crashes. Common causes include programming errors, incorrectly defined tools, disregarded interference contours, or unintentional high-speed operation. The forces involved are so enormous that components of the motor spindle, ceramic spindle bearings, shafts, encoders, clamping system and the entire machine geometry can be affected or even completely destroyed. A case study from RWTH Aachen shows that repair costs after a crash in the amount of five-digit euro amounts are not uncommon. Collision avoidance systems for machine tools minimize damage and reduce downtime and repair costs in the event of a collision. Nevertheless, only very few machine tools have a…
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Auf Nummer sicher
Zu den häufigsten Unfällen bei der Verwendung von Werkzeugmaschinen gehören Spindel-Crashs. Häufige Ursachen sind Programmierfehler, falsch definierte Werkzeuge, nicht berücksichtigte Störkonturen oder unbeabsichtigtes Verfahren bei hohen Geschwindigkeiten. Die auftretenden Kräfte sind so enorm, dass Komponenten der Motorspindel, keramische Spindellager, Wellen, Encoder, Spannsystem und die gesamte Maschinengeometrie in Mitleidenschaft gezogen oder sogar komplett zerstört werden können. Eine Fallstudie der RWTH Aachen zeigt, dass Instandsetzungskosten nach einem Crash in Höhe von fünfstelligen Eurobeträgen keine Seltenheit sind. Kollisionsschutzsysteme für Werkzeugmaschinen minimieren die Schäden und reduzieren Ausfallzeiten sowie Reparaturkosten im Falle eines Zusammenstoßes. Dennoch haben nur die wenigsten Werkzeugmaschinen überhaupt einen Spindel-Kollisionsschutz. Dieser beruht dann in der Regel auf Kompressionselementen, die wie ein…
