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More than expected
The current model of the mechanical power clamping nut MDA combines the simplest, manual operation at low tightening torques with the highest clamping forces. The interior can multiply the manual tightening torque by means of a robust gear transmission with special slide bearing. The self-locking mechanism guarantees maximum operational safety. A long life is ensured by the material design made of tempered steel with a corrosion-protective surface coating. Special endurance tests confirm these expectations. For example, the power clamping nuts were subjected to continuous load on a special test bench up to 10,000 load cycles. The power clamping nuts MDA are available for thread sizes from M12 to M48 and…
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Mehr Sein als Schein
Das aktuelle Modell der mechanischen Kraftspannmutter MDA vereint einfachste, manuelle Bedienung bei niedrigen Anzugswerten mit höchsten Spannkräften. Das Durchgangsgewinde ermöglicht in Verbindung mit längenvariablen T-Nut-Schrauben bzw. Spannbolzen eine sehr flexible Anwendung mit unterschiedlichen Spannhöhen bzw. Werkzeugdicken. Das Innenleben kann mittels eines robusten Zahnradgetriebes mit spezieller Gleitlagerung das manuelle Anzugsmoment vervielfachen. Die selbsthemmende Mechanik garantiert dabei maximale Betriebssicherheit. Eine lange Lebensdauer wird durch die Werkstoffausführung aus Vergütungsstahl mit korrosionsschützender Oberflächenbeschichtung gewährleistet. Prüfungen im Dauertest bestätigen die Erwartungen. So wurden die Kraftspannmuttern auf einem speziellen Prüfstand einer Dauerbelastung bis 10.000 Lastwechsel unterzogen. Die Kraftspannmuttern MDA stehen für Gewindegrößen von M12 bis M48 zur Verfügung und können bis zu 180kN Spannkraft aufbringen. Die…
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Use of torsionally rigid metal bellows couplings in Special high-speed test benchs
Special high-speed test benches are used to test bearings. In these tests, the effects of different lubricants on the sliding properties of the bearings in the endurance test are checked. The structural design of such a test rig must meet different requirements. The drive is subject to special conditions. In addition to a lateral force-free storage, the coupling is a not to be underestimated component. Essential features in this case are the absolute torsional rigidity, the good damping properties and, of course, the precise and almost powerless compensation of all offset errors between the shaft ends. For such applications, torsionally rigid flexible couplings are generally ideal. The thin metal bellows…
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Drum prüfe, wer sich ewig windet
Spezial-Hochgeschwindigkeits-Prüfstände werden zum Testen von Lagern eingesetzt. Bei diesen Tests werden die Auswirkungen unterschiedlicher Schmierstoffe auf die Gleiteigenschaften der Lager im Dauertest überprüft. Der konstruktive Aufbau eines solchen Prüfstandes muss unterschiedlichen Anforderungen genügen. Der Antrieb unterliegt dabei besonderen Bedingungen. Neben einer querkraftfreien Lagerung ist die Kupplung ein nicht zu unterschätzendes Bauteil. Wesentliche Eigenschaften sind in diesem Fall die absolute Torsionssteife, die guten Dämpfungseigenschaften und natürlich der präzise und nahezu kraftlose Ausgleich aller Versatzfehler zwischen den Wellenenden. Für solche Einsatzfälle sind torsionssteife flexible Kupplungen generell bestens geeignet. Die dünnen Metallbälge besitzen neben den ausgleichenden, auch schwingungsdämpfende Eigenschaften. Die hohe Flexibilität der KSS-Kupplungen von Jakob mit ihrem 2-welligem Balg und geradem Zwischenstück…
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Stainless and convenient
JAKOB Antriebstechnik now offers three stainless steel couplings as standard series. Including the metal bellows couplings KG-VA and KGH-VA as well as the WD-VA series of distance couplings, which is manufactured in the extremely easy-to-assemble split-hub design. Assembly and disassembly of the coupling is no longer a problem, even in confined installation conditions. The fixed hub halves are placed on the shaft and screwed with the loose half-shells. Especially in the case of fixed shaft journals, the service case can mean that the drive and / or output unit have to be dismantled in a complicated manner, which is thus dispensed with. Thanks to the stainless steel construction, it is…
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Edler Stahl
JAKOB Antriebstechnik bietet drei Edelstahlkupplungen als Standardbaureihen an. Die Metallbalgkupplungen KG-VA und KGH-VA sowie die Distanzkupplungsreihe WD-VA, die beide in der äußerst montagefreundlichen Halbschalennabenausführung gefertigt werden. Montage und Demontage der Kupplungen sind so selbst in beengten Einbauverhältnissen keine Schwierigkeit mehr. Die festen Nabenhälften werden auf die Welle aufgelegt und mit den losen Halbschalenstücken verschraubt. Gerade bei feststehenden Wellenzapfen kann der Servicefall bedeuten, dass die Antriebs- und/oder Abtriebseinheit umständlich demontiert werden müssen, was somit entfällt. Durch die rostfreie Edelstahlbauweise sind sie auch für Einsätze im Lebensmittelbereich hervorragend geeignet. Die Baureihe KG-VA ist bis 350 °C einsetzbar, bei Wellendurchmessern von 10 – 90 mm und Drehmomentbereichen von 30 bis 1000 Nm. Die…
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Plug-in shaft coupling for high-speed applications
In order to meet the ever increasing demands for higher performance, JAKOB Antriebstechnik offers the metal bellows coupling KPP. Its rated torque is above 600 Nm and the maximum torque at approx. 1200 Nm. It has to withstand operating speeds of up to 10,000 rpm and thus extremely high dynamic loads. The connection of the coupling also has special design requirements. A play-free plug-in principle of the hub also allows easy blind assembly. Operational safety is guaranteed in a temperature range of -40 to 200 ° C. Customized special solutions, special hubs, individual solutions for the metal bellows or alternative material designs are available on request. Firmenkontakt und Herausgeber der…
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Steckbare Wellenkupplung für High-Speed Anwendungen
Um den immer steigenden Anforderungen bei höheren Leistungen zu folgen bietet JAKOB Antriebstechnik die Metallbalgkupplung KPP an. Ihr Nennmoment liegt über 600 Nm und das Maximalmoment bei ca. 1200 Nm. Sie muss bei Betriebsdrehzahlen bis 10.000 U/min und damit enorm hohen dynamischen Belastungen standhalten. Auch die Anbindung der Kupplung stellt besondere konstruktive Anforderungen. Ein spielfreies Steckprinzip der Nabe ermöglicht auch die einfache Blindmontage. Die Betriebssicherheit ist in einem Temperaturbereich von -40 bis 200°C gewährleistet. Kundenspezifische Sonderlösungen, spezielle Naben, individuelle Lösungen für den Metallbalg oder alternative Werkstoffausführungen sind auf Anfrage möglich. Firmenkontakt und Herausgeber der Meldung: JAKOB Antriebstechnik GmbH Daimlerring 42 63839 Kleinwallstadt Telefon: +49 (6022) 22080 Telefax: +49 (6022) 220822…
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Show teeth!
Bellows couplings are used to connect two shaft journals, for example the motor and gear of a drive unit. They have to be torsionally rigid, flexible, easy to assemble, economical, precise and very resilient. The bellow couplings with internal teeth from JAKOB Antriebstechnik meet these requirements. The shaft-hub connection via a combination of clamping hub and toothing is particularly advantageous for gearboxes because it has a very low imbalance. It is also ideally suited for large, one-sided, but also for changing and jerky torques. Before the coupling is mounted on the motor shaft, the clamping hub is elastically expanded. The counter pressure required for this is generated by unscrewing the…
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Zähne zeigen!
Balgkupplungen dienen der Verbindung zweier Wellenzapfen, beispielsweise von Motor und Getriebe einer Antriebseinheit. Sie müssen torsionssteif, flexibel, leicht montierbar, wirtschaftlich, präzise und sehr belastbar sein. Diese Anforderungen erfüllen die Balgkupplungen mit Innenverzahnung von JAKOB Antriebstechnik. Gerade bei Getrieben ist die Wellen-Nabe-Verbindung über eine Kombination aus Klemmnabe und Verzahnung von Vorteil, da sie eine sehr geringe Unwucht hat. Sie eignet sich weiter bestens für große einseitige, aber auch für wechselnde und stoßhafte Drehmomente. Vor der Montage der Kupplung auf der Motorwelle wird die Klemmnabe elastisch geweitet. Durch Herausdrehen der Klemmschraube gegen den sogenannten EASY-Stift wird der dafür nötige Gegendruck erzeugt. Danach lässt sich die Kupplung spielend einfach auf die Welle stecken…
