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Closely connected
The metal bellows couplings series KG, optionally also available in stainless steel as series "KG-VA", meets high requirements. The transmission is made via torsionally rigid, two-, four- or six shaft stainless steel bellows, the couplings are available for torque ranges of 5 (MKG) – 3000 Nm (KG) as well as shaft diameters of 12 – 100 mm. It can be used at temperature ranges from -40 ° C to + 300 °C. One side is designed as a customer-specific flange or hub for the machine-side connection, the radial clamping hub of the other side facilitates easy and fast assembly (EASY-clamp) and guarantees an absolutely play-free, secure and force-transmitting transmission of…
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Eng verbunden
Die Metallbalgkupplungen der KG-Baureihe, optional auch in Edelstahlausführung als Baureihe „KG-VA“ erhältlich, erfüllen hohe Anforderungen. Die Kraftübertragung erfolgt über verdrehsteife, zwei-, vier oder sechswellige Edelstahlbälge, die Kupplungen sind für Drehmomentbereiche von 5 (MKG) – 3000 Nm (KG) sowie Wellendurchmesser von 12 – 100 mm erhältlich. Sie kann bei Temperaturbereichen von -40°C bis +300°C eingesetzt werden. Eine Seite ist zur maschinenseitigen Anbindung als kundenspezifischer Flansch bzw. Nabe ausgebildet, die radiale Klemmnabe der anderen Seite ermöglicht eine einfache und schnelle Montage (EASY-Klemmnabe) und garantiert eine absolut spielfreie, sichere und kraftschlüssige Übertragung der Drehmomente, auch ohne Passfeder. Die Verbindung von Balg und Nabe erfolgt durch ein Mikro- Plasma- Schweißverfahren. Mit ihm ergeben sich…
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Show teeth!
Bellows couplings are used to connect two shaft journals, for example the motor and gear of a drive unit. They have to be torsionally rigid, flexible, easy to assemble, economical, precise and very resilient. The bellow couplings with internal teeth from JAKOB Antriebstechnik meet these requirements. The shaft-hub connection via a combination of clamping hub and toothing is particularly advantageous for gearboxes because it has a very low imbalance. It is also ideally suited for large, one-sided, but also for changing and jerky torques. Before the coupling is mounted on the motor shaft, the clamping hub is elastically expanded. The counter pressure required for this is generated by unscrewing the…
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Zähne zeigen!
Balgkupplungen dienen der Verbindung zweier Wellenzapfen, beispielsweise von Motor und Getriebe einer Antriebseinheit. Sie müssen torsionssteif, flexibel, leicht montierbar, wirtschaftlich, präzise und sehr belastbar sein. Diese Anforderungen erfüllen die Balgkupplungen mit Innenverzahnung von JAKOB Antriebstechnik. Gerade bei Getrieben ist die Wellen-Nabe-Verbindung über eine Kombination aus Klemmnabe und Verzahnung von Vorteil, da sie eine sehr geringe Unwucht hat. Sie eignet sich weiter bestens für große einseitige, aber auch für wechselnde und stoßhafte Drehmomente. Vor der Montage der Kupplung auf der Motorwelle wird die Klemmnabe elastisch geweitet. Durch Herausdrehen der Klemmschraube gegen den sogenannten EASY-Stift wird der dafür nötige Gegendruck erzeugt. Danach lässt sich die Kupplung spielend einfach auf die Welle stecken…
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Mehr Sein als Schein
Das aktuelle Modell der mechanischen Kraftspannmutter MDA vereint einfachste, manuelle Bedienung bei niedrigen Anzugswerten mit höchsten Spannkräften. Das Durchgangsgewinde ermöglicht in Verbindung mit längenvariablen T-Nut-Schrauben bzw. Spannbolzen eine sehr flexible Anwendung mit unterschiedlichen Spannhöhen bzw. Werkzeugdicken. Das Innenleben kann mittels eines robusten Zahnradgetriebes mit spezieller Gleitlagerung das manuelle Anzugsmoment vervielfachen. Die selbsthemmende Mechanik garantiert dabei maximale Betriebssicherheit. Eine lange Lebensdauer wird durch die Werkstoffausführung aus Vergütungsstahl mit korrosionsschützender Oberflächenbeschichtung gewährleistet. Prüfungen im Dauertest bestätigen die Erwartungen. So wurden die Kraftspannmuttern auf einem speziellen Prüfstand einer Dauerbelastung bis 10.000 Lastwechsel unterzogen. Die Kraftspannmuttern MDA stehen für Gewindegrößen von M12 bis M48 zur Verfügung und können bis zu 180kN Spannkraft aufbringen. Die…
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More than expected
The current model of the mechanical power clamping nut MDA combines the simplest, manual operation at low tightening torques with the highest clamping forces. The interior can multiply the manual tightening torque by means of a robust gear transmission with special slide bearing. The self-locking mechanism guarantees maximum operational safety. A long life is ensured by the material design made of tempered steel with a corrosion-protective surface coating. Special endurance tests confirm these expectations. For example, the power clamping nuts were subjected to continuous load on a special test bench up to 10,000 load cycles. The power clamping nuts MDA are available for thread sizes from M12 to M48 and…
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Plug-in shaft coupling
In order to meet the ever increasing demands for higher performance, JAKOB Antriebstechnik offers the metal bellows coupling KPP. Its rated torque is above 600 Nm and the maximum torque at approx.1200 Nm. It has to withstand operating speeds of up to 23,000 rpm and thus extremely high dynamic loads. The connection of the coupling also has special design requirements. A play-free plug-in principle of the hub also allows easy blind assembly. In this way, the coupling can be installed easily even in difficult installation situations. Operational safety is guaranteed in a temperature range of -40 to 200 ° C. Customized special solutions, special hubs, individual solutions for the metal…
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Steckbare Wellenkupplung
Um den immer steigenden Anforderungen bei höheren Leistungen zu folgen bietet JAKOB Antriebstechnik die Metallbalgkupplung KPP an. Ihr Nennmoment liegt über 600 Nm und das Maximalmoment bei ca.1200 Nm. Sie muss bei Betriebsdrehzahlen bis 23.000 U/min und damit enorm hohen dynamischen Belastungen standhalten. Auch die Anbindung der Kupplung stellt besondere konstruktive Anforderungen. Ein spielfreies Steckprinzip der Nabe ermöglicht auch die einfache Blindmontage. So kann die Kupplung selbst in schwierigen Einbausituationen unkompliziert montiert werden. Die Betriebssicherheit ist in einem Temperaturbereich von -40 bis 200°C gewährleistet. Kundenspezifische Sonderlösungen, spezielle Naben, individuelle Lösungen für den Metallbalg oder alternative Werkstoffausführungen sind auf Anfrage möglich. Firmenkontakt und Herausgeber der Meldung: JAKOB Antriebstechnik GmbH Daimlerring 42…
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More stainless variants
JAKOB Antriebstechnik now offers five stainless steel couplings as standard series. The metal bellows couplings KG-VA, KGH-VA and MKG-VA, the spacer coupling series WD-VA and the elastomer coupling EKM-VA. Both the KGH-VA metal bellows coupling and the WD-VA series are manufactured in the extremely easy-to-assemble half-shell hub design. Assembly and disassembly of the couplings are no longer difficult, even in cramped installation conditions. The fixed hub halves are placed on the shaft and screwed to the loose half-shell pieces. In the case of fixed shaft journals in particular, servicing can mean that the drive and/or output unit has to be laboriously dismantled, which is no longer necessary. Due to the…
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Neue Edelstahlbaureihen
JAKOB Antriebstechnik bietet nun fünf Edelstahlkupplungen als Standardbaureihen an. Die Metallbalgkupplungen KG-VA, KGH-VA und MKG-VA, die Distanzkupplungsreihe WD-VA und die Elastomerkupplung EKM-VA. Sowohl die Metallbalgkupplung KGH-VA als auch die Reihe WD-VA werden in der äußerst montagefreundlichen Halbschalennabenausführung gefertigt. Montage und Demontage der Kupplungen sind so selbst in beengten Einbauverhältnissen keine Schwierigkeit mehr. Die festen Nabenhälften werden auf die Welle aufgelegt und mit den losen Halbschalenstücken verschraubt. Gerade bei feststehenden Wellenzapfen kann der Servicefall bedeuten, dass die Antriebs- und/oder Abtriebseinheit umständlich demontiert werden müssen, was somit entfällt. Durch die rostfreie Edelstahlbauweise sind sie auch für Einsätze im Lebensmittelbereich hervorragend geeignet. Die Baureihe KG-VA ist bis 350 °C einsetzbar, bei Wellendurchmessern von…
