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Webcams der Kombilösung werden abgeschaltet
Die von der Karlsruher Schieneninfrastruktur-Gesellschaft (KASIG) betriebenen Webcams werden in den nächsten Tagen allesamt abgeschaltet. Die zeitweise bis zu 13 Kameras lieferten seit Baubeginn der Kombilösung 2010 regelmäßig sich erneuernde Standbilder von den oberirdischen Baustellen zwischen Mühlburger Tor im Westen und Durlacher Tor im Osten, vom Marktplatz im Norden, von der Ettlinger Straße im Süden ebenso wie von der Kriegsstraße. Damit endet für viele Besucher des Webauftritts der Kombilösung eine Ära, in denen die Kameras auch dazu genutzt wurden, mal eben rasch nach dem Wetter in Karlsruhe oder auch nach Staus im Baustellengebiet zu schauen. Betrachtet wurden die Bilder nahezu in der ganzen Welt: Wenn wegen eines technischen Defekts Bilder…
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Brandversuche im Karoline-Luise-Tunnel
In den Abend- und frühen Nachstunden des 8. und 9. März – jeweils bis etwa 2 Uhr des nachfolgenden Tages – werden im Straßentunnel unter der Kriegsstraße Brandversuche durchgeführt. Sie dienen der Überprüfung der Einrichtungen zur Branderkennung sowie der Überprüfung der Brandfalllüftung und der Rauchausbreitung im Karoline-Luise-Tunnel. Acht Brandversuche an drei Versuchsstandorten sind vorgesehen – mit Hilfe eines mobilen flüssiggasbefeuerten PKW-Brandsimulators. Die Brandversuche dienen dem Nachweis der Funktion und Wirksamkeit der automatischen Branderkennung, der Überprüfung des Ansprechverhaltens der automatischen Brandmeldeanlage und Dokumentation der Branderkennungszeit, der Prüfung der Funktionstüchtigkeit der Sicherheitseinrichtungen im Brandfall, der Untersuchung der Rauchausbreitung und der Wirksamkeit der Entrauchungsanlagen und letztlich auch der Demonstration der Funktionen des Tunnels…
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Lüftertests im Kriegsstraßen-Autotunnel
Für die Inbetriebnahme des Autotunnels unter der Kriegsstraße stehen wichtige Testreihen bevor. Von Montag (31. Januar) bis Mittwoch (2. Februar) werden in den Abendstunden bis gegen Mitternacht Tests der insgesamt 36 Strahlventilatoren erfolgen. Die riesigen „Lüfter“ hängen in 2er und 3er Gruppen unter der Decke des Karoline-Luise-Tunnels und sorgen für eine Durchlüftung des 1,6 Kilometer langen Autotunnels mit seinen beiden Röhren – aber nur auf automatische Anforderung, wenn etwa die Abgaswerte zu hoch sind oder im Falle eines Fahrzeugbrands. Bei den in der kommenden Woche angesetzten Tests werden Vibrationsmessungen an den Strahlventilatoren sowie Strömungsmessungen im Tunnel erfolgen: Einerseits wird die Leistung der „Lüfter“ überprüft, andererseits werden die programmierbaren Strömungsmessgeräte, deren…
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Die Kombilösung ist in den Betrieb gegangen
Das 1,5 Milliarden Euro teure Bauvorhaben Kombilösung ist nach zwölf Jahren Bauzeit am heutigen Samstag (11. Dezember) in Betrieb gegangen. Der Stadtbahn- und Straßenbahntunnel unter der Kaiserstraße mit dem Südabzweig vom Marktplatz in die Ettlinger Straße und die oberirdische Gleisstrecke in der Kriegsstraße wurden nach einem kleinen Festakt im Beisein des Parlamentarischen Staatssekretärs beim Bundesminister für Digitales und Verkehr, Michael Theurer, des Verkehrsministers von Baden-Württemberg, Winfried Hermann sowie des Karlsruher Oberbürgermeisters Dr. Frank Mentrup zur Nutzung durch die Bürgerinnen und Bürger übergeben. Gehalten von den beiden Geschäftsführern der Karlsruher Infrastruktur-Gesellschaft (KASIG), Dr. Alexander Pischon und Frank Nenninger, durchschnitten sie in der unterirdischen Haltestelle Marktplatz/Pyramide das sprichwörtliche Band. Nahezu gleichzeitig wurden…
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Die Kombilösung kann an den Start gehen
Gerade mal noch eine Woche – und dann steht für den Sonntag, 12. Dezember, nach zwölfjähriger Bauzeit die Inbetriebnahme der Kombilösung an. Schon einen Tag zuvor, am Samstag (11. Dezember) wird mit einer klein gehaltenen Eröffnungszeremonie der Stadtbahn- und Straßenbahntunnel mit seinen sieben neuen unterirdischen Haltestellen sowie die neue Gleistrasse „oben“ in der Kriegsstraße den Bürgerinnen und Bürgern übergeben. Angekündigt sind der Ministerpräsident des Landes, Winfried Kretschmann, Landesverkehrsminister Winfried Hermann und natürlich Oberbürgermeister Dr. Frank Mentrup. Ein Vertreter des Bundesverkehrsministeriums ist angefragt. Die unterirdischen Haltestellen werden derzeit bereits für die Inbetriebnahme gereinigt, der Fahrschulbetrieb der Verkehrsbetriebe Karlsruhe und der Albtal-Verkehrsgesellschaft ist beendet. Probefahrten fanden auch bereits auf der oberirdischen Gleistrasse…
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In zwei Wochen öffnet sich der Untergrund für Alle
Noch zwei Wochen und zwei Tage – dann geht die Kombilösung mit dem Tunnel für die Stadtbahnen und Straßenbahnen und der neuen Kriegsstraße an den Start. Natürlich laufen die Vorbereitungen für den „Tag der Tage“ nach insgesamt zwölf Jahren Bauzeit schon seit Wochen auf Hochtouren. Nach der aktuellen Planung wird es am Samstag, 11. Dezember um 14 Uhr mit der Öffnung des Untergrunds für Alle so richtig spannend: Zeitgleich öffnen sich die Treppenabgänge hinunter in die sieben unterirdischen Haltestellen und alle Straßenbahnlinien und die Linie S 2 fahren über die Rampen nach unten in und durch den Tunnel. Außerdem fahren Straßenbahnen ab diesem Zeitpunkt auch über die neue Gleistrasse in…
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Hohe Ehre: Kombilösung steht in einer Reihe mit Alpenquerungen
Die Kombilösung in Karlsruhe steht in der Fachwelt ab sofort in einer Reihe mit den Eisenbahn-Querungen des Projekts der Neuen Eisenbahn-Alpentransversalen der Schweiz (NEAT) und deren beiden Basistunneln durch den Gotthard und den Lötschberg. Bei der heute (24. November) gestarteten Tagung der Studiengesellschaft für Tunnel und Verkehrsanlagen (STUVA) erhielt Oberbürgermeister Dr. Frank Mentrup aus der Hand des STUVA-Vorsitzenden Professor Martin Ziegler zusammen mit den beiden KASIG-Geschäftsführern Dr. Alexander Pischon und Frank Nenninger den begehrten Preis der Tunnelbau-Experten. Die STUVA würdigt anlässlich ihres „Familientreffens der Tunnelbranche“ mit 3.000 angemeldeten Besuchern und 200 Ausstellern in der Messe Karlsruhe nicht nur die besonderen Leistungen des unterirdischen Bauens für Bahn und Straße in der…
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Endspurt für die Oberfläche der Kriegsstraße
Der Umbau der Kriegsstraße mit einer oberirdischen neuen Gleistrasse und dem darunterliegenden Autotunnel befindet sich „oben“ im Endspurt mit Blick auf den 12. Dezember: An diesem Tag wird die Inbetriebnahme der Kombilösung erfolgen – mit dem unterirdischen Stadtbahn- und Straßenbahntunnel sowie eben der neuen Gleistrasse in der Kriegsstraße. Denn der ab 12. Dezember geltende neue (innerstädtische) Liniennetzplan des Karlsruher Verkehrsverbunds funktioniert nur, wenn neben der Tunnelanlage auch die Gleise, Haltestellen und die Kreuzungen Mendelssohnplatz und Karlstor betriebsbereit sind. Die Bauarbeiter, Handwerker und selbst die Gärtner leisten in der Kriegsstraße schon seit Wochen Außergewöhnliches: Der Lückenschluss bei der Gleisanlage ist geschafft, die Oberleitungen spannen sich inzwischen fast vollständig über die etwa…
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In einem Monat fahren die Bahnen in und auf der Kombilösung
In exakt einem Monat, ab Sonntag, 12. Dezember, sind die Stadtbahnen und Straßenbahnen in den Tunneln und auf der oberirdischen Gleisstrecke Kriegsstraße unterwegs, die mit der Kombilösung gebaut wurden. Zwölf Jahre Bauzeit – Spatenstich war am 21. Januar 2010 – enden dann mit der Aufnahme des Fahrgastbetriebs in einem in der Karlsruher Innenstadt vollkommen neuartigen Liniennetz. Mit dem „unterirdischen“ Fahrerlebnis geht es bereits am 11. Dezember los: Die Planungen sehen vor, dass ab dem frühen Nachmittag eine „Vorab“-Version des normalen Fahrgastbetriebs ab Sonntag starten soll: Die Straßenbahnen werden bereits in den unterirdischen Haltestellen und Tunnelabschnitten fahren, die Haltestellen werden „offiziell“ geöffnet. Doch in den wenigen Tagen bis dahin gilt es,…
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Der Fahrbetrieb noch ohne Fahrgäste ist auf einem guten Weg
Die Fahrtreppen von oben hinunter auf die Zwischenebenen und nochmals tiefer zu den unterirdischen Bahnsteigen funktionieren, die umfangreiche Beleuchtung in den Haltestellen ebenso wie im Detail in den Treppenhandläufen oder der Notwegebeschilderung ebenfalls, die Stadtbahnen und die Straßenbahnen fahren auch – zwar nicht im Takt, aber im Fahrschulbetrieb: In den Haltestellen und auch in den Tunnelabschnitten des Stadtbahn- und Straßenbahntunnels kehrt allmählich so etwas wie betriebliche Normalität ein – allerdings noch ohne Fahrgäste. Die überaus komplexen Systeme, die in das insgesamt 3,6 Kilometer lange unterirdische „T“ mit insgesamt sieben neuen Haltestellen eingebaut wurden, werden noch immer auf Herz und Nieren getestet. Neben den Rolltreppen, den Aufzügen oder der Beleuchtung sowie…
