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Hochdruck in der Kriegsstraße – Hochspannung im Bahntunnel
Die Gleisanlage in der Kriegsstraße ist bald komplettiert, die sich anschließenden Grünflächen werden oder sind schon angelegt, die Bäume werden laufend gepflanzt – kurzum: Mit Hochdruck sorgen die Arbeiter in diesem Teilbereich der Kombilösung dafür, dass der Inbetriebnahme-Termin am 12. Dezember dieses Jahres eingehalten werden kann. Der Fortschritt ist täglich erkennbar: Während zwischen Ettlinger Tor und Lammstraße die letzten Gleise auf die in der Mitte der vorher bis zu zehn Fahrspuren breiten Kriegsstraße gelegt werden, befestigt ein Elektrounternehmen über den schon gelegten Gleisen die Oberleitung zwischen Ettlinger Tor und Mendelssohnplatz sowie zwischen Ritterstraße und Karlstor. Auf zwei der drei künftigen oberirdischen Haltestellen sind schon die Wartehallen aufgestellt. An der Haltestelle…
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Die Kriegsstraße wird mit jedem Tag grüner
Die Bauarbeiten an der Kombilösung nähern sich dem Ende – auch dort, wo später oberirdisch die Straßenbahnen verkehren: In der Kriegsstraße zeigt sich mit jedem Tag mehr der neue Straßenraum: Die bisher noch klaffenden Lücken im Schienenstrang zwischen Karlstor und Mendelssohnplatz werden geschlossen, rechts und links entlang der Gleistrasse und der neuen Fahrbahnen sorgen die Gärtner für das künftig vorhandene Grün. Und dieses Grün fällt gegenüber dem vorherigen Aussehen der Kriegsstraße mit bis zu zehn Asphaltfahrbahnen für die Autos erheblich üppiger aus: Die Trasse für die künftig zwei auf der Kriegsstraße verkehrenden Linien (4 und 5) wird als Grüngleis ausgebildet, gesäumt von an die Trasse angrenzenden Baumreihen – wo das…
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Noch acht Wochen bis zur Inbetriebnahme der Kombilösung
Gerade mal noch acht Wochen bleiben bis zur Inbetriebnahme der Kombilösung am 12. Dezember – und der Schlussspurt hat schon längst begonnen. Die Inbetriebnahme des unterirdischen Stadtbahn- und Straßenbahntunnels mit den sieben neuen unterirdischen Haltestellen ist gesichert, sofern nicht in letzter Minute noch etwas dazwischenkommt. Und die zweite gute Nachricht: Auch die Gleistrasse in der Kriegsstraße mit den drei neuen oberirdischen Haltestellen wird fertiggestellt werden – und ebenso auch weitestgehend die neu gebauten Fahrspuren für die Autofahrer und Radler sowie die Gehsteige mitsamt den Grünanlagen. Einen Wermutstropfen gibt es beim Autotunnel unter der Kriegsstraße: Der wird tatsächlich nicht zum Dezember fertiggestellt, weil es an verschiedensten Materialien klemmt. Dementsprechend steigt die…
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Feuerwehr übt am Samstag in der Haltestelle Marktplatz
Wegen einer gemeinsamen Übung der Karlsruher Feuerwehr, der Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) und der Karlsruher Schieneninfrastruktur-Gesellschaft (KASIG) werden an diesem Samstagvormittag (16. Oktober) Einsatzkräfte der Berufsfeuerwehr, der Freiwilligen Feuerwehr sowie der Polizei und der Rettungsdienste den Karlsruher Marktplatz mit Sondersignal anfahren. Geübt wird nicht nur in der unterirdischen Haltestelle Marktplatz (Pyramide). Feuerwehrfahrzeuge fahren auch die benachbarten unterirdischen Haltestellen Ettlinger Tor, Kronenplatz sowie Marktplatz (Kaiserstraße) – die in der Bauphase als „Lammstraße“ bezeichnet wurde – an. Um die Mittagszeit wird die Übung beendet sein. Aktuelle Verkehrsinformationen zu Baustellen und Umleitungen gibt es im Mobilitätsportal der TechnologieRegion Karlsruhe: mobilitaet.trk.de Aktuelle Informationen zum ÖPNV in der Region: kvv.de Firmenkontakt und Herausgeber der Meldung: KASIG…
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Der Stadtbahn- und Straßenbahntunnel ist auf der Zielgeraden
Im Stadtbahn- und Straßenbahntunnel der Kombilösung ist das Ziel – die Inbetriebnahme am 12. Dezember zum bundesweiten Fahrplanwechsel – in Sicht: Nur noch Feinheiten sind zu erledigen oder zu installieren, kleinere Nachbesserungen hier und da – zum Beispiel bei den Hinweisen für die Fahrgäste. Diese werden künftig zumindest bei den ersten Nutzungen der unterirdischen Haltestellen auf eine umfassende Wegweisung treffen, in welcher Richtung und auf welchem Gleis ihre Stadtbahn oder Straßenbahn abfährt. Die Hinweise sind ganz unten direkt auf den Bahnsteigen zu finden, aber eben auch auf den darüber liegenden Fahrgast- oder Zwischenebenen. Denn von hier bieten sich verschiedene Eingangs- oder Umsteigemöglichkeiten an. Schon jetzt sind beispielsweise an den „Mundhäusern“…
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Für die Gleise in der Kriegsstraße bleiben noch zweieinhalb Monate
Noch etwa zwei Monate Zeit hat die Kriegsstraße vor sich: Bis zum 12. Dezember muss auf jeden Fall die oberirdische Gleistrasse fertiggestellt und abgenommen sein. Denn nur mit den neuen Schienen „oben“ ergibt das Konzept der Kombilösung mit dem Stadtbahn- und Straßenbahntunnel einen Sinn. Das ab 12. Dezember von den Bahnen innerhalb Karlsruhes gefahrene neue Liniennetz setzt gleichermaßen auf die unterirdische wie auf die oberirdische Komponente der Kombilösung. Während unterirdisch östlich vom Marktplatz sieben Linien verkehren, sind es westlich vom Marktplatz vier und auf dem Südabzweig des Tunnels sechs. Und in der Kriegsstraße zwei – und dafür müssen die Schienen rechtzeitig verlegt, die Oberleitung montiert und die Lichtsignalanlagen installiert sein.…
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Bau der Kriegsstraße „oben“ kommt gut voran
Der Umbau der Kriegsstraße mit einer neuen oberirdischen Gleistrasse und dem darunterliegenden Autotunnel macht „oben“ täglich deutliche Fortschritte: Die Gleise in der Mitte der ehemals „autogerecht“ angelegten innerstädtischen Durchgangsstraße haben inzwischen kaum noch Lücken. Und die Autofahrer sind nun auch schon weitestgehend dort unterwegs, wo sie auch nach Inbetriebnahme der Kombilösung am 12. Dezember fahren werden: Auf den endgültigen Fahrspuren an den äußeren Rändern der Kriegsstraße. Gebaut werden derzeit noch zwei der später insgesamt drei oberirdischen Haltestellen: Östlich vom Karlstor entsteht die westlichste, westlich vom Ettlinger Tor die mittlere. Die Haltestelle am Mendelssohnplatz ist bereits fertiggestellt. Alle drei neuen Haltestellen ergänzen für den Umstieg der Fahrgäste der Stadt- und Straßenbahnen…
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Das Ettlinger Tor steht vor der „Wiedereröffnung“
Die Gleise liegen, der Asphalt ist eingebracht und verdichtet, die Ampel- und Lichtmasten stehen, die Lichtsignalanlage funktioniert und die Verkehrsinseln weisen allen Verkehrsteilnehmern den richtigen Weg auf der riesigen Kreuzungsfläche: Am Montag (20. September) wird das Ettlinger Tor nach einer sieben Wochen dauernden Sperrung nahezu vollständig an den Start gehen. Lediglich der Fußgängerüberweg auf der Westseite ist noch im Bau – zusammen mit der ebenfalls in westlicher Richtung entstehenden oberirdischen Haltestelle. Mit der Freigabe der Kreuzung wird im Rahmen des Umbaus der Kriegsstraße mit einer neuen oberirdischen Gleistrasse und dem darunterliegenden Autotunnel das zweitletzte große Hindernis aus dem Weg geräumt sein. Denn der Bau des Autotunnels und später dann der…
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Am Karlstor erfolgt am Montag das große Aufatmen
Der Umbau der Kriegsstraße mit einer neuen Gleistrasse „oben“ und einem darunterliegenden Autotunnel hat mit den Arbeiten an den Gleisen und Fahrbahnen im Bereich des Karlstors ein wichtiges Zwischenziel erreicht: Mit dem Schulbeginn an diesem Montag (13. September) fahren die Straßenbahnen wieder entlang der Karlstraße. In einigen Wochen folgt dann das Aufatmen für alle anderen Verkehrsteilnehmer: Dann wird neben der bereits jetzt möglichen Überfahrt der Karlstraße von Norden nach Süden sowie dem Rechtsabbiegen von Norden nach Westen auch wieder die Überfahrt für Autos von Süden nach Norden und das Abbiegen in alle Richtungen möglich sein. Damit ist einer der komplexesten Vorhaben im Rahmen des Tunnelbaus in der Kriegsstraße Geschichte: Denn…
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Am Ettlinger Tor und am Karlstor wird mit Hochdruck an der Wiederherstellung der Kreuzungen gearbeitet
Noch sind die Kreuzungen der Karlstraße mit der Kriegsstraße am Karlstor und der Ettlinger- beziehungsweise Karl-Friedrich-Straße mit der Kriegsstraße am Ettlinger Tor nicht voll funktionsfähig – aber die Arbeiter sind mit Hochdruck bei der Wiederherstellung beider Verkehrsknotenpunkte. Der Endspurt beim Umbau der Kriegsstraße mit einer neuen Gleistrasse oben und einem darunterliegenden Autotunnel läuft. Am Karlstor entsteht das Gleisdreieck in jeweils recht kleinen Teilstücken. Der Verkehr entlang der Kriegsstraße und auch aus der nördlichen Karlstraße heraus nach Westen musste stets fließen, Fußgängern und Radfahrern musste zudem immer die Möglichkeit der Querung gegeben werden. Deshalb gestaltete sich die Neuverlegung des Gleisdreiecks sowie die Anpassung der Gleislage unmittelbar nördlich und südlich des Karlstors…
