Bis zu 7,5 Stunden Zeitersparnis bei der Beladung eines Frachtschiffes im Vergleich zur alten Verladeeinheit Rund 66 % weniger CO2-Emissionen (371 kg) je Beladungsvorgang Kostenersparnis für Schiffseigner und -betreiber durch kürzere Liegezeiten und weniger Kraftstoffverbrauch 95 % weniger Staubentwicklung durch vollautomatische Befülleinheit Die Firma Korntec GmbH, Burgwedel/Hannover, hat für ihren Kunden Osterhuber Agrar OHG ein neues vollautomatisches und teleskopierbares Schiffsbelade-System für Getreide in Betrieb genommen. Damit können im Hafen Kelheim/Saal (Donau) liegende Binnenfrachtschiffe besonders effizient beladen werden: Mit einer Förderleistung von 525 t/h belädt der vollautomatische Teleskopverlader ein Binnenfrachtschiff mit einer Ladekapazität von bis zu 2.000 Tonnen Weizen in rund 3 bis 3,5 Stunden. Mit der bisherigen Anlage betrug die Beladezeit zwischen…