-
Lufthansa Technik Philippines eröffnet neuen Hangar für Flugzeugüberholung
In einer feierlichen Zeremonie am Flughafen von Manila hat Lufthansa Technik Philippines kürzlich einen neuen Hangar eingeweiht, der die bestehenden sieben Wartungslinien um drei weitere Linien ergänzt. Je nach Bedarf können die Stellplätze des neuen Hangars so konfiguriert werden, dass Platz für vier Narrowbody-Flugzeuge oder ein Widebody-Flugzeug und zwei Narrowbody-Flugzeuge entstehen. Alternativ kann auch ein Airbus A380 aufgenommen werden. Die Fertigstellung des 9.000 Quadratmeter großen Hangars, die ursprünglich im September 2020 erfolgen sollte, hatte sich durch die Corona Pandemie verzögert. "Dieser Meilenstein ist für Lufthansa Technik Philippines im 22. Jahr unseres Bestehens etwas ganz Besonderes. Er markiert einen Übergang von einigen der schwierigsten Zeiten, die wir als Unternehmen aufgrund der…
-
Lufthansa Technik übergibt zweiten Airbus A321LR an die Luftwaffe
Nachdem das erste Flugzeug bereits auf der Internationalen Luft- und Raumfahrt-Ausstellung (ILA) im Juni in Berlin feierlich übergeben wurde, hat die Lufthansa Technik AG heute in Hamburg auch den zweiten Airbus A321LR (Long Range) an die Bundeswehr ausgeliefert und an den Flughafen Köln-Bonn überführt. Wie das bereits im Dienst befindliche Schwesterflugzeug mit der taktischen Kennung 15+10 wird ab sofort auch die 15+11 der Luftwaffe für den Truppentransport sowie den parlamentarischen Flugbetrieb auf der Kurz-, Mittel- und Langstrecke zur Verfügung stehen. Die jeweilige Kapazität der beiden Flugzeuge in dieser Konfiguration liegt bei 136 Passagieren. Im Rahmen einer kleinen Feierstunde auf der Hamburger Lufthansa Technik Basis hatten alle Beteiligten das Flugzeug bereits…
-
Lufthansa Technik verstärkt das Engagement bei der Ausbildung
Nach einer der größten Luftfahrtkrisen ist der Ausbildungsbetrieb der Lufthansa Technik AG in diesem Jahr zahlenmäßig wieder ungefähr auf dem Stand von 2020 angekommen: 186 Auszubildende beginnen an den deutschen Standorten des Unternehmens ihre Lehre. Zusätzlich wurden 23 Dual-Studierende eingestellt, also Schulabsolvent:innen, die ihr Studium mit Praxiseinsätzen kombinieren. "Wir brauchen Verstärkung für das kommende Jahrzehnt: Mechaniker:innen und Ingenieur:innen für die Produktionsbereiche, wir brauchen Nachwuchskräfte für die Logistik und auch im kaufmännischen Sektor", sagt Barbara Körner, Leiterin Ausbildung & Duales Studium bei Lufthansa Technik. "Wir befinden uns dabei in Konkurrenz mit vielen anderen Unternehmen, die sich auf die Veränderungen durch den kommenden Generationswechsel und die zunehmende Digitalisierung vorbereiten wollen. Der Arbeitsmarkt…
-
Lufthansa Technik Aero Alzey: 30 Jahre Support für das CF34-Triebwerk
In diesem Jahr gibt es gleich zwei Anlässe für Lufthansa Technik AERO Alzey (LTAA) zu feiern: 30 Jahre Erfahrung zählt das hundertprozentige Tochterunternehmen der Lufthansa Technik AG mittlerweile in der Instandhaltung, Reparatur und Überholung von CF34-Triebwerken – einem Muster, das hauptsächlich Regional- und Geschäftsreiseflugzeuge antreibt. 1992 wurden die ersten überholten CF34-3 Motoren in Alzey ausgelastet, als erster Triebwerkstyp der späteren CF34-Serie. Seitdem hat sich das Motormuster zu einem stabilen Rückgrat im Leistungsportfolio des Unternehmens entwickelt: 2002 wurde das CF34-8, 2011 das CF34-10 eingeführt. Als einer der weltweit führenden Anbieter von Reparatur- und Überholungs-Dienstleistungen für dieses Muster ergänzt das rheinhessische Unternehmen damit seit 30 Jahren das Netzwerk des Triebwerksherstellers General Electric…
-
Digitalplattform AVIATAR arbeitet ab sofort CO2-neutral
– Reale Emissionen gegenüber 2019 um gut die Hälfte reduziert – Restliche Emissionen werden vollumfänglich und sogar rückwirkend kompensiert AVIATAR, die digitale Operations Suite von Lufthansa Technik, arbeitet ab sofort CO2-neutral. Das hat sich der Geschäftsbereich Digital Fleet Services durch ein normiertes Reporting und Offsetting über die TÜV-zertifizierte Kompensationsplattform SQUAKE bescheinigen lassen. Sowohl unter den digitalen Tech-Ops-Plattformen in der Luftfahrtindustrie als auch unter den Geschäftssegmenten von Lufthansa Technik ist AVIATAR damit ein Vorreiter. Das Erreichen der CO2-Neutralität fußt bei AVIATAR auf zwei Standbeinen. Auf der einen Seite konnten die von der technischen Cloud- und Büro-Infrastruktur sowie von den Mitarbeitenden verursachten Emissionen in den vergangenen Jahren tatsächlich massiv gesenkt werden.…
-
Sören Stark hat Vorstandsvorsitz der Lufthansa Technik übernommen
Sören Stark (55) hat heute den Vorstandsvorsitz der Lufthansa Technik von Dr. Johannes Bußmann übernommen, der die Lufthansa Group nach 23 Jahren auf eigenen Wunsch verlässt. Gleichzeitig hat Harald Gloy (50) Starks Nachfolge als COO (Chief Operations Officer) des Unternehmens angetreten. Damit trägt Gloy als "Accountable Manager" gemäß EASA Part 145 Verantwortung und ist Ansprechpartner für die Luftfahrtbehörden im Hinblick auf den Instandhaltungsbetrieb der Lufthansa Technik AG. Als Finanzvorstand fungiert weiterhin Dr. William Willms im dreiköpfigen Vorstand. Stark ist seit 2019 Mitglied im Vorstand von Lufthansa Technik. Zuvor leitete er drei Jahre das Vorstandsressort Operations der Lufthansa Cargo AG. Seine Karriere bei Lufthansa Technik hat er 2004 als Geschäftsführer von…
-
Lufthansa Technik übergibt ersten Airbus A321LR an die Bundeswehr
Zukunftsfähiges und effizientes Kurz-, Mittel- und Langstreckenflugzeug für die Luftwaffe Indienststellung zunächst als Truppentransporter, MedEvac-Fähigkeiten ab Mitte 2023 Die Lufthansa Technik AG hat heute auf der Internationalen Luft- und Raumfahrt-Ausstellung (ILA) in Berlin den ersten von zwei Truppentransportern des Typs Airbus A321LR (Long Range) an die Bundeswehr übergeben. Im Beisein von Lufthansa Technik COO Sören Stark und Airbus CEO Guillaume Faury haben der Staatssekretär im Bundesministerium der Verteidigung, Benedikt Zimmer, und der Inspekteur der Luftwaffe, Generalleutnant Ingo Gerhartz, das Flugzeug mit dem taktischen Kennzeichen 15+10 feierlich in Empfang genommen. Der Umbau des Flugzeugs durch den Hauptauftragnehmer Lufthansa Technik begann im Dezember des vergangenen Jahres. In den darauffolgenden Monaten wurde es…
-
AVIATAR eröffnet neuen Standort in Valencia
AVIATAR, Lufthansa Techniks digitale Plattform, wird künftig auch an der spanischen Ostküste weiter entwickelt: Um der hohen Nachfrage nach digitalen Produkten gerecht zu werden, eröffnet Lufthansa Technik zum 1. Juli einen neuen Standort in Valencia. Dort wird bis Jahresende ein Team von bis zu 20 IT-Experten an datengetriebenen Applikationen arbeiten, die von Predictive Maintenance bis hin zu automatisierten Fullfillment-Lösungen die gesamte Wertschöpfungskette der Luftfahrtindustrie optimieren. Valencia, mit seinen führenden Universitäten und einem dynamischen Ökosystem von Technologieunternehmen, wurde als idealer Standort für das internationale Wachstum ausgewählt. Eine aufstrebende Tech-Szene mit mehr als 900 Start-ups, zahlreichen Inkubatoren und einer lebhaften Community schafft darüber hinaus Möglichkeiten für zukünftige Kooperationen. Um den Start zu…
-
CONDOR setzt auf HeatNOW
Die Condor Flugdienst GmbH und Lufthansa Technik AG haben einen Vertrag über den Einbau des neu entwickelten HeatNOW-Fußbodenheizungssystems von Lufthansa Technik in die A320-Flugzeugflotte unterzeichnet. Kalte Bereiche in Flugzeugen sind ein bekanntes Problem: Während die Passagierkabine bei Außentemperaturen von -52 °C zonenweise auf angenehme Temperaturen geregelt wird, kann es in den Bordküchen, vor allem in den unteren Türbereichen, während eines Fluges bis zu -10 °C kalt werden, da durch den Differenzdruck ein teilweise sehr kalter Luftstrom entsteht. Diese Bedingungen stellen nicht nur eine unangenehme Arbeitsumgebung für Besatzungsmitglieder dar; aus dem möglichen Einfrieren können sich auch weitere Probleme ergeben. In Situationen, in denen ein Flugzeug in sehr kalten Witterungsbedingungen eingesetzt ist, sammelt…
-
Lufthansa Technik und Premium AEROTEC erreichen Meilenstein bei additiver Fertigung
In ihrem gemeinsamen Bestreben, Flugzeugersatzteile durch additive Fertigungsmethoden günstiger herzustellen, haben Lufthansa Technik und Premium AEROTEC vor kurzem einen wichtigen Meilenstein erreicht. Ein im Additive Manufacturing (AM) Center von Lufthansa Technik entwickeltes Metallbauteil für das Anti-Icing-System des IAE-V2500-Triebwerks hat jetzt seine offizielle Luftfahrt-Zulassung durch die EASA erhalten. Auf dieser Basis wird Premium AEROTEC den sogenannten "A-Link" zukünftig am Standort Varel im 3D-Drucker für Lufthansa Technik fertigen. Insgesamt neun dieser A-Links fixieren eine ringförmige Heißluftleitung im Lufteinlauf des Triebwerks. Diese sogenannte Inlet Cowl wird damit vor Eisanlagerungen während des Flugbetriebes geschützt. Durch die dabei auftretenden Vibrationen verschleißen die A-Links jedoch an ihren Aufhängungsbohrungen, so dass sie oft nach einigen Jahren reif…
