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Versorgung mit AdBlue ist sicher
Entgegen allen Befürchtungen, dass mit steigenden Gaspreisen AdBlue knapp wird, steht das Harnstoffgemisch weiterhin in ausreichender Menge zur Verfügung. Nach einer Umfrage der Zeitschrift AUTO Straßenverkehr unter Herstellern und bei Mineralölfirmen heißt es, dass AdBlue, das Lkw und Dieselfahrzeuge mit Abgasreinigung benötigen, reichlich zur Verfügung steht. Allerdings sind die Preise stark gestiegen, weil für die Herstellung von AdBlue viel Gas benötigt wird. VW bestätigt gegenüber der Zeitschrift, dass die VW-Händler über ausreichende Mengen verfügen. Gleiches gilt für Shell. Man habe langfristige Lieferverträge und könne die Shell-Tankstellen problemlos beliefern. Allerdings ist AdBlue derzeit teuer wie noch nie. Binnen weniger Monate hat sich der Preis für einen Zehn-Liter-Kanister verdreifacht, 25 Euro sind…
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SUV-Anteil bei Neuzulassungen auf Rekordhöhe
Der Siegeszug der SUV hat sich in diesem Jahr verstärkt: Nach einer Analyse der Zeitschrift AUTO Straßenverkehr auf Basis von Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes haben SUV von Januar bis August einen Marktanteil von knapp 40 % an den Neuzulassungen erreicht. 2021 waren es erst 35 %, die Marke von 20 % war erst 2016 übersprungen worden. Neben dem allgemeinen Trend hin zu SUV hat auch die wachsende Zahl von Elektroautos den Anteil von SUV erhöht. Denn dank der höheren Karosserieform lassen sich dort die Akkus besser unterbringen, weshalb es zahlreiche SUV-Stromer gibt. Dieser Anstieg des SUV-Anteils auf Rekordhöhe geht auf Kosten aller anderen Fahrzeugsegmente. Die Kompaktklasse kam in den ersten acht…
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E.ON fordert stärkere Nutzung des bidirektionalen Ladens
Mit der wachsenden Zahl von Elektroautos muss rasch die Möglichkeit des bidirektionalen Ladens genutzt werden. „Wind und Sonne richten sich nicht nach unserem Strombedarf, deshalb sind Energiespeicher so wichtig. Bidirektionales Laden ist eine Lösung“, sagte Filip Thon, CEO der E.ON Energie Deutschland, auf dem auto-motor-und-sport-Kongress in Stuttgart. Es gebe einfach zu wenige Speichermöglichkeiten in Deutschland, deshalb sei es wichtig, die wachsende Zahl der Batterien in den Elektroautos als Speicher zu erschließen. „Während der langen Standzeiten eines Elektroautos kann man deren Batterien nutzen und zum Beispiel ein Haus nachts mit Strom versorgen, der tagsüber aus Sonnenenergie erzeugt wurde.“ Zudem brauche Deutschland einen „massiven und schnellen Ausbau der erneuerbaren Energien“, so Thon. „Wir bekommen es jetzt gezeigt,…
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Audi-Vorstand: Die Zeit der Verbrenner ist vorbei
Audis Technikvorstand Oliver Hoffmann hat die Autoindustrie gewarnt, weiterhin am Verbrennungsmotor festzuhalten. „Die Zeit der Verbrenner ist vorbei, das Zeitalter der Elektromobilität beginnt. Und mit dem Ende des Verbrenners verabschieden wir uns nicht von der automobilen Hochkultur – im Gegenteil“, sagte Hoffmann am Donnerstag auf dem auto-motor-und-sport-Kongress in Stuttgart geäußert. „Wir brauchen eine neue Denkweise, einen neuen Optimismus“, forderte Hoffmann. Oft werde in der Branche noch behauptet, Elektroautos könne jeder bauen, während Verbrenner nach wie vor die Hochkultur seien – eine These, der Hoffmann klar widersprach. In Sachen E-Mobilität seien bereits viele technologische Meisterleistungen gelungen. Ebenfalls erfreulich sei, dass die EU schon bessere Rahmenbedingungen dafür geschaffen hat. Gleichzeitig dürfe man sich in der Entwicklung jedoch nicht…
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Renault-Chef de Meo: Der Verbrennungsmotor ist nicht tot
Auch wenn Renault auf die Elektrifizierung seiner Flotte setzt, bleiben Verbrennungsmotoren vorerst der Hauptantrieb der weltweiten Autoflotte. „2030 werden nicht mehr als 35 % der verkauften Autos weltweit Elektroautos sein. Autos mit Verbrennungsmotoren werden einen Anteil von 65 % haben“, sagte Renault-Konzernchef Luca de Meo am Donnerstag auf dem digitalen auto-motor-und-sport-Kongress in Stuttgart. „Der Verbrennungsmotor ist nicht tot“, so de Meo. Die Autoindustrie müsse „mit den Füßen auf dem Boden bleiben muss“, sie brauche einen „Hauch von Bescheidenheit für ihre Ambitionen“. De Meo: „Das erklärt, warum wir nicht glauben, dass der Verbrennungsmotor tot ist.“ Deshalb fordert der Renault-Präsident auf dem Kongress einen Plan B für die 2,5 Milliarden Autos, die auf der Erde mit Verbrennungsmotoren unterwegs sind. Er nannte…
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Sebastian Vettel: Formel 1 ist kein Vorreiter
Für den viermaligen Formel-1-Weltmeister Sebastian Vettel kommt die Einführung klimaneutraler Kraftstoffe in der Formel 1 im Jahr 2026 viel zu spät. „Die Formel 1 will Technologie-Vorreiter sein, da kommt dieser Schritt zehn Jahre zu spät“, kritisiert Vettel am Donnerstag auf dem auto-motor-und-sport-Kongress in Stuttgart. „Wir müssen alle mehr tun“, sagt Vettel. Dass Vettel überall auf der Welt Rennen gefahren ist, hat einen großen CO2-Fußabdruck hinterlassen. Das habe ihn nachdenklich gemacht. Jeder könne versuchen, mehr für die Nachhaltigkeit zu unternehmen, so Vettel, der aber nicht von Verzicht sprechen möchte, sondern sich Lösungen wünscht, die zu unserem Leben passen. Er selbst versucht seinen CO2-Fußabdruck zu reduzieren. Um das Flugzeug zu verhindern, nimmt…
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Vulcan Energie will 2025 25.000 Tonnen Lithium im Oberrheingraben gewinnen
Das Karlsruher Rohstoffunternehmen Vulcan Energie Ressourcen sieht durch die Lithiumvorkommen im Oberrheingraben gute Möglichkeiten, die gesamte Batterieproduktion in Deutschland künftig mit Lithium aus umweltfreundlicher, heimischer Förderung zu versorgen. Dieses Ziel nannte Unternehmenschef Horst Kreuter am Donnerstag auf dem auto-motor-und-sport-Kongress in Stuttgart. „Wir wollen ab 2025 40.000 Tonnen Lithiumhydroxid pro Jahr fördern. Das genügt für die Herstellern von Batterien für etwa eine Million Elektrofahrzeuge pro Jahr“, so Kreuter. 30 Batteriefabriken sind in Deutschland geplant. „Wir können so viel Lithium fördern, dass es für die Versorgung der gesamten Batterieproduktion in Deutschland reicht.“ Dabei verspricht das Unternehmen sogar einen Preisvorteil gegenüber dem in Australien, China und Südamerika gewonnen Lithium. Denn im Oberrheingraben müssen…
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Mercedes-Vorstand Schäfer: Level 3 führen wir 2023 in den USA ein
Mercedes-Entwicklungsvorstand Markus Schäfer erwartet Anfang nächstes Jahres die Genehmigung der autonomen Fahrtechnik nach Level 3 für die USA. „Wir verhandeln gerade mit den US-Behörden und hoffen, etwa Anfang nächsten Jahres Level 3 anbieten zu können. Das wird ein großer Schritt sein“, sagte Schäfer am Donnerstag auf dem auto-motor-und-sport-Kongress in Stuttgart. Der Konzern setze klar auf die Elektromobilität: Ende des Jahres produziere Mercedes bereit neun verschiedene Elektromodelle. Durch die Einführung neuer Elektroplattformen wie der MMA-Plattform 2024 werde Mercedes auch die Leistungsfähigkeit des Antriebsstrangs steigern. So werde mit der MMA-Plattform die vorgestellte Technologie der Studie Vision EQXX in Serie gehen. Das bedeute höhere Reichweite, deutlich verkürztes Hochleistungsladen uns eine höhere Energieeffizienz des…
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So bekommt man noch dieses Jahr ein Elektroauto
Stuttgart. Elektroautos haben so lange Lieferzeiten, dass man jetzt bestellte Autos nicht mehr rechtzeitig geliefert bekommt, um noch die am Jahresende auslaufende Kaufprämie von 9000 Euro nutzen kann. Doch wer flexibel ist, kann noch fündig werden, erklärt die Zeitschrift AUTO Straßenverkehr in ihrer aktuellen Ausgabe. In einem E-Auto spezial gibt die Zeitschrift Kauftipps und listet die Stärken und Schwächen von 50 beliebten Elektroautos auf. Bestandsautos: Auf den Seiten von Herstellern und großen Autohändlern findet man auch jetzt noch Neuwagen, die schon fertig konfiguriert auf dem Hof stehen. Allerdings muss man sich meist schnell entscheiden, denn fabrikneue Elektroautos sind gerade stark gefragt und entsprechend schnell vergriffen. Flexibel sein: Wer sich auf…
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Winterreifen für die obere Mittelklasse: Drei nur ausreichend
Winterreifen für schwere SUV und Limousinen müssen nicht nur hohe Gewichte bei Eis, Schnee und Matsch sicher verzögern, sondern auch bei höheren Geschwindigkeiten auf kalten und nassen Untergründen haften. Die Zeitschrift auto motor und sport hat acht Winterreifen der Größe 245/45 R 19W getestet, die auf Modellen wie Audis A6 und A7, Siebener und Sechser GT von BMW, der Mercedes S-Klasse, Teslas Model S, Jaguar XJ und dem Mitsubishi Outlander gefahren werden. Da die Winter milder werden und seltener auf einer geschlossenen Schneedecke gefahren wird, spielten im Test besonders die sichere Haftung auf kalten, nassen Untergründen, hohe Aquaplaning- und Schneematschsicherheit sowie ein stabiles Fahrverhalten auch bei höheren Geschwindigkeiten eine wichtige…
