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E-Autos: Batterie kein übermäßiges Kostenrisiko
Wie teuer es ist, den nachlassenden Akku eines Elektroautos zu reparieren oder gar zu ersetzen? Dieser Frage ist die Zeitschrift AUTO STRASSENVERKEHR in ihrer aktuellen Ausgabe nachgegangen. Die Antwort berührt auch ganz erheblich die Restwertentwicklung von Elektroautos. Tatsächlich erreicht der Preis eines Akkus locker den eines ordentlichen Gebrauchtwagens. So kostet beispielsweise die 58-kWh-Batterie des ID.3 als Ersatzteil laut VW 14.450 Euro. Aber zweierlei relativiert diesen hohen Preis. Dass die Batterie auf eigene Kosten ausgetauscht werden muss, dürfte erstmal nicht vorkommen. Alle Autohersteller bieten Garantien für Batterien an. Üblich sind derzeit acht Jahre bzw. 160.000 Kilometer, je nachdem, was zuerst eintritt. Fällt die Kapazität in dieser Zeit unter einen Mindestwert (meist…
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Özdemir: Verkehrsminister soll etwas von Verkehr verstehen
Ein künftiger Verkehrsminister soll nach Meinung des Grünen-Politikers Cem Özdemir auch etwas von Verkehr verstehen. „Qualifikation darf in Deutschland künftig kein Hinderungsgrund mehr sein, um Verkehrsminister zu werden. Es darf nicht schaden, wenn man was vom Fach versteht, man sich interessiert, zuhören kann und von der Industrie bis zum Verbraucherschutz und der Umweltseite alle einen Tisch bringt“, so Özdemir im heutigen Podcast der Zeitschrift auto motor und sport. Die „falsche Freundschaft“ zwischen Politik und Industrie müsse aufhören. Ohne den Namen des amtierenden Verkehrsministers Andreas Scheuer zu nennen, sagt Özdemir, der selbst als künftiger Verkehrsminister im Gespräch ist: „Ein Verkehrsminister oder eine Verkehrsministerin muss nicht mehr zwingend aus Bayern kommen und…
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Özdemir für Tempolimit, Ende von billigem Diesel und Kaufprämie von Plug-in-Hybriden
Der als künftiger Verkehrsminister gehandelte Grünen-Politiker Cem Özdemir hat sich im heutigen Podcast der Zeitschrift auto motor und sport für ein Tempolimit von 130 km/h, den Abbau der Dieselsubventionen und eine Streichung der Kaufprämie für Plug-in-Hybride stark gemacht, wenn diese nachweislich zu wenig elektrisch bewegt werden. „Die Idee, die uns versprochen wurde, war ein Fahrzeug mit einem Verbrenner als eine Art Range-Extender und die hauptsächliche Bewegung findet elektrisch statt, vor allem in der Stadt. De facto ist es aber genau umgekehrt. Da könnte man genauso gut ein paar Batterien ins Handschuhfach legen und sagen, dafür gibt’s Geld vom Staat“, kritisiert Özdemir. „Das mache ich nicht mit. Entweder die hauptsächliche Fahrleistung…
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Özdemir sieht Aufspaltung von Daimler kritisch
Der Grünen-Politiker Cem Özdemir sieht die Aufteilung des Daimler-Konzerns kritisch und warnt vor dem großen Einfluss Chinas auf den Auto- und Lkw-Hersteller. „Reden wir nicht um den heißen Brei herum: Die Aufspaltung des Konzerns hat natürlich auch damit zu tun, dass 15 Prozent der Aktien zwei chinesischen Großinvestoren gehören“, sagte Özdemir heute im Podcast der Zeitschrift auto motor und sport. „Für mich als Verkehrspolitiker ist eine entscheidende Frage: Mit wem rede ich denn künftig? Mit Ansprechpartnern hier oder muss ich künftig mit dem chinesischen Staat reden? Das will ich nicht“, so der Bundestagsabgeordnete. „Das sind chinesische Staatskonzerne, die mit unlauteren Wettbewerbsbedingungen arbeiten, wo der Staat die Produkte runtersubventioniert, wo zum…
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Parkrempler: Stoßfänger kann man selbst tauschen
Poller übersehen, beim Einparken den Nachbarn touchiert, beim Beladen den Stoßfänger zerkratzt: Viele Stoßstangen vor allem am Heck sehen nach wenigen Jahren scheußlich aus. Sie sind verbeult, gerissen und zerkratzt. Doch der Austausch inklusive Lackierung ist in der Fachwerkstatt teuer. Doch bei vielen Modellen lassen sich Anbauteile wie Stoßfänger leicht selbst austauschen. Und dabei lässt sich viel Geld sparen. Worauf man dabei achten sollte, beschreibt die Zeitschrift AUTO STRASSENVERKEHR in ihrer aktuellen Ausgabe. Selbst machen: Anbauteile wie Stoßstangen, Spiegel und Scheinwerfer sind sogenannte Passteile, die nur in einer Position richtig sitzen. Deshalb können auch Amateurschrauber diese Teile sehr gut selbst austauschen. Wie das für das eigene Modell funktioniert, zeigen zahlreiche…
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Infotainment: Manche verstehen nur Bahnhof
Die Infotainment-Systeme in aktuellen Automodellen können immer mehr. Sie können navigieren, führen an Staus vorbei, legen Wunschmusik auf und finden Parklücken. Doch wie sieht es mit der Bedienung aus? Die meisten Systeme haben gar keine Schalter mehr und verlassen sich auf die Touchfunktionen des Displays. Wie lassen sich Smartphones integrieren und fremde Apps? Und funktionieren die Navis auch unter schwierigen Bedingungen? Die Unterschiede sind groß, zeigt der aktuelle Test der Infotainment-Systeme in neun aktuellen Modellen. Erstaunlich: Auch Tesla und VW haben größere Probleme. Wie es geht, zeigen BMW im M340i und die neue Mercedes S-Klasse. BMW bleibt der Bedienung mit Schaltern treu, trotz Touchdisplay für weitere Funktionen. Sogar die Lautstärke…
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Energieeffizienz: Pkw-Labels sind überholt
Obwohl der Verbrauch neuer Autos seit dem 1.9.2017 nach dem realistischeren WLTP-Standard ermittelt und ausgewiesen wird, werden Neuwagen in den Autohäusern immer noch nach den realitätsfernen NEFZ-Werten in Effizienzklassen eingestuft. Wirtschaftsminister Peter Altmaier ist es immer noch nicht gelungen, die entsprechende Verordnung zu überarbeiten, berichtet die Zeitschrift auto motor und sport in ihrer aktuellen Ausgabe. Dabei schreibt die EU seit dem 1.1.2021 die Einstufung nach WLTP vor, so Ansgar Klein, Geschäftsführer des Bundesverbandes freier Kfz-Händler in Bonn. „Seit diesem Datum müssen die Mitgliedsstaaten der Europäischen Union dafür sorgen, dass im Neuwagenhandel nur noch mit den neuen, nach WLTP ermittelten Verbrauchs- und Emissionsangaben geworben wird“, so Klein. Das sieht Altmaier anders.…
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Fahren mit Anhänger: Das sollte man wissen
Wer mit einem Gespann unterwegs ist, kümmert sich meist nur um die zulässige Anhängelast und die Gesamtmasse. Leicht wird vergessen, dass man mit einem Gespann längst nicht auf jeder Bergstraße fahren darf. Und auch die Gesamtmasse ist oft im Kleingedruckten eingeschränkt und damit geringer als gedacht. Die Zeitschrift AUTO STRASSENVERKEHR hat wichtige Fakten zum Gespannfahren in der neuen Ausgabe zusammengefasst. Anhängelast: Wer denkt schon daran, dass die Leistung eines Verbrennungsmotors mit der Höhe in den Bergen abnimmt? Viele Hersteller weisen darauf in der Betriebsanleitung des Autos hin und reduzieren entsprechend mit der Höhe die zulässige Anhängelast. Doch wer liest schon die Betriebsanleitung durch? Opel, Mazda und Kia reduzieren in der…
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Neuwagen 2020: CO2-Emissionen sanken um 11 %
Sparsamere Verbrennungsmotoren und die Zunahme elektrischer Antriebe haben den CO2-Ausstoß der 2020 verkauften Neuwagen in Deutschland deutlich sinken lassen. Nach einer Berechnung der Zeitschrift AUTO STRASSENVERKEHR auf Basis von Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes sank der CO2-Ausstoß pro Neuwagen gegenüber 2019 von 157 g/km um elf Prozent auf 139,8 g/km. Dabei berücksichtigt die Zeitschrift die 23 Automarken in Deutschland mit einem Mindestabsatz von 20.000 Fahrzeugen. Den geringsten Ausstoß hatte die Renault-Flotte. Dank des hohen Absatzes des Elektroautos Zoe, dem meist verkauften Elektroauto Deutschlands, sank der CO2-Ausstoß der Renault-Neuwagen in nur einem Jahr um 23,6 % von 132,5 auf 101,2 Gramm pro Kilometer. Damit verdrängte Renault den japanischen Konkurrenten Toyota, der dank seiner…
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Ganz schön hell: Chip-gesteuerte LED-Lichttechnik im Vergleich
Einst waren Halogen-Scheinwerfer, dann Xenon-Leuchten der letzte Schrei. Inzwischen leuchten moderne Autos mit chipgesteuerten LEDs, die teilweise sogar von Lasern noch unterstützt werden und die Reichweite erhöhen. Doch wie unterscheiden sich diese neuen, hochmodernen Lichtsysteme? Die Zeitschrift auto motor und sport hat die digitalen LED-Lichtsysteme im BMW X5, Ford Focus, Mercedes A-Klasse, Porsche Cayenne, Audi E-Tron und Volvo XC60 getestet. Ergebnis: Hell sind alle! Sämtliche Systeme leuchten selbst tückische Kuppen und Senken aus und reagieren auf entgegenkommende Fahrzeuge durch Aussparen bestimmter Blendbereiche. Aber dabei gibt es Unterschiede: Manche Systeme arbeiten eher abrupt, andere mit ruhiger Leuchthand und großzügigeren Ausschnitten. Große Unterschiede gibt es vor allem beim Preis. In der Regel…
