-
Neuer IR-Dosto: Bewährtes vereint mit Neuem
Ab dem 17. Juli 2023 sind die ersten der 60 neuen Interregio-Doppelstockzüge im Einsatz. Damit bietet die SBB den Reisenden mehr Komfort. Verkehren werden die Züge in der Region Zürich/Mittelland und Westschweiz.Die SBB hat vor zwei Jahren bei Stadler für rund 1.3 Milliarden Franken 60 weitere Interregio-Doppelstockzüge (IR-Dosto) bestellt. Sie löste damit eine bestehende Option ein. Bewährter Zug wird mit Vorzügen von neuen Zügen kombiniert Mit den IR-Dosto verstärkt die SBB ihre Flotte mit einem bewährten Fahrzeugtyp und kombiniert diesen mit den Vorzügen der neueren Züge. Die 60 neuen Fahrzeuge bringen den Reisenden mehr Komfort. Auf einer Länge von 150 Metern bieten die sechsteiligen Triebzüge 466 Sitzplätze. Die niederflurigen IR-Dosto…
-
Positive Entwicklungen im Freizeitverkehr
Die SBB-Tochtergesellschaft RailAway konnte 2022 den Mehrumsatz für den Öffentlichen Verkehr deutlich steigern. Mit einer neuen digitalen Buchungsplattform will RailAway Freizeit und nachhaltige Mobilität noch besser vereinen.Dass der Freizeitverkehr nach der Corona-Pandemie wieder stark ansteigt, spürt auch RailAway. Die SBB-Tochtergesellschaft konnte den Mehrumsatz für den Öffentlichen Verkehr von 11 Millionen Franken im Jahr 2021 auf 18,3 Millionen Franken im Jahr 2022 steigern. Im Werbemarkt wurden 2022 5 Millionen Franken und damit 1,6 Millionen Franken mehr als im Vorjahr investiert. Trotz dieser positiven Entwicklung liegen die Zahlen aber noch immer unter denen von 2019. Neue nationale Buchungsplattform Um Freizeit und nachhaltige Mobilität noch besser zu vereinen, lancierte RailAway eine neue Buchungsplattform…
-
Basel Stadt: Margarethenbrücke auch für den Tramverkehr gesperrt
Wie am 23. Mai von der SBB kommuniziert, wurde die Lastbeschränkung der Basler Margarethenbrücke per 25. Mai von 28 auf 3,5 Tonnen beschränkt. Trams konnten weiterhin einzeln über die Brücke verkehren. Nun muss die Margarethenbrücke ab heute Freitagabend ca. 21 Uhr auch für den Tramverkehr geschlossen werden. Der Auto-, Bahn- und Langsamverkehr sind von der Massnahme nicht betroffen.Eine Substanzerhaltungsstudie der SBB über die Margarethenbrücke hat Ende April 2023 Mängel aufgezeigt. Die SBB hatte diese Studie hinsichtlich einem Neubau der Brücke in Auftrag gegeben. Die Mängel betreffen die sogenannte Hauptbrücke zwischen Perron Gleis 14/15 und Gleis 35 des Bahnhofs SNCF. Diese will die SBB ab Sommer mit zusätzlichen, provisorischen Stützenreihen absichern.…
-
Neue Anzeige für Lokpersonal macht Züge pünktlicher und spart Energie
Die Lokführerinnen und Lokführer der SBB werden bei ihrer Arbeit von einem neuen Instrument unterstützt: Auf einen Blick sehen sie dank einer neuen Anzeige im Führerstand die Pünktlichkeit ihres Zuges und steuern damit die Züge sekundengenau im eng getakteten Fahrplan. Das ist auch gut für die Energieeffizienz.Heute erreichen rund 93 von 100 Zügen ihr Ziel pünktlich, das heisst mit einer Verspätung von maximal drei Minuten. Im Hintergrund wird ein sekundengenauer Fahrplan für eine optimale Ausnützung der Trassen gerechnet – je präziser die Züge diesem Fahrplan folgen, desto stabiler und pünktlicher ist der gesamte Bahnverkehr. Weil die Zugdichte auf dem Schienennetz weiterhin zunehmen wird, steigen die Anforderungen an die Pünktlichkeit und…
-
Anpassungen beim Fahrplan in der Westschweiz ab Montag, 14. August 2023
Ab Montag, 14. August 2023, kommt es in den Regionen Lausanne, Puidoux, Palézieux, Payerne und Romont sowie auf der Strecke zwischen Genf Flughafen und Bern zu einem Fahrplanwechsel – dies wegen umfassender Arbeiten zur Fahrbahnerneuerung zwischen Puidoux und Palézieux.Die SBB hält ihr Netz instand: Ab dem 24. Juli 2023 erneuert sie eines der beiden Gleise zwischen Puidoux und Palézieux auf einem sieben Kilometer langen Abschnitt vollständig. Während dieser Grossbaustelle ist vom 14. August bis 9. Dezember 2023 deshalb nur ein Gleis für den Bahnverkehr verfügbar. Damit die Kund:innen unter bestmöglichen Bedingungen reisen können, wird ein Spezialfahrplan eingeführt. Fahrplanänderungen Der Spezialfahrplant gilt ab Montag, 14. August 2023. Im Fernverkehr werden die…
-
Angepasste Ausschreibung für das Kundenfrequenzmesssystem publiziert
Mit dem Kundenfrequenzmesssystem will die SBB die Personenflüsse besser kennen, um die Bahnhöfe so sicher und angenehm wie möglich zu gestalten. Wie sie kommuniziert hat, verzichtet die SBB darauf, Kundensegmente zu erfassen. Die angepasste Ausschreibung hat sie am 12. Juni 2023 publiziert.Um die Bahnhöfe für Reisende und Kund:innen so sicher und angenehm wie möglich zu gestalten, will die SBB die Personenflüsse im Bahnhof besser kennen. Dazu dient das Kundenfrequenzmesssystem. Ein solches setzt die SBB schon seit mehr als zehn Jahren an grösseren Bahnhöfen ein. Künftig soll es auch an weiteren Bahnhöfen zum Einsatz kommen. Damit will die SBB die Sicherheit im Bahnhof wo nötig erhöhen, Reinigungspläne optimieren und dafür sorgen,…
-
SBB stellt sich für den Güterverkehr der Zukunft auf
Die SBB konkretisiert das Konzept «Suisse Cargo Logistics» und verstärkt ihr Engagement im Güterverkehr: SBB Cargo AG wird wieder eine 100-prozentige SBB Tochtergesellschaft. Die Minderheitsaktionärin Swiss Combi verkauft ihren Aktienanteil von 35 Prozent an die SBB und wird strategische Partnerin. Zum neuen Konzernleitungsmitglied für den Güterverkehr ist Alexander Muhm ernannt worden, der heutige Leiter von SBB Immobilien.Mit dem Rückkauf der Aktien und der neuen Leitung Güterverkehr will die SBB den Güterverkehr verstärkt und aus einer Hand führen. Die bisherige Segmentsleitung Güterverkehr hatte auf Mandatsbasis eine koordinative Aufgabe inne und war nicht Mitglied der Konzernleitung. Neu wird der Güterverkehr wieder auf Stufe SBB Konzern geleitet. Damit vereinfacht die SBB die Führungsstruktur…
-
Die SBB verbessert Einnahmenverteilung und Belegungsprognosen
Die seit langem im Regionalverkehr eingesetzte automatische Fahrgastzählung kommt auch im Fernverkehr schrittweise zum Einsatz. Die SBB kann dank der genaueren Zahlen die Einnahmenverteilung sowie die Belegungsprognosen im Online-Fahrplan verbessern.Seit rund 20 Jahren werden die Reisenden in den Zügen des Regionalverkehrs beim Ein- und Aussteigen automatisch gezählt. Im Fernverkehr zählen die Kundenbegleitenden die Fahrgäste und erfassen die Zahlen von Hand. Diese werden für die Verteilung der Einnahmen innerhalb der gesamten ÖV-Branche verwendet. Bis 2029 will die SBB – wie die meisten Schweizer Bahnen – die automatische Fahrgastzählung (AFZ) nun schrittweise auch im Fernverkehr einführen. Die Reisenden werden dank der genaueren Zahlen von exakteren Belegungsprognosen im Online-Fahrplan profitieren, was wiederum einen…
-
Insgesamt 56 Extrazüge über Auffahrt und Pfingsten
Die SBB hat sich für das erwartet hohe Reiseaufkommen an den kommenden Feiertagswochenenden gewappnet: Über Auffahrt verkehren 30 und über Pfingsten 26 Extrazüge ins Tessin und zurück. Trotz dieser Massnahmen kann es zu hohen Frequenzen auf den Zügen kommen. Die SBB empfiehlt, die Reise vorgängig zu planen, sich über Zusatzzüge zu informieren und Sitzplätze frühzeitig zu reservieren.Der Freizeitverkehr erfreute sich über das Osterwochenende grosser Beliebtheit. Viele Züge zwischen der Deutschschweiz und dem Tessin waren an diesen Tagen sehr gut belegt. Auch über das Auffahrtswochenende und das Pfingstwochenende rechnet die SBB erneut mit einem hohen Reiseaufkommen, deshalb erweitert sie das Angebot: An Auffahrt werden 30 und an Pfingsten 26 Extrazüge unterwegs…
-
«Mission completed» – Auflösung der AlpTransit Gotthard AG per Ende April 2023
Mit dem Bau der Gotthard- und Ceneri-Basistunnels ist das Jahrhundertwerk NEAT finalisiert. Die AlpTransit Gotthard AG als Bauherrin hat ihre Arbeiten erfolgreich abgeschlossen. Sie wird Ende April 2023 durch Fusion mit der SBB aufgelöst. Die SBB übernimmt 1800 Laufmeter Akten.Nach der erfolgreichen Inbetriebnahme der Basistunnels widmete sich die AlpTransit Gotthard AG (ATG) den Abschlussarbeiten, wie beispielsweise die Rückbau- und Rekultivierungsarbeiten ausserhalb der Tunnels. Die ATG hat ihre Ziele erreicht: Die Basistunnels wurden termingerecht in Betrieb genommen und die Endkosten der NEAT am Gotthard und am Ceneri betragen insgesamt CHF 12.105 Mrd. und liegen damit mehr als eine Milliarde unter der von den Eidgenössischen Räten im Jahr 2008 bewilligten Finanzierung von…
