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Engine tuning at its finest for the BMW M4 LCI Competition
The BMW M4 LCI Competition is the most powerful variant of the BMW 4 series. SIEMONEIT Racing enhances the 450 bhp twin-turbo in-line six-cylinder to achieve either 510, 560 or 660 bhp, all with TÜV approval. In its maximum expansion level, the rear wheel drive street sports car accelerates to 100 kilometres per hour in just 3.7 seconds. Our own 20-inch “FALCON” forged wheels combined with KW suspension coil springs also optimise the handling and appearance of the sports coupé. SIEMONEIT Racing, the brand-independent tuning company from Stade near Hamburg, has long been more than just an insider tip for North German sports car drivers. Customers from all over the…
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Motortuning vom Feinsten für den BMW M4 LCI Competition
Der BMW M4 LCI Competition ist die höchstmotorisierte Variante der 4er Reihe von BMW. SIEMONEIT Racing verhilft dem 450 PS starken Biturbo-Reihensechszylinder zu wahlweise 510, 560 oder 660 PS und das mit TÜV-Freigabe. In seiner maximalen Ausbaustufe beschleunigt der über die Hinterachse angetriebene Straßensportler nun innerhalb von nur 3,7 Sekunden auf 100 Stundenkilometer. Hauseigene 20-Zoll „FALCON“ Schmiederäder kombiniert mit KW Suspensions Gewindefedern optimieren zudem Handling und Aussehen des Sportcoupés. SIEMONEIT Racing, der markenoffene Tuningbetrieb aus Stade bei Hamburg, ist längst mehr als nur ein Geheimtipp für norddeutsche Sportwagenfahrer. Kunden aus aller Welt vertrauen bei Ihrem Wunsch nach individuellem Performance Tuning auf das Team um Firmenchef Stefan Siemoneit. Kein Wunder, denn…
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Sportfelge „VADER“. von Siemoneit Racing.
Siemoneit Racing, der im norddeutschen Stade beheimatete Tuningspezialist präsentiert sein neuestes Technologierad "VADER". Das speziell auf die Formensprache und Bedürfnisse der aktuellen VAG-Flotte abgestimmte Leichtmetallrad mit seinen zehn futuristisch gestalteten Y-Speichen vereint dabei modernes Design mit allerhöchstem technischen Anspruch. Mit einem Nabendurchmesser von 57.1 Millimeter und dem VW-typischen Lochkreis von 5x112mm, erhält der Siemoneit-Rundling den TÜV-Segen für eine Vielzahl der aktuellen Konzern-Modelle. Und auch auf der Waage kann die "VADER" überzeugen: Durch die Fertigung im Flowforming-Verfahren konnte diese Felge im Vergleich mit einer Gussfelge deutlich im Gewicht minimiert und in der maximalen Traglast verbessert werden. Das hochverdichtete Aluminiumrad der Dimension 8 x 19 ET45 wiegt nur 10.7Kg. Nach der Montage…
