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Bremssystem von Stromag hilft indischem Hafenkran, den Materialfluss im Gang zu halten
Hafenkrane haben eine schwierige und anspruchsvolle Aufgabe, denn sie müssen nonstop Tausende von Tonnen an Gütern von Schiffen entladen. Der Greifer- und Ladekran von TRF Limited im Hafen von Paradip an der indischen Ostküste ist da keine Ausnahme. Der Kran ist wichtig für die Rohstoffversorgung einer der größten Düngemittel- und Chemiefabriken in Indien. Um eine zuverlässige Bremsleistung für den Kran zu gewährleisten, orderte TRF bei Stromag ein komplettes Systempaket. Ein eigener Kran Betreiber der Fabrik in Paradip ist die Indian Farmers Fertiliser Cooperative Limited (IFFCO). Das im Oktober 2005 gegründete Werk produziert jährlich 2 Mio. t Düngemittel sowie täglich 7.000 t Schwefelsäure und 2.650 t Phosphorsäure. Hierfür werden große Mengen…
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Stromag-Kupplungen sorgen in den Schiffsgetrieben großer Fähren für zuverlässige Drehmomentübertragung
Ein großer chinesischer Getriebehersteller von Schiffsantrieben benötigte eine robuste Kupplung für das Getriebe einer Roll-on-roll-off Fähre und fand bei Stromag eine kompakte, leistungsstarke und wartungsarme Lösung. Große Fähren haben in der Regel einen Doppel-Propellerwellenantrieb, bei dem insgesamt vier Dieselmotoren die beiden Propellerwellen antreiben. Bei dieser Anordnung sind jeweils zwei Dieselmotoren über ein gemeinsames Getriebe mit der Welle verbunden. Die Getriebe übersetzen die mittlere Wellendrehzahl des Motors in die niedrige Drehzahl für den Propeller. Zwischen den beiden Motoren und dem Getriebe sitzt jeweils eine schaltbare Lamellenkupplung. So ist es möglich, nach Bedarf entweder einen oder beide Motoren laufen zu lassen und die Drehrichtung der Maschine umzukehren. Die Anwendung stellt hohe Anforderungen…
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Wehrtor-Sanierung an der Pont Barrage de Monsin mit Stromag-Bremsen vom Typ 660
Durch die weltweite Nachfrage nach umweltverträglicher Stromerzeugung gewinnt die gezielte Wasserstandsregelung immer mehr an Bedeutung. Stauwerke, die große Wasserläufe queren, müssen hierfür in optimalem mechanischem Zustand gehalten werden. Aus diesem Grund entschied sich das für die Erneuerung der mechanischen Antriebskomponenten der großen Sperrtore des Brückenwehrs Pont Barrage de Monsin zuständige Unternehmen für den federbetätigten, elektromagnetisch gelüfteten Bremsentyp 660 von Stromag. Das überfahrbare Brückenwehr Monsin Pont Barrage de Monsin überspannt die Maas im belgischen Lüttich und erfüllt eine Vielzahl von Funktionen. Sechs 27 m breite, 110 t schwere Stahltore regulieren den Wasserfluss stromabwärts, während das integrierte Wasserkraftwerk bis zu 18 MW Strom erzeugt. Über das Brückenwehr führt die Straße von Lüttich-Jupille…
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Die High Performance Brake (HPB) von Stromag erweitert die Grenzen standardisierter Motorbremsen in maritimen Anwendungen
Für Motorenhersteller im Schiffs- und Offshorebereich ist es nicht immer einfach, eine passende Bremsenlösung zu finden, die den anspruchsvollen Anforderungen an die Umgebung und unterschiedlichen Anwendungen gerecht wird. Mit der neuen High Performance Brake (HPB) von Stromag steht den Motorherstellern und Schiffsbauern nun jedoch eine leistungsfähige, extrem flexible Motorbremse zur Verfügung, die gleichermaßen effizient in unterschiedlichen Winden und Kranen eingesetzt werden kann. Die HPB wurde eigens für den Einsatz in den anspruchsvollen Hafen- und Offshore-Anwendungen entwickelt. Mit Schutzart IP67 können ihr die extremen maritimen Einsatzbedingungen nichts anhaben, sodass sie selbst komplett in Meerwasser eingetaucht noch zuverlässig ihren Dienst verrichtet. Durch weitere Eigenschaften wie einen besonderen Oberflächenschutz, hohe Widerstandsfähigkeit und Betriebsfähigkeit…
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Die KMS…CC von Stromag
Ist eine kompakte Kupplungsbaureihe für Schiffsgetriebe, die bis zu 35 % größere Wellendurchmesser aufnimmt und trotzdem in den Abmessungen nicht größer wird und nicht an Gewicht zunimmt … Für die Neuentwicklung der Kupplungsbaureihe KMS…CC hat Stromag die Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit der KMS-Lamellenkupplungen für Schiffsgetriebe mit einem kompakten Format kombiniert. Sie ermöglicht bei einer Vielzahl von Schiffen eine kompaktere und optimierte Gestaltung des Antriebes. Kleinere Kupplungsgrößen können nun auf größeren Wellendurchmessern aufgenommen werden. Dank ihrer Drehmomentkapazität und einer Vielzahl von Möglichkeiten zur individuellen Anpassung erfüllt die Baureihe KMS von Stromag die Anforderungen sowohl kleiner Schiffsantriebe wie Schlepper als auch großer Schiffsantriebe wie Fähren, Marineschiffe und Containerschiffe. Was die gesamte Baureihe auszeichnet,…
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Modernisierung von Schienenflotten – Entwicklung von Komponenten für die Zukunft
Rund um den Globus sind Lokomotiven unverzichtbar für die Personenbeförderung und den Güterverkehr. Da sie für den Dauereinsatz vorgesehen sind, wird ihnen höchste Zuverlässigkeit abverlangt. Diese wird durch regelmäßige Wartung und Modernisierungsprogramme der Zughersteller gewährleistet. Dabei arbeiten sie in Partnerschaft mit vertrauenswürdigen Komponentenanbietern, die über die notwendige Erfahrung und Expertise zur Erfüllung der anspruchsvollen Branchenstandards verfügen. Ralph Breuer, Director of Engineering & Product Management, und Mustafa Metin, Produktspezialist für elastische Kupplungen bei Stromag, erklären die Herausforderungen bei der Entwicklung neuer Komponenten für vorhandene Schienenfahrzeuge. Bahnbetreiber in aller Welt möchten ihre ausgezeichnete Sicherheitsbilanz bewahren und halten sich daher an Pläne zur regelmäßigen Wartung sowie strenge Standards und Reparaturvorgaben. Außerdem müssen alle…
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KMS-Lamellenkupplungen von Stromag für alle Arten von Schiffsantrieben
Kleine Schnellboote der Seestreitkräfte und die Containerschiffe der Handelsflotten stellen ganz unterschiedliche Anforderungen an die Antriebstechnik. Für den in Hinblick auf Leistung und Zuverlässigkeit optimalen Antriebsstrang verlangt jedes seine ganz spezielle Kupplung. Aus diesem Grund bietet Stromag mit der KMS-Lamellenkupplung für Schiffsantriebe eine kundenspezifisch anpassbare Lösung an, mit der Schiffsbauer weltweit die Einrück- und Ausrückanforderungen praktisch aller Schiffsantriebe erfüllen können. Als Bestandteil der Schiffsgetriebe eignen sich die KMS-Kupplungen von Stromag für die unterschiedlichsten Schiffstypen wie Fähren, Marine- und Containerschiffe. An der Spitze des angebotenen Leistungsspektrums steht die nasslaufende Lamellenkupplung KMS mit einem Nenndrehmoment von mehr als 2.000.000 Nm, einem Durchmesser von bis zu 1,2 m und einem Gewicht von bis…
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Stromag liefert die Bremsleistung für die neueste 10-MW-Windkraftanlage
Durch die weltweite Nachfrage nach sauberer Energie ist der Offshore-Windsektor überdurchschnittlich gewachsen. Die Klimapolitik der Länder und Regionen begünstigt den Bau größerer Windkraftanlagen mit immer höherer Leistung, um die Klima- und Energieziele zu erreichen. Derartige Anlagen erfordern innovative Antriebstechnik, die den hohen Belastungen standhält. Ein Windkraftanlagenhersteller beauftragte die Stromag mit der Entwicklung eines modular aufgebauten Rotorbremsenpakets, das die erforderlichen 190 kN Bremskraft für seine neue 10-MW-Windkraftanlage aufbringen konnte. Offshore-Windkraftanlagen haben sich in den vergangenen 30 Jahren von einer exotischen Variante zu einer bedeutenden Energieressource entwickelt. 1991 nahm vor der Küste Dänemarks der erste Offshore-Windpark mit einer Gesamtleistung von 4,95 MW den Betrieb auf1 . Seit diesen bescheidenen Anfängen hat die…
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Stromag-Bremsen für große Schiffslifte
Das Meer verlangt Mensch und Material einiges ab. Darum besteht immer Nachfrage nach Neubauten und Instandsetzung vorhandener Schiffe. Die größte Herausforderung ist dabei seit jeher, die Schiffe ins und aus dem Wasser zu bekommen, weshalb heute auf jeder modernen Werft Schiffslifte zu finden sind. Angesichts der enormen Lasten, die diese Anlagen bewegen, müssen Schlüsselbaugruppen wie die Bremsen dieser Aufgabe gewachsen sein. Ein italienischer Winden- und Getriebehersteller und Zulieferer für einen Schiffslift bestellte bei der Stromag Bremsen vom Typ 4BZFM, die die notwendige Bremskraft für das System zuverlässig aufbringen können. Schiffbau und Schiffsreparatur 2018 hatte der internationale Schiffbaumarkt den beachtlichen Wert von 114,3 Milliarden US-Dollar1 mit 281 gut ausgelasteten Großwerften weltweit2.…
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Federkraftbetätigte Bremsen von Stromag für stark befahrene Klappbrücke im Hafen von Antwerpen spezifiziert
Als zweitgrößter Seehafen Europas schlägt der Hafen von Antwerpen jedes Jahr über 200 Millionen Tonnen Fracht um. Hierfür müssen Schiffe und Lastkähne sich ungehindert im Hafen bewegen können, während auch die Schienen- und Straßenverbindungen für den Pkw-, Lkw- und Zugverkehr frei bleiben. Dies gewährleisten die zahlreichen Klappbrücken im gesamten Hafengebiet, die Tag und Nacht zuverlässig funktionieren müssen. Im Rahmen der laufenden Modernisierung der Brückenantriebe wurden die elektromagnetischen Scheibenbremsen 3CA2 von Stromag ausgewählt, um Brems- und Haltefunktionen zu übernehmen. Nach Rotterdam wird im Hafen von Antwerpen mehr Fracht umgeschlagen als in jedem anderen Hafen in Europa. Abgesehen von seiner Größe unterscheidet ihn auch seine Lage im Binnenland von den anderen Nordseehäfen.…
