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VCD: Stuttgart 21 redimensionieren und zukunftsfähig machen
Nach weiteren Mehrkosten in Milliardenhöhe beim „eigenwirtschaftlichen“ Projekt Stuttgart 21 der Deutschen Bahn fordert der ökologische Verkehrsclub VCD, Stuttgart 21 zu redimensionieren und zukunftsfähig zu machen. „Mit Stuttgart 21 wird ein neuer Engpass im süddeutschen Eisenbahnnetz angelegt, zu dessen Beseitigung im Rahmen des Deutschlandtaktes nochmals mehrere Milliarden für zusätzliche Tunnelstrecken im Norden und Süden benötigt werden“, stellt Matthias Lieb, VCD-Landesvorsitzender Baden-Württemberg fest. Der VCD habe schon früh die geschönten Kostenkalkulationen und den Kannibalisierungseffekt für das übrige Eisenbahnnetz beklagt. Zum Ausgleich der Verluste müsse der Eigentümer Bund regelmäßig das Eigenkapital der DB erhöhen – dieses Geld fehle bei der dringend notwendigen Bahn-Modernisierung, beklagt der VCD. Auch bei den neuen Planungen zur…
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Fahrgastverbände warnen bei Spritpreisdebatte vor Aktionismus: Maßnahmen im Gesamtkonzept betrachten
Angesichts hoher Benzinpreise warnen die Fahrgastverbände VCD und Pro Bahn vor Aktionismus und beklagen, dass die Bundes- und Landesregierung zuerst die Autofahrenden in den Blick für Entlastungsmaßnahmen nehmen. "Aus Klimaschutzgründen waren und sind Preiserhöhungen beim Autoverkehr politisch gewollt, um damit zum Umsteigen auf energiesparendere Verkehrsmittel zu animieren", erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb. Allerdings seien diese Erhöhungen jetzt durch externe Effekte schneller und stärker eingetreten, stellen die Fahrgastverbände fest. "Schon heute ist in vielen Bereichen das Bus- und Bahnangebot eine gute Alternative zum privaten PKW – und dort wo es noch Defizite gibt, ist die Politik gefordert, ihre Versprechen nach einem verlässlichen Grundangebot im ÖPNV rasch umzusetzen", erklärt PRO BAHN Landesvorsitzender Stefan…
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VCD: Weiterhin kein Klimaschutz beim Regionalverkehrsplan der Region Stuttgart
Auch die vorgesehene Überarbeitung des Regionalverkehrsplans der Region Stuttgart genügt nicht den Klimaschutzanforderungen, stellt der ökologische Verkehrsclub VCD fest. Der VCD hatte schon vor der Verabschiedung des Regionalverkehrsplans (RVP) im Jahr 2018 darauf hingewiesen, dass der RVP im Widerspruch zum Klimaschutzgesetz Baden-Württemberg stehe und hatte seine Kritik im Februar 2021 wiederholt. Der Verband Region Stuttgart (VRS) möchte nun kurzfristig seinen RVP aktualisieren und dabei erstmals Klimaschutzziele aufnehmen. „Auch beim neuen Textentwurf für den RVP steht der Klimaschutz nur auf dem Papier, aber bei den Inhalten wird der Klimaschutz weiter mit Füßen getreten“, kritisiert VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb: „Der RVP bleibt eine Ansammlung von gigantischen Straßenbaummaßnahmen wie dem Nordostring oder der Filderauffahrt –…
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Benzinpreisdebatte: ÖPNV ist attraktive Alternative!
Die steigenden Benzinpreise sorgen derzeit für großen Unmut bei Autofahrern. Der ökologische Verkehrsclub VCD hat deshalb die allgemeine Preisentwicklung der Jahre 2008 bis 2022 mit der Benzinpreisentwicklung und den Preissteigerungen bei den Verkehrsverbünden in Baden-Württemberg verglichen. Folgendes Fazit zieht VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb: "In den letzten Jahren sind die Kosten für Mobilität tatsächlich stärker angestiegen als die normale Preisentwicklung. Die Benzinpreise liegen trotz der aktuellen Spitzenpreise mit 24% Steigerung aber nur geringfügig über der normalen Preisentwicklung von 15% und lagen bis letztes Jahr sogar unter der Inflationsrate. Die Fahrpreise im öffentlichen Nahverkehr sind mit 47% in den letzten Jahren fast doppelt so stark gestiegen wie die Benzinpreise". Die in der Vergangenheit…
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VCD unterstützt Neuregelung der Busförderung: Freie Sicht für Busfahrgäste!
Die vom Landesverkehrsministerium angekündigte neue Busförderung beendet ein großes Ärgernis für Busfahrgäste, stellt erfreut der ökologische Verkehrsclub VCD fest: „Durch Werbefolien verdunkelte Seitenscheiben im Bus sind ein großes Ärgernis für Fahrgäste, die dadurch überhaupt nicht erkennen können, wo sie sich befinden und dadurch sogar den rechtzeitigen Ausstieg an der Haltestelle verpassen können“, erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb. Die Neuregelung der Förderung schreibe nun vor, dass die Seitenschreiben von Werbung freibleiben müssten und damit die Fahrgäste wieder freie Sicht hätten, begrüßt der VCD die angekündigte Neuregelung. „Es war schon bisher unverständlich, dass Busunternehmern geringe zusätzliche Werbeeinnahmen wichtiger waren als zufriedene Fahrgäste. In einem Bus mit beklebten Scheiben zu fahren, empfinden Fahrgäste…
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VCD: Bremst die Stuttgarter Express-S-Bahn die Hermann-Hesse-Bahn aus?
Zur Verbesserung des ÖPNV-Angebotes sollen in Baden-Württemberg viele Eisenbahnstrecken reaktiviert werden. Am weitesten fortgeschritten ist dabei die sog. „Hermann-Hesse-Bahn“ zwischen Calw und Weil der Stadt, die ab Dezember 2023 wieder in Betrieb gehen soll. „Für die vielen Pendler aus dem Raum Calw Richtung Stuttgart und Richtung Böblingen/Sindelfingen soll ein attraktives Zugangebot aufs Gleis gesetzt werden“, erklärt Matthias Lieb, Landesvorsitzender des ökologischen Verkehrsclubs VCD: „Dazu gehört auch, dass die Hermann-Hesse-Bahn direkt von Calw bis Renningen fahren soll, damit die Fahrgäste dort direkt in die S60 nach Sindelfingen und Böblingen umsteigen können.“ Der VCD weist darauf hin, dass die Wirtschaftlichkeit der Reaktivierung nur durch den unterstellten direkten Umstieg in Renningen hergestellt werden…
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VCD erfreut über neuen Regionalhalt in Stuttgart-Vaihingen – aber Haltepolitik für viele Pendler nutzlos – 10 Mio. € für zwei Pendlerzüge am Tag
Die Inbetriebnahme des Regionalbahnsteigs in Stuttgart-Vaihingen betrachtet der ökologische Verkehrsclub VCD mit einem lachenden und einem weinenden Auge: "Erfreulich ist- der Bahnsteig für die IC- und Regionalzüge in Stuttgart-Vaihingen ist endlich dauerhaft in Betrieb", erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb: "Doch völlig unbefriedigend ist, dass nur drei Züge je Richtung am Tag dort halten – am Wochenende sind es sogar nur überhaupt drei Züge am Tag". Montags bis freitags hält um 5:28 der Regionalzug aus Horb und um 7:43 der IC von Singen – das waren dann schon die Halte für die Pendler nach Stuttgart. Abends kann man dann um 16:41 täglich nach Zürich und um 17:01 montags bis freitags Richtung Horb…
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VCD zum Fahrplanwechsel in Baden-Württemberg: Mehr Züge, dichtere Takte – neue Nachtzüge umfahren Stuttgart
Ab dem Wochenende sind auf vielen Bahn- und Stadtbahnstrecken in Baden-Württemberg mehr Züge und Stadtbahnen unterwegs. Mit der Elektrifizierung der Südbahn zwischen Ulm, Friedrichshafen und Lindau setzt die österreichische ÖBB ihren Premiumzug „Railjet“ zwischen Frankfurt und Wien über Stuttgart, Ulm, Friedrichshafen, Lindau, Bregenz und Innsbruck ein. „Damit können die Fahrgäste aus Baden-Württemberg viele Urlaubsgebiete in Österreich umsteigefrei erreichen“, erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb. Weitere Verbesserungen im Nachtzugnetz werden ebenfalls von den ÖBB umgesetzt: Es gibt wieder einen täglichen Nachtzug Zürich – Freiburg – Karlsruhe – Amsterdam und dreimal die Woche einen Nachtzug Paris – Karlsruhe – München – Wien. Dieser erste Zug auf der „Magistrale für Europa“ umfährt allerdings den Bahnhof…
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VCD Baden-Württemberg zum Koalitionsvertrag auf Bundesebene: Ambitionierte Klimaziele im Mobilitätssektor – Dauert Gäubahn-Unterbrechung noch länger?
Nachhaltige, effiziente, barrierefreie, intelligente, innovative und für alle bezahlbare Mobilität ermöglichen – das ist die Kernaussage im neuen Koalitionsvertrag auf Bundesebene für den Mobilitätssektor, stellt der Landesverband Baden-Württemberg des ökologischen Verkehrsclub VCD erfreut fest. „Positiv ist das klare Bekenntnis zur Erreichung der Klimaschutzziele im Verkehrssektor und zur Dekarbonisierung des Mobilitätsbereiches, doch wie die Ziele erreicht werden sollen, bleibt vage“, erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb. Die Stärkung des Bahnverkehrs für den Güter- und Personenverkehr und die geplante Überarbeitung des Bundesverkehrswegeplans hin zu einem vom VCD geforderten Bundesmobilitätsplan wird vom Verband begrüßt. Unklar bleibe für den VCD, wie es mit dem Ausbau des Eisenbahnknotens Stuttgart weitergehen solle: Wie sieht der Zeitplan für Nordzulauf…
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VCD unterstützt Forderung nach zweigleisigem Ausbau der Murrbahn
Erfreut über die positiven Ergebnisse eines Gutachtens zum Bahnverkehr zwischen Stuttgart und Nürnberg zeigt sich der ökologische Verkehrsclub VCD. Die Murrbahn zwischen Backnang und Schwäbisch Hall-Hessental und die Jagsttalbahn zwischen Goldshöfe und Crailsheim zweigleisig auszubauen, sei laut einem Gutachten, das die IG Schienenkorridor Stuttgart Nürnberg, die beteiligten Landkreise und das Verkehrsministerium Baden-Württemberg in Auftrag gegeben hatten, wirtschaftlich sinnvoll. Matthias Lieb, Landesvorsitzender des ökologischen Verkehrsclub VCD, stellt fest: „Die Murrbahn hat Potential im Fernverkehr. Über die Murrbahn führt die kürzeste Verbindung von Stuttgart nach Nürnberg – schon vor 85 Jahren war man nur 2 Stunden unterwegs – heute braucht man 20 Minuten mehr. Zukünftig könnte man in weniger als 2 Stunden von…
