-
Eine Auslandsreise nur mit dem Flugzeug - wo bleibt da der Klimaschutz? Kann die Bahn eine Alternative sein?
Die Urlaubzeit hat begonnen. Am umwelt- und klimafreundlichsten reist man mit der Bahn. Aber kann man eine Reise ins Ausland durchgängig bei einem Anbieter buchen? Bei welchem Anbieter findet man die günstigste Verbindung? Der ökologische Verkehrsclub VCD Baden-Württemberg nahm mit diesen Fragestellungen die Bahnbuchungsportale von sechs Staatsbahnen sowie zwei privaten Betreibern unter die Lupe. Alle Portale sind deutschsprachig und damit verständlich bedienbar. Die angebotenen Sparpreise waren häufig sehr attraktiv: “Von Stuttgart nach Paris für 39 €, von Stuttgart nach Prag für 18,40 € oder von Friedrichshafen nach Bozen für 27,80 € sind attraktive Fahrpreise”, stellt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb fest. Häufig ist eine 1. Klasse-Fahrkarte zum Sparpreis nur unwesentlich teurer –…
-
VCD erfreut über Inbetriebnahme des Regionalbahnsteigs in Stuttgart-Vaihingen
Erfreut über den Halt der ersten Intercity- und Regionalzüge in Stuttgart-Vaihingen ab Montag, 9. August, zeigt sich der ökologische Verkehrsclub VCD. Der VCD setzt sich seit rund 30 Jahren für den Regionalhalt in Stuttgart-Vaihingen ein – beim Bau der S-Bahn 1985 hatte man damals leider auf den Halt für Regional- und Fernzüge verzichtet. „Stuttgart-Vaihingen ist wie Bad Cannstatt im Nordosten ein wichtiger Knotenpunkt des öffentlichen Verkehrs und dient der Verteilung der Verkehrsströme aus dem Süden des Landes in Richtung Innenstadt sowie Messe/Flughafen. Der Regionalhalt Stuttgart-Vaihingen ist eine wichtige Verbesserung für Stuttgart-Vaihingen. Für viele Fahrgäste wird die Fahrt vereinfacht und verkürzt.“, erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb. Die Dass dort auch Regionalzüge halten…
-
VCD zu 10 Jahre Stresstest zu Stuttgart 21: Viele Kritikpunkte umgesetzt – Kombibahnhof noch offen
10 Jahre nach dem Stresstest zu Stuttgart 21 sieht der ökologische Verkehrsclub VCD seine damalige Kritik an den offiziellen Leistungsfähigkeitsberechnungen des im Bau befindlichen Tiefbahnhofs in Stuttgart bestätigt: „Nur mit zusätzlichen Milliardeninvestitionen in den digitalen Knoten und in die aufwändige Umrüstung aller Loks und Triebwagen, die zukünftig nach Stuttgart fahren werden, kann die im Stresstest geforderte Leistungsfähigkeit erreicht werden“, stellt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb fest und betont: „Der Stresstest wurde nur auf dem Papier bestanden, war aber keine Gewähr für einen leistungsfähigen Bahnbetrieb nach Inbetriebnahme“. Gerade für die S-Bahn zeigte der Stresstest einen deutlichen Verspätungsaufbau, so der VCD. „Erfreulicherweise erkannten auch die DB sowie Land Baden-Württemberg und Verband Region Stuttgart als…
-
VCD begrüßt Corona-Hilfen für Bus&Bahn in Baden-Württemberg
Erleichtert über die Corona-Hilfen von Bund und Land für die Bus- und Bahnunternehmen zeigt sich der ökologische Verkehrsclub VCD: "Leistungsfähige Bus- und Bahnunternehmen mit motiviertem Personal sind für eine Verkehrswende entscheidend. Deshalb ist der staatliche Rettungsschirm ganz wichtig, solange die Fahrgeldeinnahmen fehlen", erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb. Durch die Corona-Pandemie seien die Fahrgastzahlen zunächst stark eingebrochen, derzeit sei aber erkennbar, dass die Fahrgäste langsam, aber stetig wieder zurück in Bus und Bahn kämen, so der VCD. Aktuelle Untersuchungen zeigten zudem, dass in Bus und Bahn kein erhöhtes Ansteckungsrisiko bestehe. Mit den Finanzmitteln könnten somit die Einnahmelücken bei den Unternehmen geschlossen werden, so dass diese weiterbestehen und zukünftig auch die geplante Verdoppelung der…
-
VCD: Was für Frankfurt richtig ist, gilt auch für Stuttgart: Bahnhof ergänzen statt ersetzen!
Die Deutsche Bahn plant für Frankfurt zusätzlich zum bestehenden Kopfbahnhof einen viergleisigen unterirdischen Durchgangsbahnhof für die Fernverkehrszüge, wie heute bekannt wurde. Aus Sicht des ökologischen Verkehrsclub VCD wäre dies auch für Stuttgart die bessere Lösung gewesen: "Vor fast genau 10 Jahren haben Heiner Geißler und das Beratungsbüro SMA dieses Konzept auch für Stuttgart vorgeschlagen – Ergänzen statt Ersetzen. Doch die Politik in Stuttgart hat dies damals zugunsten des Städtebaus abgelehnt", stellt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb fest. Tatsächlich wurden und werden viele wichtige Eisenbahnknoten, die früher nur einen Kopfbahnhof hatten, durch zusätzliche Durchgangsgleise ergänzt und in ihrer Kapazität erweitert, z.B. Zürich, Leipzig und Malmö sowie jetzt auch Frankfurt, so der VCD. "Einzig…
-
VCD unterstützt Untersuchungen zur Ergänzungsstation in Stuttgart
Unterstützung für die Untersuchungen zu einer Ergänzungsstation am neuen Stuttgarter Hauptbahnhof erhält das Landesverkehrsministerium vom ökologischen Verkehrsclub VCD. „Für eine zukunftsfähige Gestaltung des zukünftigen Schienenverkehrs müssen jetzt die Weichen richtig gestellt werden. Es besteht nur ein kleines Zeitfenster, vor der Bebauung der heutigen Gleisanlagen durch die Stadt Stuttgart noch weitere, langfristig benötigte Eisenbahninfrastruktur so zu planen und bauen, dass Städtebau und Gleisanlagen verträglich kombiniert werden können“, erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb: „Es wäre ein Schildbürgerstreich erster Güte, wenn durch Baumaßnahmen der Stadt Engpässe im Schienenverkehr dauerhaft zementiert würden“. Nach mehr als 30 Jahren Planungs- und Bauzeit soll im Jahr 2025 der neue Tiefbahnhof in Stuttgart in Betrieb gehen und mit acht…
-
Mit dem TEE 2.0 auf den Schienen durch Europa
Erfreut über die neu vorgesehenen internationalen TEE-Verbindungen durch Baden-Württemberg zeigt sich der ökologische Verkehrsclub VCD. Beim Schienengipfel der Bundesregierung anlässlich des Europäischen Jahres der Schiene wurden unter dem Titel „TEE 2.0“ kurzfristig realisierbare europäische Tages- und Nachtverbindungen vorgestellt. „Attraktive europäische Schnellzüge als Alternative zu klimaschädlichen Flugverbindungen sind längst überfällig“, stellt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb fest. Nun müssten die Pläne auch rasch umgesetzt werden, so der VCD. So solle ein neuer TEE Berlin – Karlsruhe – Barcelona – Madrid – Malaga eingeführt werden. Mit Abfahrt um 11 Uhr in Karlsruhe wäre man um 19:15 in Barcelona und könnte dann sogar mit der Nachtfähre nach Mallorca oder Ibiza übersetzen. Ab ca. 2025…
-
Infektionsgefahr im ÖPNV nicht höher als im Individualverkehr: Durch epidemiologische Studie der Charité belegt
“Auch während der Corona-Zeit ist Reisen mit dem Zug oder Bus sicher und bequem”, bringt Matthias Lieb, Vorsitzender des ökologischen Verkehrsclub VCD und Vorsitzender des Fahrgastbeirat Baden-Württemberg, die Charité-Studie auf den Punkt. Damit könne den Menschen, die aus Angst vor einer Ansteckung bislang Bus und Bahn gemieden hätten, eine faktenbasierte Antwort auf ihre Fragen gegeben werden: “Die Infektionsgefahr im ÖPNV ist nicht höher als im Individualverkehr”, so Lieb. Beim Klima- und Umweltschutz sowie Verkehrsunfällen schneide der Bus- und Bahnverkehr sowieso besser als der PKW-Verkehr ab, konstatiert Matthias Lieb. Die Verkehrsunternehmen hätten seit Beginn der Pandemie alle möglichen Maßnahmen zum Infektionsschutz ergriffen und damit erreicht, dass der ÖPNV ein sicheres Verkehrsmittel…
-
Mobilitätswende für Baden-Württemberg zum Koalitionsvertrag
„Eine Milliarde mehr für den Umweltverbund“ hatte die Mobilitätswende-Allianz im Wahlkampf gefordert. Nach Vorstellung des Koalitionsvertrags befürchtet die Allianz, dass die verkehrspolitische Wende am Geld scheitern wird. „Erstmals ist die Verkehrswende im Koalitionsvertrag verankert ist. Das sehen wir als großen Erfolg unserer Aufklärungsarbeit in den letzten Monaten. Nun darf die Verkehrswende nicht am fehlenden Geld scheitern“, erklärt Romeo Edel, einer der Sprecher des landesweiten Bündnisses von Unternehmen, Umwelt- und Sozialverbänden. Dass der Haushaltsvorbehalt auch über allen Klimaschutzmaßnahmen schwebt, sei nach dem Karlsruher Urteil zum Klimaschutz sogar verfassungsrechtlich bedenklich. Ausdrücklich lobt das Bündnis mit seinen Unterstützern den ressortübergreifenden Ansatz der Klimaschutzpolitik mit klaren Zielfestlegungen im Mobilitätsbereich. „Zu einer Mobilitätswende mit einer…
-
VCD erfreut über Initiative „Eisenbahnknoten Stuttgart 2040“ im neuen Koalitionsvertrag
Der jetzt vorgestellte Koalitionsvertrag der grün-schwarzen Landesregierung sieht wichtige Schritte hin zu einer dringend notwendigen Mobilitätswende im Verkehrssektor vor. Doch es fehlt die notwendige Finanzierung der vorgesehenen Maßnahmen. Das ist das Fazit des ökologischen Verkehrsclubs VCD nach Durchsicht des Koalitionsvertrages. „Auf zehn Seiten werden viele wichtige und richtige Maßnahmen im Mobilitätssektor beschrieben – doch zur Umsetzung wird auch Geld benötigt. Hier gibt es zwar neue Ansätze, wie den Mobilitätspass und die LKW-Maut auf Landstraßen. Doch wie, wann und wo dies umgesetzt werden kann, bleibt offen“, stellt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb fest. Im Einzelnen begrüßt der VCD die Initiative „Eisenbahnknoten Stuttgart 2040“, um den zentralen Eisenbahnknoten des Landes fit für die Zukunft…
