-
VCD: Ergänzungsstation in Stuttgart ernsthaft prüfen
Der ökologische Verkehrsclub VCD fordert die Planung zusätzlicher Bahnsteiggleise am neuen Stuttgarter Bahnhof (Stuttgart 21). Am kostengünstigsten und baulich einfachsten sei der Erhalt oberirdischer Gleise, erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb: „Die Behauptung, dass in Stuttgart kein Bedarf für eine Ergänzungsstation bestehe, kann derzeit seriös nicht belegt werden. Diese Behauptung basiert auf der Hoffnung, dass durch ETCS die nachgewiesenen Engpässe sowohl bei der S-Bahn als auch im neuen Tiefbahnhof und seiner Zulaufstrecken behoben werden können. Ob dies in der Realität zutrifft, oder ob dies nur eine theoretische Modellrechnung war, wird die Zukunft weisen“. Deshalb ist es aus Sicht des VCD sinnvoll, Planungen für Ergänzungen der Infrastruktur zu erstellen, die auch umsetzbar sind.…
-
VCD lobt neue Zeitkarten im Landestarif: einfacher und preiswerter
Am Sonntag tritt die 2. Stufe des Landestarifs in Kraft – damit sparen Pendler im verbundüberschreitenden Verkehr richtig Geld und der Fahrkartenerwerb wird einfacher. Statt bisher bis zu drei Zeitkarten, brauchen Fahrgäste jetzt nur noch eine Monatskarte (oder ein Abo), das am Startort den Busverkehr, die Bahn zum Zielort und am Zielort Bus bzw. Straßenbahn beinhaltet. Im Vergleich zu den bisherigen Bahntarifen (Bahnhof – Bahnhof) gibt es bis zu 25% Preisermäßigungen, im Vergleich zur Kombination der bisherigen Verbundtarife spart man in der Regel auch noch ein paar Euros. Am Wochenende kann ein Erwachsener und bis zu drei Kinder bis 14 Jahren kostenlos mitgenommen werden. Als Jobticket gibt es weitere 5%…
-
VCD: Kleine Verbesserungen zum Fahrplanwechsel – aber Pendlerärger auf der Frankenbahn
Beim Fahrplanwechsel am Sonntag gibt es verschiedentlich kleine Verbesserungen im Bahnverkehr. Auf der Residenzbahn zwischen Stuttgart und Karlsruhe wird der Spätverkehr mit schnellen Zügen verbessert, damit besteht täglich bis 22:30 ein Halbstundentakt mit IRE oder IC. Erfreut ist der VCD, der sich um die Wiedereinführung des morgendlichen Pendler-ICs von Stuttgart nach Heidelberg eingesetzt hatte, dass dieser Zug ab dem 7. Januar wieder unterwegs ist. Rund um Offenburg und Freiburg werden Fahrplanfehler bereinigt und die Anschlüsse von der Renchtalbahn zur Rheintalbahn wieder hergestellt, in Freiburg-Herdern halten wieder mehr Pendlerzüge. Auf der Zollern-Alb-Bahn kommen neue Triebwagen zum Einsatz – allerdings gibt es keinen Zughersteller, der so spurtstarke Fahrzeuge baut wie die früher…
-
VCD fordert Anpassung der StVO: Kommunen sollen mehr Entscheidungsspielraum bei der Einführung von flächendeckendem Tempo 30 erhalten
Der ökologische Verkehrsclub (VCD) Baden-Württemberg begrüßt den geplanten Modellversuch der Stadt Freiburg, flächendeckend Tempo 30 einzuführen. Die Straßenverkehrsordnung (StVO) bremse bisher Kommunen aus, diesbezüglich in Eigenregie flächendeckend Tempo 30 einzuführen, beklagt der VCD. Sie lasse bisher nur in gesonderten Fällen die Einführung von Tempo 30 Zonen zu. Beispielsweise im Umfeld von Kindergärten oder Schulen, wo ein erhöhtes Bedürfnis nach Verkehrssicherheit herrsche. Aktuell gewänne Tempo 30 immer mehr an Bedeutung als ein Instrument in städtischen Lärmaktionsplänen, so der VCD. Die Stadt Freiburg hat deshalb einen offenen Brief an den Verkehrsminister Andreas Scheuer geschickt, mit der Bitte für flächendeckendes Tempo 30 in der Stadt eine notwendige Sondergenehmigung zu erteilen. Der VCD unterstützt…
-
VCD: 10 Jahre nach der Schlichtung zu Stuttgart 21 – was wurde aus dem Schlichterspruch?
10 Jahre nach der Schlichtung zu Stuttgart 21 hat der ökologische Verkehrsclub VCD überprüft, was vom Schlichterspruch tatsächlich seither umgesetzt wurde und welche Punkte noch offen sind. „Tatsächlich wurden seither viele Punkte umgesetzt, allerdings außerhalb des Budgets von Stuttgart 21. Diese Ergänzungen waren und sind für die Funktionsfähigkeit von Stuttgart 21 auch dringend notwendig“, erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb, der damals auch zeitweise Teilnehmer der Schlichtung war. Dazu zählten die zweigleisige Wendlinger Kurve, die Ergänzungen beim Flughafen und der Rohrer Kurve, die Einführung von ETCS und der geplante zusätzliche Nordzulauf. Die konstruktive Kritik, die damals vom VCD in die Schlichtungsgespräche eingebracht worden war, hatte Heiner Geißler in seinem Schlichterspruch aufgegriffen. Betrachte…
-
Mobilitätswende braucht Experten vor Ort! – ADFC und Allianz Mobilitätswende für Baden-Württemberg über die Novellierung des Straßengesetzes
Profitiert der Radverkehr im Land von den aktuellen Änderungen des baden-württembergischen Straßengesetzes? „Bedingt“, sagen der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) Baden-Württemberg und die Allianz Mobilitätswende für Baden-Württemberg. Ausdrücklich begrüße man, dass sich das Land endlich zur Notwendigkeit einer nachhaltigen und klimafreundlichen Mobilität bekennt und dies in Art. 1 der am 11. November 2020 beschlossenen Novellierung festgeschrieben hat. Kritisch sehen der ADFC und die Allianz aber die nicht wie ursprünglich geplante, verpflichtende Einrichtung von Radkoordinatoren in Stadt- und Landkreisen: „Das ist eine verpasste Chance!“. Denn ohne Experten vor Ort komme eine flächendeckende Radverkehrsförderung nicht zustande. Bekenntnis zur Mobilitätswende „Grundsätzlich freuen wir uns sehr, dass sich fast alle Parteien für mehr Radverkehr und…
-
VVS soll BahnCard anerkennen
Zum 1. April 2021 sollen die VVS-Fahrpreise um rund 2,66% ansteigen. „Mit dieser Fahrpreiserhöhung liegt der VVS an der Spitze der Verbünde in Baden-Württemberg. Im Gegensatz dazu verzichten die Verbünde rund um Karlsruhe (KVV) und Mannheim/Heidelberg (VRN) bewusst auf eine Preiserhöhung, um die Fahrgäste in Corona-Zeiten nicht weiter zu belasten“, stellt Matthias Lieb, Landesvorsitzender des ökologischen Verkehrsclub VCD fest. Dem VCD sei bewusst, dass die Verkehrsunternehmen sehr unter den Corona-Auflagen und damit fehlenden Fahrgeldeinnahmen litten – doch der Rettungsschirm für den ÖV gleiche die meisten Einnahmeausfälle aus. Allerdings setze der VVS mit seiner bisherigen Tarifpolitik sehr stark auf den täglichen Abokunden, habe aber für nur gelegentlich Bus und Bahn nutzende…
-
VCD unterstützt Forderung nach 15-Minuten-Takt für die S-Bahn in Richtung Filderstadt
Für die Einführung des 15-Minuten-Taktes der S-Bahn nach Filderstadt spricht sich der ökologische Verkehrsclub VCD aus. „Auf allen anderen S-Bahn-Strecken wurde in den letzten Jahren stufenweise der 15-Minuten-Takt eingeführt. Auch auf der Filderstrecke von Stuttgart-Vaihingen über Leinfelden-Echterdingen, Messe/Flughafen nach Filderstadt ist der 15-Minuten-Takt möglich und muss dann auch eingeführt werden“, erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb. Der Verkehrsausschuss des Verband Region Stuttgart hatte schon im Jahr 2018 der Einführung des 15-Minuten-Taktes auf der Filderstrecke eine sehr hohe Priorität beigemessen. Auf den anderen Strecken hoher Priorität ist der 15-Minuten-Takt inzwischen umgesetzt, stellt der VCD fest. Matthias Lieb: „Mit einem 15-Minuten-Takt bekommt Filderstadt da doppelte S-Bahn-Angebot, gleichzeitig wird der Fahrplan auf der Filderbahn einprägsamer.…
-
VCD-Zumeldung zu der PM des VM: „Studie zur Reaktivierung von Schienenstrecken“
Der ökologische Verkehrsclub (VCD) bewertet die Ergebnisse der Potentialanalyse des Landesverkehrsministeriums zur Streckenreaktivierung von Eisenbahnstrecken positiv. "Die Verdoppelung der Fahrgastzahlen ist das gesetzte Ziel, daher ist es wichtig, dass auch Strecken im ländlichen Raum profitieren." so Armin Haller, Landesgeschäftsführer des VCD. Das Teilstück der Neckar-Alb-Bahn von Reutlingen nach Engstingen sei ein positives Beispiel. Hier seien täglich rund 6.000 Fahrgäste pro Streckenkilometer zu erwarten. Bisher fließe ein sehr hohes Verkehrsaufkommen über die Bundesstraße, nun sei das zu erwartende Potential für die Bahnverbindung bestätigt. Aber nicht nur in der Nähe von Großstädten, auch im ländlichen Raum sei Potential vorhanden. Die Untersuchung des Landes zeige deutlich auf, dass Verbindungsstrecken, häufig im ländlichen Raum, ein…
-
VCD informiert sich in Schwäbisch Hall über Elektrobusse im ländlichen Raum
Im Rahmen seines Exkursionsprogramms „ÖPNV-Offensive“ besuchte der Landesverband des ökologischen Verkehrsclubs VCD am Samstag, den 10. Oktober Schwäbisch Hall. Am Bahnhof Hessental begrüßten Oberbürgermeister Hermann-Josef Pelgrim und Annette Sawade, Regionalbeauftragte für Baden-Württemberg der „Allianz pro Schiene“ den VCD-Landesvorsitzenden Matthias Lieb und weitere 15 Teilnehmer der Exkursion, die mit drei verschiedenen Zügen gleichzeitig am Bahnknoten angekommen waren. OB Pelgrim beklagte den schleichenden Niedergang des Bahnhofs in den letzten Jahren und die fehlende Barrierefreiheit am Bahnhof: „Die Stadt hat jetzt den Bahnhof gekauft, inzwischen sind die Toiletten wieder geöffnet und der Warteraum ist modernisiert. Im neuen Bahnhofsmodernisierungsprogramm ist der barrierefreie Ausbau nunmehr endlich vorgesehen. Es fehlen aber weiterhin Fernverkehrszüge auf der kürzesten Strecke…
